SubwayTalks.ru

Как-то меня удивило развитие темы... Разве в Метрострое не принято использовать условные названия вплоть до пуска станции? Станция никак не может называться "Площадь Мира", но уже после пуска. Для пассажиров она будет "Спасской".

хммм... активное строительство наклонных сходов?

До сих пор не ясен вопрос с прокладкой наклонных ходов с уже построенных станций «Спортивная» и «Адмиралтейская» (последняя из-за этого не работает), где необходимо расселение жилых зданий.

Губернатор дала указание сосредоточиться на запуске Фрунзенского радиуса, а не разбрасываться по различным направлениям, минимизировать расценки и оптимизировать сроки выполнения работ. Кроме этого, до 1 ноября должны будут пройти все согласования и совещания по прокладке наклонных ходов с четко прописанными сроками реализации.
(С) Невастройка (http://nevastroyka.ru/a0/ru/archive/view.thtml?i=2890)

какая-то неувязка... из этого, по крайней мере, следует, что этих наклонников невидать нам до 2008-2010 годов...  :(

"..минимизировать расценки .."

Это что значит? Засчет чего? Как высказал предположение один из посетителей Невостройки, кафель? Я не хочу кафель! Да и никто не хочет, я думаю. И ВИМ вроде бы тоже против этого! Так за счет чего минимизировать?

ща новоссти смптрел,сказали,шо через три года у нас буутут три станции - звенигородская,обводный канал,волковская  и ещё-какаята,забыл.но типа фсё серьёзно было,матвеенко и её подапеные.как абычно.

Кафеля конечно же не будет, будет металлопластик скорей всего. Минимизация заключается, имхо, в оправданном распределении выделенных средств. Чтобы по десять раз один и тот же металлопластик не покупали. Или же в том, чтобы не строить объекты Г.О....

Господа, заметили ли вы, что "эта новость" в различных сми по разному оговорена. Я вообще не понял например, почему гдето написано, что в 2005 году освоено 8 млрд рублей. Причем сразу пишут 3+1. По правилам математики это равняется четырем, по правилам бюджета может и восьми. Затем в разных местах по разному написано про вторые выходы. В одном - что надо, в другом, что не надо. Так что предлагаю неделать никаких преждевременных выводов. Надо дождаться того собрания, которое толи 16 октября, толи 1 ноября (видел в разных местах эти даты=)  пройдет, и посмотреть его по телевизору или какойнибудь документ прочитать. А журналистам верить на все 100% не стоит.

ЗЫ. про журналистов. Тут на форуме как раз обсуждается как стать журналистом. Вот такие могут и писать статьи

А что за собрание? Новости смотрел, да видимо прослушал.

Shyrik @ 15th Сентября 2005, 21:41 писал(а):Я вообще не понял например, почему гдето написано, что в 2005 году освоено 8 млрд рублей. Причем сразу пишут 3+1. По правилам математики это равняется четырем, по правилам бюджета может и восьми.

Наверняка это указана только доля федерального/городского бюджета. Если их вместе сложить, то как раз восемь получается

ха, наконец-то догадались. Что журналюгам верить нельзя !

Так, а может быть нам самим попробовать получить аккредетацию на подобные встречи??? У кого-то у нас связи с пресс-службой губернатора...

Преращаем оффтопить.

zxz12 @ 15.9.2005, 20:01 писал(а):"..минимизировать расценки .."

Наверное, за счёт покупки импортных эскалаторов, не иначе.

Ещё был вариант Обводный канал построить лишь вчерне.
Интересно, - а с этим вопросом как сейчас дело обстоит?..

Судя по всему, ОК мы увидим не ранее 2010-2011 года.Если уж первоначальные планы переносят, то что уж о других-то говорить

2 Oldfan
Что за чушь? Импортные эскалаторы наоборот влетят городу в копеечку.
У нас делают эскалаторы и "ЭЛЭС" и ООО "Конструктор"

Costa @ 17.9.2005, 10:34 писал(а):...что, фаервол все смайлики вырезает? Ясно дело, что человек сыронизировал...

Хмм... Оффтоп, но смайлики не подпадают, как правило, под "категорию вырезки".

По теме: у нас делают нормальные эскалаторы, пример тому фирма ЭЛЭС и Комендантский пр. Просто все эти разговоры про минимизацию расценок и т.п. попахивают покупкой эскалаторов в Канаде и стеклопластика во Франции, уж простите за пессимизм.

Что касается Обв. Канала -- врядли будут сдавать с 1 участком, т.к. мне кажется, что в технологическом плане эта станция сложнее остальных -- ведь она в перспективе должна быть пересадочной. Но я могу ошибаться. Если бы не известные ограничения и т.д. -- построили бы лучше пути от Звенигородской до Международной, пусть и один путь. Ставлю тут смайл, Rumm...  :lol: