SubwayTalks.ru

По новым планам там однопутный оборотник, и можно демонтажку сделать на месте будущей камеры съездов пути "на юг". Там в любом случае будет только небольшой участок будущего ЦЗ\натяжной и зачаток пересадки, всё остальное - действительно, отложено до появления Ш854 в рамках пускового участка Каретная - ЛП2.

Так если ЛП-2 запроектирована односводчатой, то её нужно сразу целиком строить. Или нет?

Станцию - да. а в данном этапе строительства по сути только левый пилот-тоннель, функционирующий как подходняк, по причине отсутствия Ш854. "Участок" ЦЗ может не совсем верный термин, пусть будет "объём"

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/205327.

849 шахта.

Продолжается проходка ствола шахты № 846, через который будет строиться станция «Броневая» (возможное название — «Благодатная») второго участка Красносельско-Калининской линии.

Проходка стартовала 29 октября 2025 года, а на данный момент пройдено 14 заходок по 2 метра каждая из запланированных ~30.

Перед началом проходки по периметру ствола была сооружена ограждающая конструкция из буросекущих свай на глубину 37 метров, а также забетонирована обвязочная балка.
Проходка ведётся ручным способом — с помощью пневматических отбойных молотков и лопат. Грунт загружают в бадью (большую металлическую бочку), которую затем подъёмный кран поднимает на поверхность.
Работы ведутся под защитой проходческого полка — подвесной платформы, предназначенной для обслуживания рабочего пространства в забое шахтного ствола.
Обделка ствола выполняется из монолитного железобетона.

https://t.me/podzemnik_spb/8990

Cypok писал(а): ↑22 янв 2026, 22:46 Проходка ведётся ручным способом

А вообще, с реорганизацией всей, увеличилась ли механизация проходок в СПб метрострое? Или это "фишка" места такая - вручную?

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/205755.

Щит на Каретной.

Продолжается проходка ствола шахты № 849 второго участка Красносельско-Калининской линии.

Строительная площадка располагается на территории Бадаевских складов, недалеко от Черниговской улицы. Шахта № 849 станет вентиляционной на перегоне «Заставская» - «Боровая».

В марте 2025 года были выполнены работы по обустройству форшахты для будущего ствола и монтажу кондукторных труб для замораживания грунтов. В октябре 2025 года стартовало рассольное замораживание грунта, которое было переведено в пассивный режим (поддержания) 1 декабря 2025. На данный момент пройдено 26 из 75 чугунных колец.

https://t.me/podzemnik_spb/9014

В глубине квартала на Ташкентской улице, недалеко от Московского проспекта идёт оборудование горного комплекса шахты № 848, через которую будут строить станционный комплекс «Заставская» продолжения Красносельско-Калининской линии от станции «Путиловская» до станции «Каретная».

Установлены все несущие опоры, смонтированы горизонтальные балки перекрытий, подвешены 4 бункера-накопителя для грунта. Идёт работа по наладке подъёмной машины.
В самом стволе выполнена армировка: установлены балки (расстрелы) и закреплены на них вертикальные направляющие (проводники), которые необходимы для движения клетей в шахте.

https://t.me/podzemnik_spb/9032

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/206818.

846 шахта.

Вот такой сюрприз на глубине 30 метров.

СПб строительный: https://t.me/spb_str/4199.

848 шахта.

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/209195.

848 шахта. Началась проходка рудничного (околоствольного) двора.


Продолжаются подготовительные работы для строительства станции «Заставская» Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга.
В глубине квартала на Ташкентской улице, недалеко от Московского проспекта, завершена проходка шахтного ствола 848 шахты.
Выполнены следующие работы:
- по периметру ствола шахты смонтирована ограждающая конструкция из буросекущих свай глубиной около 40 метров;
- завершена проходка ствола: пройдены 24 монолитные заходки по 2 метра до отметки рассечки рудничного двора;
- завершена проходка 17 колец в границах рассечки. Завершается сооружение монолитной рассечки из которой будут начинаться два рудничного двора № 1 и № 2;
- продолжается монтаж металлоконструкций будущего горного комплекса шахты.

https://t.me/podzemnik_spb/9240

На строительной площадке будущей станции «Заставская» продолжения Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга завершена проходка ствола шахты № 848 и двухсторонней рассечки для устройства околоствольных дворов (ОСД).

В зоне будущего ОСД № 1 собран блокоукладчик СМ-1009 (производства Обуховского завода) — ключевой механизм для проходки горизонтальных выработок с обделкой из железобетонных тюбингов.

Принцип работы и назначение укладчика:

1. Несущая рама: П-образная металлоконструкция служит порталом для прохода погрузочной машины и тележек с элементами крепи.
2. Механизм передвижения: Перемещается по «лыжному» (шагающему) принципу: выдвижение передних опор, перенос веса, подтягивание рамы.
3. Манипулятор: поворотно-выдвижной рычаг осуществляет захват тюбинга снизу, его транспортировку и точную установку в проектное положение в собираемое кольцо.
4. Организация забоя: dыдвижные площадки обеспечивают безопасный фронт работ для проходчиков у лба забоя — для разработки верхней части свода и монтажа временного крепления (телескопических расстрелов и затяжки).

Монтаж укладчика знаменует переход к основному этапу — сооружению околоствольных дворов, которые станут отправными точками для сооружения станции.

https://t.me/podzemnik_spb/9284

На строящемся втором участке Красносельско-Калининской линии метрополитена Петербурга продолжается проходка перегонных тоннелей.
Тоннелепроходческий комплекс «Вера», который стартовал 14 октября 2025 года продолжает, проходку перегонного тоннеля второго пути от шахты № 852 в сторону станции «Боровая», на сегодняшний день он уже преодолел отметку в четыре сотни метров из проектных почти четырёх километров.

https://t.me/podzemnik_spb/9296

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/210512.

848 шахта. Околоствольный двор. Начало.

СПб строительный: https://t.me/spb_str/4293.

848 шахта.

Уже готовы перегрузочные бункеры, которые направляют грунт в самосвалы.