SubwayTalks.ru

Иллюстрация сказанного выше.
С потолком они конечно поступили варварски...

Так же на фермах установили люминесцентные лампы,вчера они ещё не работали.

Сегодня проезжал мимо, длинные люминесцентные лампы на фермах - весьма ярко сияли. Пока что, очень похоже, что именно для того чтобы временно заменить люстры, данную конструкцию и возводили. И есть сильное подозрение, что люстры над путями тоже скоро снимут.

Ну не танцевать же вокруг люстр во время ремонта потолка?
Естественно, люстры снимут. Желательно, чтобы после ремонта их ещё и восстановили в первозданном виде с нижним ярусом светильников и проектном количестве...

в40 писал(а):Естественно, люстры снимут. Желательно, чтобы после ремонта их ещё и восстановили в первозданном виде и в проектном количестве...

Практика показывает, что этот вариант исключён. Произойдёт либо упрощение светильников, либо вообще, появятся новоделы, несколько напоминающие оригинал.
Вероятнее всего и с лепниной потолка нас ждут перемены.
Как было бы здорово, если бы я ошибся!

Да уж, не хотелось бы, чтоб облик был изменён. Будем искренне в это верить! А также, верить в то, что не будет наклеена красная полоса на стену... Хотя, что это произойдёт вероятность всё больше и больше...

Кстати, кто может объективно сказать, насколько путевые стены были видоизменены после ремонта относительно исзначального облика? На основе того, как сделали стены, можно судить и о будущем качестве восстановления облика потолка.

Den.S писал(а):Кстати, кто может объективно сказать, насколько путевые стены были видоизменены после ремонта относительно исзначального облика? На основе того, как сделали стены, можно судить и о будущем качестве восстановления облика потолка.

Путевые стены выполнены очень хорошо!!! Как были в 10 рядов в высоту, так и остались! Так, что они полностью отображают первоначальный облик! Будем надеяться, что и с потолком будет то же самое!

На самих стенах мало архитектурных элементов, которые надо было воссоздавать после ремонта и по которым можно судить. Если судить лишь по высоте блоков, то да, сделали один в один. Если же придираться по мелочам, то можно заметить, что у мрамора рисунок с оттенком чуток изменились (за 50 лет пожелтеют как надо); путевые стены, так сказать, утолщились за счёт новой системы гидроизоляции; а так же появилась не предусмотренная изначальным проектом дверка, ведущая в ВШ. Только это всё мелкие придирки - стены сделали действительно хорошо.

Однако, судя по результатам ремонта на станции "Кировский завод", когда откроется после ремонта подвесной потолок в "Автово", нас могут ждать не очень приятные сюрпризы.
Как хотелось бы, чтобы kot и я ошибались, а желания в40 - сбылись.

Shudder, хотелось бы, чтоб так оно и было.
В том году видел вооче реставрацию Маяковской в Москве. Должен сказать, были сооружены такие же варварские каркасы, проходящие черз всю станцию. Но там сделали всё как и было! Будем верить, что над Автово не надругаются так, как это сделали с другими станциями...

Ага. В Москве вообще в последнее время очень трепетно относятся к изначальному виду метровокзалов. Это очень-очень важно. И за это команде Гаева честь и хвала.

Гаеву уважение большое за то, что они сохраняют изначальный облик... И за то, что просто реально любят то, что сделано предками... Хотелось, чтоб и у нас то же самое происходило...

Вообще, конечно, до крайности любопытная движуха.

Сегодня на фермы настелили профнастил.

kot писал(а):Практика показывает, что этот вариант исключён. Произойдёт либо упрощение светильников, либо вообще, появятся новоделы, несколько напоминающие оригинал.
Вероятнее всего и с лепниной потолка нас ждут перемены.
Как было бы здорово, если бы я ошибся!

Позволю себе не согласиться с kot'ом. Что касается капитальных работ, связанных со станциями первого пуска, выполняемых в последнее время, то упрощения - скорее исключение. Вспомните, как аккуратно сделали переход на "Пушкинской". Там и лепнина была полностью восстановлена, и короб перехода получил лепной карниз. Рекламные щиты, а также НИП на "Владимирской" не считаются - всё это подпадает под временные конструкции.
И уже проведённые работы на "Автово" - пример аккуратного отношения к архитектуре: и путевые стены, и новая решётка на одной из них. Она выполнена в стиле станции. Даже качество её литья на уровне 50-х годов, а не то барахло, что сделали для "Звенигородской" (там даже решётки для светильников не смогли целиком отлить, разделили на элементы, и этим хвастались в прессе). Уверен, потолок и люстры будут восстановлены. Вот, правда, нижнего ряда плафонов на люстрах ждать, пожалуй не стоит. Ведь часть этих люстр без них уже почти 50 лет, о них знают только самые заядлые знатоки метро и архитектуры.