SubwayTalks.ru

Надо глянуть, я поскольку его не дожидаюсь почти никогда - то хожу пешком. Постараюсь завтра посмотреть. Но по опыту его использования - скажу, что ТАКИЕ маршруты и не нужны (раз в час). Ессно на нём никто и не ездил, т.к. не могли дождаться попросту.

Во-во, тоже несколько раз в холод собачий стоял у Инженерного, 45 минут не было...

2Sasha85 — у Инженерного 49А не ходит

2djtonik — 49А ходил не раз в час  — там весь круг меньше
Дождаться с утра из Коломны его всегда можно было за приемлимое время (пропустив 2, ну от силы 3 маршрутки).

Ну ждать его тем не менее можно достаточно долго. За это время успевал подойти или 49-обычный или 16 трам.

Перепутал с обычным 49

Вот, в Купчино, например, как популярен трамвай, они ведь дольше 10 минут в принципе на кольце не стоят, спешат на маршрут. И заполняемость хорошая, и пути, и скорость. Вобщем радует. Так неужели не организовать подобное движение по всему городу. Всё окупится!!!

В центре на данный момент это просто нереально сделать.

А почему? Ввиду отсутствия скорости что ли? До этого же как-то всё действовало???

В центре улицы узкие - машин много. Рельсы часто раздолбаны в хлам. И так в городе пробок немеряно, а из-за ремонта станет еще больше. И вообще, мое мнение - не нужны трамваи в центре, и без них там места мало. ИМХО. А раньше машин было в ДЕСЯТКИ раз меньше.

Типичное мнение АУ - убрав трамвай станет лучше. Но лучше не становится...Трамвайные пути снимают. Пускают автобусы заместо трамов(если вообще пускают). И люди в автобусе, как кильки в банке, стоят в пробке. Нужно трамвайные пути огораживать сплошной линией, там где они не выделенные. Хотя от АУ только паребрик спасет. Восстановить, то что при совке сделали и развивать трамвайное движение дальше. Менять пути, закупать новый подвижной состав. Тогда вмсето того чтобы стоять в пробке автовладельцам частично придется пересесть на НОТ.

Zoso, совершенно с вами согласен! Нарисовать сплошные на трамвайных путях (например, на Садовой и Литейном) и всё, основная масса народа будет без проблем добираться и на хорошей скорости по великолепным путям. Так можно решить проблему трамвая в центре.

Тогда вмсето того чтобы стоять в пробке автовладельцам частично придется пересесть на НОТ.

в метро автовладельца "пересадить" можно при ряде условий, но в НОТ - увольте... вы серьезно думаете, что люди, владеющие авто, будут давиться в часы пик в набитом НОТе в центре города? многие люди покупают авто, чтоб никогда не пользоваться НОТом и они будут лучше часами стоять в пробках, чем полчаса ехать даже по великолепным путям на большой скорости... думаю, причины довольно легко сообразить самим, г-да сторонники трамвая в центре...

А можно расшифровать аббревиатуру АУ? Так не понятно. И потом, у нас что, подавляющее количество людей на трамвае ездят? Или все-таки в центре автобусов и троллейбусов больше? Да, кстати, чем вызвана такая нелюбовь к автомобилистам? Они что, не люди? Не такие же граждане, как и все остальные?

А трамвайные линии надо развивать, только не в центре, там место мало, ибо, как верно было подмечено, чтобы трамвай был быстрым, его пути должны быть обособлены.

P.S. Darkglare, +1

darkglare писал(а):в метро автовладельца "пересадить" можно при ряде условий, но в НОТ - увольте... вы серьезно думаете, что люди, владеющие авто, будут давиться в часы пик в набитом НОТе в центре города? многие люди покупают авто, чтоб никогда не пользоваться НОТом и они будут лучше часами стоять в пробках, чем полчаса ехать даже по великолепным путям на большой скорости... думаю, причины довольно легко сообразить самим, г-да сторонники трамвая в центре...

Почему , говоря о людях, использующих личные автомобили, все считают их законченными негодяями и эгоистами? Никомы в голову не приходит, что в багажнике гора всякого барахла, которое нужно доставить из А в Б? Что нужно отвезти больного человека на какую-нибудь процедуру на другой конец города? Что нужно за день объехать 5-6 обьектов, где раздать зарплату, ящик гвоздей, перфоратор и три пары резиновых сапог Равшанам и Джамшутам? Накипело.

У меня лично нет никакой неприязни. Говорю честно.