SubwayTalks.ru

Между тем главный конструктор Виктор Христич видит во всем этом только позитивное отношение к его детищу. С надеждой восклицает: «Нет пределов совершенству!».

Ну раз товарисч Христич видит позитивное отношение , то значит всё схвачено. Ему бы в данной сетуации не радоваться, а задуматься как неустойку заплатить за простой работы эскалаторов, хотя вряд ли руководство метрополитена её потребует. А подобный возглас хорошо бы громко выкрикнуть на Спасской в час пик. Смешно представить, народ ходит кругами по пересадочному узлу ССС, а в центральном зале Спасской их встечат сам Христич, жмёт каждому руку и восклицает: «Нет пределов совершенству!». Наверно после этого весь позитив закончился бы вмиг.

А по сути дела, новый агрегат никак не должен шуметь и скрепеть. ЭТХ изначально были похожи на кустарную китайскую подделку, красивую и обманчивую. Кстати при первой встречи с ними, меня больше всего смутили металлические пластины после гребёнки, которые променались как китайские мойки из нержевейки.

Pul78 писал(а):а как насчет того, что пассажиропоток постоянно увличивается

В своё время 4 эскалатора перехода Сенная-Садовая справлялись с почти аналогичным пассажиропотоком. Даже с учётом открытия Международной и продолжения ПЛ на ВО, 6 эскалаторов должны справится. Может быть плотно, но не катастрофично, плюс ко всему переходные корридоры и центральный зал Спасской достаточно узкие, что тоже ограничивает пропускную способность.

Очередная дата открытия, теперь ждем 30 августа... Кстати, неплохая идея об установке 3 эскалаторов вместо 4. Боюсь, что все равно придется применять капитальные работы для установки эскалаторов - размеры там не те!

а диаметр ЦЗ на спасской тоже специально под 4 христолатора делали?

Вопрос всетаки остался знатокам можно ли туда 4 узких других поставить других фирм.

ответ очевиден: за денюжку можно даж на луну слетать.

Есть вещи более ценные чем деньги, посему при нынешнем руководстве ЭТХ менять не будут.

потомучто нет пределу человеческой мерзости

Наклонный ход Спасской, действительно, уже, чем стандартный тюбинг на 3 тоннельника. Теоретически в него можно поставить, как на ГД, 4 беспроходных эскалатора. Смущает только высота - 12 и 17м. Эскомсервису же ставили задачу подобрать 4 эскалатора для установки с проходами, что и оказалось нереальным.
Вариант установки 3-х ЭЛЭСовских Е25Т прорабатывался, и особых проблем не было. Только на одном из наклонов получалось коротковатое маш.помещение. Сейчас же переделать строительную часть под них, может быть, и можно, но объем и сложность работ - страшно подумать.
Что касается христичевских ступеней - криво собрать на монтаже их невозможно, т.к. собирают их на заводе. Зазоры между ними обеспечиваются размерами и допусками, к-е должен просчитать конструктор, так же как нагрузки на подкосы и бегунки ступени. А вот если сделать неграмотно чертежи, да к ним еще более кривые прочностные расчеты - то никакие золотые руки сборщиков и монтажников не спасут ступень от трещин и бегунки от разрушения.

Золотые руки монтажников могут спасти положение, если бы они собирали одновременно две модели одну демонстрировавли бы консхриктору и тем, кому он хочет замутить мозги, а другую (нормальную) поставили бы заказчику, в корне переработвав наработки сверхгениального разработчика.

а мне показалось или Гуано действительно стало меньше дребезжать

Был тут на переходе Спасская-Садовая и показалось что ступени меньше стали бить.

может хрдоминатор доведут до условно угодной эксплуатации?

Учитывая, что это "щастье" грозит быть установленным на Нарвской, то лучше бы так и не довели.
Да и что-то слабо верится, что полиуритановое напыление, будь оно хоть трижды немецким, поможет сильно надолго. Ибо износ - явление неизбежное, а значит всё вернется на круги своя, со всеми вытекающими. Покрытие на подшипниках износится неравномерно, зазоры все снова перекосит. То бишь, имеем не решение проблемы, а всего лишь отсрочку. Возможно, необходимую как раз для того, чтобы успеть пропихнуть эскалаторы на Нарвскую.
А потом, что называется, "хоть трава не расти".

не на нарвску не надо, пусть их здесь в божеский вид приведут!

Самое разумное в такой ситуации - это понадёжнее отремонтировать сие барахло в переходах и незамедлительно начинать строить собственный выход со Спасской. Или если не хватает мозгов средств, то хотя бы начать своевременную подготовку.