Форумы любителей метро в Петербурге
https://www.subwaytalks.ru/
Кажется этого вы ещё не видели!
Перед вами 17 колец центрального зала (среднего станционного тоннеля) будущей станции Юго-Западная (в проекте «Казаковская»), первой станции метрополитена в Красносельском районе Санкт-Петербурга.
2 фото: блок служебных помещений и вид на центральный зал, который будет отделён стеной.
Монтажная камера у станции ЮгоЗападная в которой будет смонтирован третий по счёту тоннелепроходческий комплекс КТ-1 5,6 для строительства Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена. Ему предстоит пройти порядка 1 километра до демонтажной камеры у 843 шахты.
Проходка «пилот штольни» группы камер съезда (ГКС-II -KK) диаметром 7,9. Пройдено 36 колец, произведён переход на диаметр 6,0 которым пройдено 1 кольцо.
Монтажная камера у станции ЮгоЗападная в которой будет смонтирован третий по счёту тоннелепроходческий комплекс КТ-1 5,6 для строительства Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена. Ему предстоит пройти порядка 1 километра до демонтажной камеры у 843 шахты.
в40 писал(а):Монтажная камера у станции ЮгоЗападная в которой будет смонтирован третий по счёту тоннелепроходческий комплекс КТ-1 5,6 для строительства Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена. Ему предстоит пройти порядка 1 километра до демонтажной камеры у 843 шахты.
"Счетоводы"...
Ему предстоит пройти более 1850 метров.
В рамках строительства Красносельско-Калининской линии метрополитена ведутся подготовительные работы к проходке нового участка перегонного тоннеля. Сейчас в шахте №842 на глубине 65 метров в монтажной камере идет монтаж проходческого щита КТ-5,6. С его помощью будут пройдены 1860 метров правого перегонного тоннеля (ППТ). Левый перегон (ЛПТ) уже полностью пройден, включая соединительную ветку в сторону станции «Нарвская».
Проходка правого перегонного тоннеля проектом разделена на три участка. Первый – от 843 до 845 шахты уже практически пройден, щит стартовал в июне прошлого года и уже совсем скоро завершит свою работу (осталось 36 колец). Для проходки второго участка - от 842 до 843 шахты – сейчас монтируется щит, который в ближайшее время начнет проходку. И в перспективе запланировано сооружение третьего участка - от 841 до 842 шахты, где также будет применяться щитовая проходка.
В совокупности на Красносельско-Калининской линии под землей сейчас находятся сразу три проходческих щита: одни завершил проходку и готовится к демонтажу, второй завершает проходку и третий готовится к работе.
Кроме того, на 842 шахте метростроителями сейчас осуществляется проходка среднего станционного тоннеля будущей станции «Юго-Западная» (проектное название «Казаковская»). Это станция пилонного типа глубокого заложения. 40 из 197 колец диаметром 9,8 метра уже установлены, что равнозначно 30 метрам готового тоннеля. Проходка осуществляется вручную отбойными молотками с применением тюбингоукладчика.
Справка:
Строительство первого участка Красносельско-Калининской линии осуществляется ОАО «Метрострой» в рамках госконтракта № КСМ-22/2015. Участок включает в себя две станции: «Юго-Западная» и «Путиловская» (в т.ч. пересадочный узел со ст. «Кировский завод») и однопутные перегонные тоннели между ними диаметром 5,6 метра. Завершить работы планируется в 2024 году.