SubwayTalks.ru

Konik писал(а):Сейчас в новостях сообщили, что Шаймиев договорился, чтобы питерские метростроевцы помогали строить метро в Казани. Как это согласуется с массовыми увольнениями в метрострое?

Скорее всего, здесь имелись в виду не сами метростроители, а строители метровагонов. Просто два слова объединили в одно. А может быть, ещё имели в виду продолжение проектирования строительства Казанского метрополитена: ведь проект первой очереди был выпущен Ленметрогипротрансом.

Речь шла о проектировании и строительстве.

Должно быть журналисты как всегда что-то перепутали. Ведь "помогать строить метро" - это не тоже самое, что "строить метро"...

У меня всегда вызывал недоумение термин "помощь" в применении к работе предприятий. Казань заказала Метропроекту проект- институт выполнил, получил деньги. При чём здесь помощь?
Метрострой поехал в Казань, прорыл тоннель- ведь опять не бесплатно!

Раньше в бытность Советского Союза тоже помощь оказывали: Ташкент, Ереван, Минск, Горький, Новосибирск. И тоже не за спасибо... Видимо, в Казани, в отличие от Питера, денег на строительство метро больше выделяется, раз они своим коллективом их освоить не в состоянии.

чем сейчас занимается СМУ-17 Метростроя?

в40 писал(а):Видимо, в Казани, в отличие от Питера, денег на строительство метро больше выделяется, раз они своим коллективом их освоить не в состоянии.

Шаймиев - это вам не Матвиенка какая-нибудь, там всё гораздо серёзнее.

Вон у наших коллег с Московского форума лежат рендеры станций Казанского метрополитена аж до 2012 года, мы же пока ни Бухарестской ни Международной в глаза не видели, видимо не нарисовали ещё. А вы посмотрите на Казанские станции, как на те, что уже построены, так и на те, что по приведённой мною ссылке; сравните с нашим Волковским убожеством. Кстати Казань захватила себе бренд "третья столица России" став, так сказать, на следующее сразу после нас место.

Ну и...??
Те же самые понты импотента у этой Казани. Пока копали первую очередь немного поломали город просадками грунта. Зато открыли метро, которое толком спросом у народа не пользуется. Спрашивается зачем метро? да потому что в Москве и Петербурге оно есть, а не по причине транспортной необходимости.

Но что-то мы стали удалятся от темы в сторону!

Зачем на Ленинском отодвинули остановку первого вагона в сторону Автово на несколько метров назад?

Поискал информацию и подходящую тему, но что то не нашел. Т.к. возник вопрос, а создать тему не рискну, напишу сюда. А если он актуален, Модератор может сделать из него тему.

Наклонные эскалаторные тоннели. Раньше делали просто оштукатуренные. В результате были хорошо заметны трещины, протечки, на них иногда даже бумажки с датами и печатью прилепляли. Теперь новые ходы отделаны пластиком (Волковская), некоторые ходы после ремонта тоже (Владимирская). Но за пластиком возможные протечки и трещины не видны...
Вопрос: за этим как то следят? Быть может, периодически панели снимают для проверки самого тоннеля? Или какие то другие средства? Или вообще не следят?

tu2-167 писал(а):Ну и...??

Ну и..?? что? Если про ссылку, то она на словах "Московского форума".

Алексей Евгенич писал(а): Но за пластиком возможные протечки и трещины не видны...
Вопрос: за этим как то следят? Быть может, периодически панели снимают для проверки самого тоннеля? Или какие то другие средства? Или вообще не следят?

Наличие протечек проявится ниже- в рабочей зоне эскалаторного тоннеля. Эскалаторщики скажут, если что.

kot , благзаин, но - а возможные трещины сверху??? Как расчухать?

Вода проявится- будут разбирать и искать. Интересно будет посмотреть на процесс поисков- вода может появиться вовсе не напротив трещины.

Алексей Евгенич писал(а):Наклонные эскалаторные тоннели. Раньше делали просто оштукатуренные.

Они не были просто оштукатуренными. Там стояли точно такие же зонты как и сейчас (сделайте поиск по форуму на это слово), но из армоцемента (если не ошибаюсь). По ним тожно так же стекала по обратной стороне вода, но искать и устранять с ними протечки было гораздо сложнее, т.к. приходилось вырезать дырки а потом их заделывать (и штукатурить, и красить) обратно. А современные, как утверждается, легко снимаются и ставятся обратно целиком.