SubwayTalks.ru

Ну да, я уже почитал документацию, там ещё, кстати, идет речь о системе начисления баллов в зависимости от года выпуска ПС. Надеюсь, что будут новые, современные автобусы на этих маршрутах, особенно интересует 26-й, коим время от времени пользуюсь.

Ага, меня тоже 26-й живо интересует. Хотелось бы увидеть на этом маршруте кого-нибудь ещё, кроме ТП.

Хотя, справедливости ради, новые китайские полунизкопольники очень даже неплохи. Мой любимый маршрут № 10 ими полностью укомплектован. Теперь хоть не так этому маршруту стыдно показаться в центре города. И экстерьером эти автобусы получше, и компоновка пассажирской части салона мне понравилась (и по общей вместимости, и по количеству сидячих мест).
У этих машин 3 двери, но вот гости нашего города, сидящие за баранкой автобусов ТП, работая с кондуктором, почему-то упрямо открывают лишь 2...

Прошла информация, что через путепровод, соединяющий Дачный и Предпортовую хотят пустить новый автобусный маршрут проходящий по Кировскому, Московскому, Фрунзенскому районам

Было бы очень неплохо. Районы, находящиеся рядом, не имеют никакой прямой связи друг с другом. Такой маршрут напрашивается по всем новооткрытым виадукам.

Есть на этом свете справедливость! С 17 ноября ПТК покинет 74. Информация с Фотобуса.

А что, совсем было плохо с ПТК, да?

Была б ещё большая справедливость, если б ТП покинул 26. Ничего личного, просто ксенофобия...

Повозки убиты как у ТП, водители тупят и 500 лет стоят на остановках. Хамоватые кондукторы.

Смысла в ПТК особого не было - АП7 справлялся.

Почему такое ликование? Когда я последний раз ездил по 74 в июне на ПТКшном автобусе, указанных недостатков не заметил. Наоборот: автобус, хотя и 5256, купленный к прежнему конкурсу, вполне ухоженный. Ехали хорошо, достаточно быстро (в 9 утра там по направлению к Восстания пробок почти нет). Кондуктор, вроде, нормальный был, шутила с пассажирами, и все такое (а хамоватость и в ПАТе есть, не обольщайтесь - часто на автобусах АП-2 езжу, встречается). И, кстати, по прибытии на Восстания нас нагнал ПАТовский "Ситиритм" - он явно шел еще быстрее нас, возможно - с нарушениями, и совершенно точно - по самообилетке (оно и понятно: когда кондуктора нет, и пассажиров мало - гоняют они будь здоров). Это, кстати, к вопросу о ПС: мне неновый, но ухоженный 5256 гораздо удобнее ненового (на пару лет младше) СР-15. А мнение о 26 поддерживаю.

Ivan_Ozerki, что касается 74-го маршрута, то не было особого смысла отдавать ПТК половину маршрута. Либо весь маршрут ПАТ, либо весь - частникам. Здесь же ежедневно получалось так, что с кольца выходят одновременно(!) оба автобуса и конкурируют. И из-за этих одновременных выездов 74-й приходится долго ждать. Теперь маршрут остался у одного перевозчика (в общем-то неважно, какого именно) - вот, что хорошо.

djtonik писал(а):Смысла в ПТК особого не было - АП7 справлялся.

Поправочка, 74-ый обслуживает первый автобусный

USSR Man писал(а):Надеюсь, что будут новые, современные автобусы на этих маршрутах, особенно интересует 26-й, коим время от времени пользуюсь.

Скорее всего, у ТП останется всё или почти всё, на тот же 26 - гигантский выпуск, в городе нет компаний-конкурентов, которые быстро найдут деньги на 20 новых низкополов (ПА вряд ли будет заморачиваться, а это единственный серьезный конкурент ТП), поэтому ключевые маршруты почти наверняка останутся у ТП, я думаю если кто чего и отхватит - то какой-нибудь 76, не более

andreev писал(а): С 17 ноября ПТК покинет 74. Информация с Фотобуса.

Об этом было известно ещё 17 сентября, когда 74 не был выставлен на конкурс. С 17 ноября 74 будет полностью обслуживать ПАТ. ПТК получило половину 74 в 2007 году, так как до того работало на к-74.
Действительно очень хорошо, что только ПАТ будет на 74, так как очень шумны Лиазы ПТК 2007 года выпуска.
2 Bugoga, 76 вряд ли кто-то отхватит, так как требуется 10 автобусов. Вот 59 и 91, где требуется соответственно 8 и 7 автобусов-вполне возможно.

На днях 40 минут пытался дождаться 46-го на углу Тверской и Кавалергардской. За это время прошло четыре 74-х, причём парами: ПТК, через минуту-другую - ПАТ. Это было на первых 15 минутах ожидания. Потом и 74-е пропали... Так что передача маршрута одному парку - несомненное благо.

Скоро закроют Дворцовый мост.Проезд сузят до 4х полос.Троллейбусы наверняка снимут.7ка и 1й до Адмиралтейства.А вот усилят ли 7й и 24й автобусы?