SubwayTalks.ru

a$3.14rin писал(а):Кстати, а как обстоят дела на северном вестибюле?

По ежедневным наблюдениям из трамвая утром и вечером - вроде как может кто и работает, но на поверхности все тихо и благостно. Один раз за последние пару недель видел три бетономешалки под разгрузкой. И усё.

Дмитрий Песочинский традиционно радует отличными фото:

Линк 1

Линк 2

Нарядно смотрятся синие заборы и сооружения.

Немножко подзабыл, сделать из всех серых заборов синие кто у нас придумал? Яковлев или Матвиенко? В любом случае, вроде мелочь, но смотрится уже не так уныло (особенно учитывая бесконечное количество в городе долгостроев).

Den.S писал(а):сделать из всех серых заборов синие

Вчера писали в газетах и интернетах, что снова будут серые, но с картиками того, что строят за забором

Что можно нарисовать на заборе, окружающем подземный переход? Ага увидим мы иллюстрации... 50 оттенков серого, блин

Тут есть небольшой нюанс, заборы изначально серые, бетонные уж точно. Следовательно, чтобы они были серыми их не нужно будет красить — следовательно экономия краски... Хотя те, которые уже синие всё-равно придётся перекрашивать.

Это, наверное, от троллейбусов вирус - те тоже вместо синих серыми становятся (пока только поставляемые, но кто знает...)

Константин Филиппов писал(а): те, которые уже синие всё-равно придётся перекрашивать.

а перевернуть другой стороной?

Зачем перекрашивать? Пусть остаются.

Den.S писал(а):Немножко подзабыл, сделать из всех серых заборов синие кто у нас придумал? Яковлев или Матвиенко?

Матвиенко.

shtchelkov писал(а):

a$3.14rin писал(а):Кстати, а как обстоят дела на северном вестибюле?

По ежедневным наблюдениям из трамвая утром и вечером - вроде как может кто и работает, но на поверхности все тихо и благостно. Один раз за последние пару недель видел три бетономешалки под разгрузкой. И усё.

Так и должно быть:
Нужен именно Северный (он на пр. Славы выходит, на транспортный узел). Лет 30 как нужен. Поэтому с ним можно не спешить
А Южный пока даром не нужен - на остановке "Альпийский пер." в час пик нормально выходит 1-3 чел. Поэтому именно его надо форсировать

Предположу, что сначала форсируется менее значимый выход потому, что если сначала сдать (или просто будет идти с опережением) более значимый, то от менее значимого можно будет по ходу отказаться, отложить на неопр. срок.

А есть основания полагать, что выходы откроют не одновременно? До открытия ещё очень далеко, возможно через пару месяцев больше внимания уделят северному.

А может просто работы ведутся не одновременно, а с небольшим шагом. Например для использования опалубки и техники в более экономичном режиме.