Василеостровская

[magnum]

В связи с ремонтом эскалатора, на станции метро "Василеостровская" с 24.06.2014 по 29.08.2014 по будням изменяется режим работы вестибюля:
с 8-15 до 10-30 - вход закрыт
с 15-00 до 20-00 - вход ограничен

[Kaamoos]

Давно обратил вниманеи на потёртости, которые более отчётливо заметны на путевой стене в сторону Приморской. Судя по всему, что-то трётся. Но что это может быть?

[NoNAME]

Одежда пассажиров или руки.

[Kaamoos]

Не, там именно стёрто, будто кто-то какой-то техникой таранил стены.

[karhu]

Надписи маркером написанные затёрли.

[Colonel Armstrong]

Может кто просветит.

Я слышал такой слух (не помню источник, может мои друзья в Ленметрогипротрансе) что Василеостровская - недостроена.

При запуске предполагалось, что станция будет иметь два выхода - один - существующий и второй - в районе 8ой линии (два варианта - на месте травмпункта д.51 или на месте дома 57.) Второй выход предполагался через подземную камеру - типа такой как на Приморской. В этой же камере должны были быть помещения под инвентарь и т.п.

Потом, то ли из за недостатка времени то ли денег, проект спешно переделали, а для инвентаря приспособили выгородку на станции.

Судя по картинке - это помещение фактически не используется. Инвентарь можно хранить в другом месте.
http://www.subwaytalks.ru/download/file.php?id=3520&t=1

Сейчас, когда судя по всему второй выход построят - может и выгородку эту позорную (извините) снесут.. И выходы из вагона будут нормальные..

[Klauzert]

Кто знает, для чего несколько дней назад поставили конструкцию у выхода со станции? Занимает много места, частично мешает спуску с лестницы наземного вестибюля.

[Ignat]

Я слышал такой слух (не помню источник, может мои друзья в Ленметрогипротрансе) что Василеостровская - недостроена.

Ни в первоначальном проекте 63-го года, ни в окончательном 67-го второго наклонного хода или какого-либо задела под натяжную нет. Различия только в размерах станционного СУ в этом торце станции и появившейся
"декоративной решетке".

[kot]

Я уже забыл, конечно, но есть ли там вообще СУ?
По-моему, там только фекальная перекачка.
Хотя, могу и ошибиться.

[Ignat]

kot
Да, но сильно меньше стандартного (видимо, из-за камеры съездов, в первоначальном проекте её не было). А вообще блок санузла с медпунктом есть вроде на всех станциях.

[в40]

видимо, из-за камеры съездов, в первоначальном проекте её не было

Как это не было? А каким образом тогда поезда переходили бы с одного пути на другой?

[Ignat]

в40
Извиняюсь, оговорился. То есть, конечно, была, но намного дальше от станции. Изначально планировавшееся путевое развитие тупиков сильно отличалось от того, что вышло в итоге.

[в40]

Скорее всего, это изменение объясняется существовавшей в те годы тотальной экономией на всём, на чём только было возможно. По этой причине из состава проекта была исключена "Адмиралтейская", не было создано заделов на перспективу, новая Невско-Василеостровская линия строилась только под 6-вагонные поезда и с самым минимальным по объёму разрабатываемой породы и сборному железобетону типом станций "горлифт". Да и, последовавшее вслед за этим, строительство наземной станции "Дачное" с минимальными капвложениями - тоже, скорее всего, из этой серии.

[kot]

А вообще блок санузла с медпунктом есть вроде на всех станциях.

Смотря что подразумевать под понятием "санузел".
Станционный санузел - это комплекс, состоящий из обычных, "гражданских туалетов" для персонала, отделения для нужд ГО, зумпфа и машинного отделения с насосами.
На Московской, Звёздной, ПлАНе, Маяковской, Елизаровской, Ломоносовской станционный санузел расположен не на станции, а в тоннеле, как и обычные перегонные СУ.
На станции же есть только туалет для персонала и фекальная перекачка с маленьким зумпфом, откуда сточные воды перекачиваются в станционный СУ в тоннеле.
На ПП, Петроградской - СУ расположен в торце станций. На ГД - совмещён с СУ НП.
А вот на Василеостровской - не помню.
Но обязательно уточню.
Что же касается медпунктов, то на каждой станции их не было никогда. Только на некоторых, да и те сократили.

[vartal]

Изначально планировавшееся путевое развитие тупиков сильно отличалось от того, что вышло в итоге.

А каким оно должно было быть?