SubwayTalks.ru

«Горьковская» споткнулась на входе
10-06-2009
Ремонт одной из самых востребованных станций Петербургского метрополитена может затянуться до конца этого года

Сегодня в Петербургском метрополитене сроки открытия «Горьковской» предпочитают не называть. В октябре 2008 года, когда ее закрывали на капитальный ремонт, руководство метрополитена пообещало закончить работы к декабрю 2009-го. Потом из-за транспортного коллапса на Петроградке открытие перенесли на конец августа – поближе к началу учебного года. Но, видимо, поторопились: проекта реконструкции наземного вестибюля

у предприятия нет до сих пор.

В лучшем случае открытие станции может состояться в декабре, как горожанам и обещали с самого начала. В администрации Петербургского метрополитена своей вины в неразберихе со сроками не признают: специалисты этого ведомства всю работу делают по плану и к августу успеют капитально отремонтировать эскалаторы станции. Главная проблема «Горьковской» лежит на поверхности – это ее новый вестибюль.

Когда капитальный ремонт станции только начинался, метрополитен очень рассчитывал на участие в большом строительстве инвестора. И он нашелся: известный в городе холдинг решил построить над станцией многоэтажный и многофункциональный комплекс, на первом этаже которого планировался вход в метро. Но проект оказался слишком навороченным для исторического центра Петербурга, и Градостроительный совет его отверг. Компании предложили урезать этажность и территорию строительства, на что представители бизнес-структуры не согласились. Теперь ГУПу придется ремонтировать вестибюль на свои деньги. Отсюда и задержка сроков.

– В апреле на Градостроительном совете мы представили предпроектные проработки, и их одобрили – рассказала официальный представитель Петербургского метрополитена Юлия Шавель. – Сейчас проект на стадии подготовки, но все согласования и разрешения занимают слишком много времени. Этим уже занимаются наши специальные службы и проектная организация.

Она также пояснила, что «Горьковскую» могли бы открыть, как обещали, в августе (к началу учебного года это было бы кстати), но недоделанную. Тогда бы станцию пришлось закрывать на выходные, чтобы проводить работы в вестибюле.

– В Петербургском метрополитене считают, что лучше «Горьковскую» сдать полностью готовой, – заявила Юлия Шавель.

На станции уже сделано достаточно много: наклонный ход отремонтирован, выполнена его гидроизоляция. В промежуток между землей и отделкой рабочие подземки залили 436 тонн жидкого бетона, чтобы вода из Невы не проникала в сооружение, установили новые водоотводящие зонты, заменили асфальтовый пол станции на гранитный и уже приступили к облицовке стен. Пока вызывает вопросы лишь внешний вид станции.

– Мы расширим зоны для пассажиров и увеличим кассовый зал, – пояснила Юлия Шавель.

Похоже, это то немногое, что известно на сегодняшний день. Поторопившись с обещаниями открыть «Горьковскую» к началу учебного года, Петербургский метрополитен обнадежил горожан, что с тяжелой транспортной ситуацией на Петроградской стороне удастся покончить раньше. В репортажах «НВ» не раз рассказывало о том, что творилось в этом районе, когда станцию только закрыли на капитальный ремонт. За полгода, прошедшие с того дня, многие петербуржцы, конечно, приспособились ездить без особого ущерба времени и нервам. Но вряд ли кому-то из них хочется повторения истории с давками у входа на «Петроградскую» и километровыми пробками по дороге к «Спортивной».

// Ирина Тищенко