SubwayTalks.ru

В 21:00 уже все было в порядке. Кстати, мрамор на ТИ-2 уже полностью уложили!

Дык окончание работ значится 31 марта.

Metroschemes писал(а):В 21:00 уже все было в порядке. Кстати, мрамор на ТИ-2 уже полностью уложили!

Не полностью. 29 числа вечером не хватало 4-5 секций верхней части по третьему пути.

двери все в таком же состоянии download/file.php?id=22442&mode=view

Видимо, издалека не заметил состояние покрытия над дверями. Сорри!

В щель между верхним и нижним рядом мрамора установили заглушку (в сторону Сенной). Смотрится как-то не очень... но, наверное, как раз поверх будет идти синяя изолента.
По-прежнему на мраморе сверху остаются грязные подтеки, и коричневые следы - на побелке над мрамором (видимо, от сварки образовались).
Выглядит всё это довольно неаппетитно. (

На Фрунзенской были аналогичные следы от сварки - закрасили потом.

Теперь с уверенностью можно сказать, что переоблицовка закончена, вышеозначенные участки над дверями тоже сделаны.

И даже успели побелить кусок потолка над новой облицовкой

ага
Ждем ленточки)

ленточки пришли.... но , к сожалению, не одни

огромные рекламные места под баннеры с нереальной частотой установки "приятно разнообразят" пустые стены

vitya писал(а):огромные рекламные места под баннеры с нереальной частотой установки "приятно разнообразят" пустые стены

Насколько я понимаю, теперь расположение рекламомест на станциях стараются унифицировать, расположив их парами, так, чтобы они приходились ровнёхонько между вагонами прибывшего на станцию поезда (я думаю, все понимают, почему так сделано). Следовательно, если, на КВЛ 8 вагонов в составах, то по логике вещей, на стенах станций может быть до 14 рекламных щитов.

Ужас.

Причём вся концепция НИПа при таком размещении рекламных стендов летит к чертовой матери. А именно, утверждение разработчиков НИПа, что название станции должно быть видно из каждого окна любого вагона.
Похоже, что извлечение прибыли от размещения рекламы руководству метрополитена гораздо интереснее...

Нет, Вы немножко не поняли. Стенды ставят так, чтобы они не попадали в три главные окна вагона, а приходились на межвагонное пространство. Мешают работе гениальной придумки другие недоработки.

Florstein, неужели Вы думаете, что я не видел, какой размер имеют эти рекламные стенды и в каких местах их устанавливают?
Концепция НИПа (по утверждению её разработчиков) направлена на удобство ориентирования пассажиров, в какой бы части вагона (станции) они ни находились. Если путевые стены станций в районе малых окон и крайних дверей вагонов будут закрыты рекламными стендами, то визуальная информация о наименовании данной станции будет отсутствовать, что противоречит концепции НИПа.