SubwayTalks.ru

Константин Филиппов писал(а):Насколько я понимаю, сейчас у нас на каждой линии своя система автоведения, составы одной линии не подходят ни к одной другой (нужно переоборудование)

Это касается головных или вообще, всех?
Если ко всем - то интересно, переоборудовались ли вагоны 6109, 3879 и ранее переданные с МПЛ?

Константин Филиппов писал(а):Насколько я понимаю, сейчас у нас на каждой линии своя система автоведения, составы одной линии не подходят ни к одной другой (нужно переоборудование)

А как же тогда перегоняются составы с одной линии на другую?

А что, при перегонках используется автоведение?

Да, кстати - составы из ТЧ-5, когда сдаются в депо с ПЛ едут с ПлАНа в депо через другую линию - НВЛ. Едут с пассажирами. Составы судя по всему никак не переоборудуются. Равно как и вагоны из ТЧ-6, которые сдаются в депо с ФПЛ, едут с пассажирами через МПЛ, так же не переоборудуются. А автоведение по-моему есть только на НВЛ и на МПЛ* (могу ошибаться), в остальном издержек вроде бы нет.
Мало того, поезда из ТЧ-6, которые сдаются на ФПЛ едут по ССВ вместе с пассажирами на другую линию (с МПЛ на ФПЛ).
В аналогичном случае со сдачей состава из ТЧ-5 такого нет. Поезда из депо едут транзитом на ПЛ, без остановок.

Kaamoos
НВ - единственная линия без автоведения.

А как быть с фразой

Насколько я понимаю, сейчас у нас на каждой линии своя система автоведения

Автоведение имеет разновидности? Если да, то какие?

Kaamoos писал(а):Да, кстати - составы из ТЧ-5, когда сдаются в депо с ПЛ едут с ПлАНа в депо через другую линию - НВЛ. Едут с пассажирами.

С пассажирами? Значит, не только с Невского на Садовую так бывает?

С пассажирами по НВЛ. Но не по ССВ, не путайте.

Kaamoos писал(а):Автоведение имеет разновидности? Если да, то какие?

Только не надо в этой теме, а? Уже и так она похожа на свалку. Топик про автоведение уже есть, там 100500 страниц.

________________
Ахах, в середине состава свет в вагоне мигал на всем пути движения.

Красота!
А как там второй состав? И что будут делать с тремя резервными вагонами: сцепят сине-коричневую массу (со временем) или так в резерве и останутся?

vartal писал(а):

Kaamoos писал(а):Да, кстати - составы из ТЧ-5, когда сдаются в депо с ПЛ едут с ПлАНа в депо через другую линию - НВЛ. Едут с пассажирами.

С пассажирами? Значит, не только с Невского на Садовую так бывает?

Сорри, не правильно выразился. Едут с пассажирами - в смысле по НВЛ, когда сдаются в депо. Когда из депо на ПЛ - едут транзитом.

А как там второй состав? И что будут делать с тремя резервными вагонами: сцепят сине-коричневую массу (со временем) или так в резерве и останутся?

Предполагаю, что дальнейшие вагоны будут иметь коричневый салон - как промежутки, так и головы. Но впоследствии будет скорее всего так, как ты написал. Т.е. при необходимости резерва, воткнут что будет.

Ну и ещё один вопрос: что показывали "бегущие строки"? Станции, время, правила или вообще ничего?

MetroGnom, хороший вопрос

Ничего табло не показывали. Ни станции, ни времени, ни правил.

На составах 3 линии строки пока работать не будут, автоведения нет и их не к чему привязать для корректной работы. Они стоят на перспективу.