SubwayTalks.ru

А станции 1-й линии изначально планировали под 8 вагонные вагоны или потом расширили за счёт чего-то?

Изначально. Раньше всё было продумано! Даже поражает порой, какие головы были!

А что это тогда за система в Ежах, когда перед выездом из тоннеля на станцию мигает цвет?

Потому что в старых вагонах питание ламп идет напрямую от КР. А перед каждой станцией есть неперекрываемый токораздел. Вот при его проезде и мигает свет. В номерных вагонах схема подключения освещения иная (через БПСН), там напряжение на лампах не прерывается.
Что такое КР, токораздел, БПСН - в поиск.

kot писал(а):Изначально. Раньше всё было продумано! Даже поражает порой, какие головы были!

А почему ж тогда 8-й вагон останавливается незнамо где, и последняя дверь заблокирована? Как-то неважно продумали. Помнится, на многих линиях московского метро тоже восьмивагонники ходят, и при этом везде, где я видел, вроде как, всё умещается. Как так?

Shudder писал(а):А почему ж тогда 8-й вагон останавливается незнамо где, и последняя дверь заблокирована? Как-то неважно продумали. Помнится, на многих линиях московского метро тоже восьмивагонники ходят, и при этом везде, где я видел, вроде как, всё умещается. Как так?

Потому, что машинистам так удобнее в зеркало смотреть на посадку-высадку.

Это-то я как раз понимаю. Но, понимание сути вещей не отменяет моего вопроса. Простите за глупость.

Посмотрите, где останавливается голова. И сколько места ещё остаётся.

Я думаю, что во всём виновата станция "Владимирская" - у неё самая короткая платформа на КВЛ. Там даже для зеркала места толком не нашлось.
Хотя можно было бы на последних дверях вагонов написать "На станции Владимирская выхода нет" и на всех остальных станциях осуществлять посадку-высадку во все 32 двери ("Девяткино" не в счёт).

А как сделать так, чтобы только на Владимирской последние двери не открывались?
Помнится, когда 8-вагонники только появились, то поначалу в последнем вагоне открывались все двери. И народ говорил, что при желании на некоторых станциях из последней двери можно и в тоннель незаметно выйти.
Конечно, можно на Владимирской и железную стенку напротив последней двери поставить, чтобы не пролезть было.

Вообще, посути-то выходит, что по КВЛ чуть ли не 7ми вагонные ходят) - в промежутчных кабины-то остались + возле не открывающейся в конце двери как правило мало народу...
в40
+1

писать, что из 32-й двери выхода нет - бессмысленно. на ТИ-2 постоянно ломятся как в закрытую дверь с правой стороны, так и к дверям на левую сторону. так что пиши/не пиши - против дураков ничего не поможет...

На пилонной "Техноложке" тридцать вторая правая дверь открывается. Так что, по всей видимости, никто не запрещает в неё ломиться.

выше было предложено г-ном в40 писать "На станции Владимирская выхода нет". пример я привёл из того, что каждый день вижу. акцент стоял не на номере двери, а на поведении народа. так что не надо придираться

На балюстрадах эскалаторов часто можно видеть круглые заделанные отверстия с надписью МП. Что это значит?