SubwayTalks.ru

А год там был указан? Странноватая дата какая-то... Даже не понедельник...

А при чем тут понедельник? И по поему, эта дата относится к конкретному эскалатору... Хотя, если так вдуматься, дата навевает нехорошие предчувствия... 22 июня, ровно в 4 часа... Сорри за оффтоп

Год там был 2010 ,но ассоциации действительно и у меня с 4 часами утра были. Вчера этой бумажки утром я не видел.

Сегодня занесло на переход Сенная-Спасская в час-пик. Никакой давки не обнаружил, крайний правый работал в режиме лестнице, два средних в нормальном режиме на спуск, крайний левый стоял в ремонте.

Дозатор 95 писал(а):Сегодня занесло на переход Сенная-Спасская в час-пик. Никакой давки не обнаружил, крайний правый работал в режиме лестнице, два средних в нормальном режиме на спуск, крайний левый стоял в ремонте.

просто наверное народ уже другие маршруты разведал

Дозатор 95 писал(а):Сегодня занесло на переход Сенная-Спасская в час-пик. Никакой давки не обнаружил, крайний правый работал в режиме лестнице, два средних в нормальном режиме на спуск, крайний левый стоял в ремонте.

Ну в сторону Спасской пассажиропоток не должен был увеличиваться, вниз то они работают

Pul78 писал(а):

Дозатор 95 писал(а):Сегодня занесло на переход Сенная-Спасская в час-пик. Никакой давки не обнаружил, крайний правый работал в режиме лестнице, два средних в нормальном режиме на спуск, крайний левый стоял в ремонте.

просто наверное народ уже другие маршруты разведал

Кстати, может мне и кажется, но пасс.поток Садовая-Сенная тоже уменьшился. Сегодня в 17 час. с Садовой на Сенную работало 2 экскалатора на подъем и они вполне справлялись. Видимо все больше народу предпочитают переходы Звенигородская - Пушкинская и Владимирская - Достоевская.

Спустился вчера вечером на Спасскую. у крайнего левого на ограждении та же бумажка, что и на переходе Спасская - Садовая. Можно сделать вывод, что срок с 18 мая по 22 июня относиться ко всем экскалаторам переходов Спасской.

Теперь с закрытием ПлАН-1 вообще стало жутко неудобно, нагрузка на оба узла возросла прилично. Раньше ездил через Гостинку, сейчас приходится ломиться через Сенную-Спасскую. Про обратный маршрут вообще молчу. Почему не смогли отремонтировать эскалаторы одного узла, а затем "аккуратно" закрыть другой?

Horror писал(а):Почему не смогли отремонтировать эскалаторы одного узла, а затем "аккуратно" закрыть другой?

Петербургский метрополитен заботится о своих пассажирах.

На направлении Садовая - Сенная теперь как в прежние времена - большая толпа людей двигается. Все-таки много кто предпочитает делать две пересадки на одном узле (больше всего, наверное, рады те, кто раньше ездил с севера 5 линии на юг 4 - раньше по прямой ехали, а теперь аж 2 пересадки ).

Сегодня днём на переходе Спасская-Садовая один эскалатор (крайний слева, если спускаться) работал на подъём, людей рядом не было. Обкатывают?
На спуск работал один, второй справа, 3 справа в режиме лестницы.

Вчера вечером в 23 тестили крайний левый экскалатор на спуск на переходе Сенная-Спасская, тот же унылый парень от кирзы.

На этой неделе ситуация следующая:
Спасская-Садовая. Первая машина (крайний слева, если смотреть сверху) собрана, стоит в режиме готовности. Вторая машина, в разных режимах обкатывается на подъем. Представителей КирЗы или службы Э рядом не замеченно. Третья лента работает на спуск. Четвертая (крайняя справа) разобрана, рядом лежат опорные шкивы для поручней.

Но ступени на крайней правой собраны