SubwayTalks.ru

Алексей Евгенич, стены отделаны, смотрите фото на предыдущих страницахЪ!!

Оставленные бетонные полоски будут за 1,5 часа заклеены быстро монтирующимися "фотообоями", и сделать всю стену можно за одну ночь.

А.. что то я читал про "обои", но не врубился. Мне показалось что речь идет типа оклеить стены какими то картинками по случаю пуска. А оказывается - это будет постоянное оформление... Ну не врубился, сорри... т.к. больно непривычно...

djtonik писал(а):Оставленные бетонные полоски будут за 1,5 часа заклеены быстро монтирующимися "фотообоями", и сделать всю стену можно за одну ночь.

За одну ночь тока по одному пути, пленка 3М

За одну ночь - вы загнули. Ночь в метрополитене - это максимум 3 часа, за которые прикрепить специальные секции с картинками на протяжении 160 м в каждом тоннеле нереально. Но за пару месяцев справятся. Здесь гонки никакой не будет, до пуска еще много времени.

Парув, вы неправы.
Поверьте нам, рекламщикам

Ну не три часа таки Если пускать мотовозы по одному пути (что в случае с путевым развитием Волковской как два пальца об асфальт), то ночное окно длится с 1:15 до 05:00. По опыту присутствия на ремонте Автово могу скзать, что работы на путевых стенах можно организовать достаточно быстро и сразу после снятия напряжения и вплоть до сигнала в 5:20.

Ну и чего - из этих твоих 3 часов 45 минут отними время на вынос инструмента, подготовку (наверняка не с рук будут вешаться эти изображения, потребуется мотовоз или технологическая тележка какая-нибудь) + время на уборку тоннеля от мусора строительного после работы - вот тебе 3 часа и выйдет чистой работы. Да и чего тут говорить, что 3, что пусть даже почти 4 часа - все-равно этого мало. Мне тоже слабо верится, что за одно ночное окно можно будет всю путевую сделать. Там же не на голый бетон будут клеится изображения.

На голый бетон ничего клеиться не будет! Это будут навесные панели, которые будут фиксироваться на сварке к закладным деталям, находящимся в конструкции путевых стен. Причём, панели устанавливаются не для рекламщиков, а для архитектурного оформления станции. Тема станции - промышленная архитектура Санкт-Петербурга. Конечно же, установка панелей займёт не одну ночную смену. Но при нормально организованной работе за месяц до пуска всё это выполнить реально.

Конечно, Дим. У нас в России всегда так и работают...

Nomernoy писал(а):отними время на вынос инструмента, подготовку (наверняка не с рук будут вешаться эти изображения, потребуется мотовоз или технологическая тележка какая-нибудь) + время на уборку тоннеля от мусора строительного после работы

В полвторого лениво встать, выйти из коллектора, нога за ногу дойти до дежурной. Покурить. Пофлудить о жизни. Выйти от дежурной, покурить опять. Повтыкать на остальных. Опять зайти в коллектор тк забыл инструменты... Покурить... Пофилософствовать что за ... творится в стране... Прибить первую направляющую для панелей.... Ударить по пальцам... Обидеться на мировое правительство и кризис... Пойти за йодом... А там уже и полпятого и работать не хочется...

Вот так у нас в метро всё и делается... Нога за ногу. Румм как монтажник подобных панелей уже сказал своё мнение - нет, обязательно спорить надо...

Спорить о чем, Тоник?
НАКЛЕИТЬ на уже приваренные к путевым стенам панели может быть и можно за одну ночь, но чтобы ПРИВАРИТЬ панели и НАКЛЕИТЬ на них изображения за одну ночь - это фантастика, что я собственно и имел в виду.

на прошлой неделе на площадку Ш616н/х "обводный канал" въехало "сму-11 метрострой". организация будет производить работы по "закреплению грунтов стартового котлована методом струйной цементации". тем временем "управление механизации" получило добро на бурение 10 дополнительных свай в контуре "стены в грунте", состоящей из буросекущих свай.

В ручную наклонник проходить будут что ли?

щитом. он уже давно на площадке.

А разве при проходке щитом нужно дополнительно закреплять грунт сваями? Основние приимущество проходки щитом, как я понисаю, - это то что грунт закреплять не надо. Или тут исключение ввиду сложных гидрологических условий?