SubwayTalks.ru

Никакого челнока. От "Лиговского проспекта" (после высадки пассажиров) до "Садовой" составы будут следовать резервом. А после оборота за "Садовой" также резервом будут следовать под посадку на "Лиговский проспект".

Ого!

Для меня это казалось большей фантастикой, чем даже вариант с "челноком".
Но Вы правы, я и забыл, что съезд по первому пути частично разобран. То есть с ПлАНа на ССВ можно попасть только отправившись в сторону Лиговского проспекта. А вот если бы съезд по первому пути был в старой конфигурации (там были и пошёрстный и противошёрстный стрелочные переводы), то так как по первому пути они дальше от ПлАН, чем по второму, прибыв "челноком" с Лиговского по I неправильному пути можно было бы по ныне разобранному съезду въехать на участок ССВ до съезда на II путь.

А почему именно сегодня такой длинный перегон без пассажиров (если всё равно приходится проследовать и Достоевскую, и Садовую)? Сложное расписание оборота по Садовой в будние дни?

Если при освобождении вагонов на "Лиговском проспекте" произойдёт какая-то задержка с отправлением поезда, то её проще погасить при следовании до "Садовой" по двум перегонам, а не по одному. Ведь для поезда ЛПЛ в графике ФПЛ выделены строго ограниченные временные рамки.

А Достоевскую, получается, закрыли, чтобы не перегружать участок ПлАН - Садовая с его интервалами 8 - 10 минут? В принципе, логично, ибо в час-пик с КВЛ довольно много народу идёт.

Да, судя по сегодняшним новостям, некоторый коллпас там, всё-таки, приключился, но посмотрим, как будет в выходные.
Про сложное расписание по Садовой я тоже догадывался, только думал, что там либо пропуск "по готовности", либо сразу "пачками" по несколько составов ЛПЛ с одной ССВ на противоположную.
Видимо, расписание строится иначе и у каждого состава ЛПЛ есть конкретный состав ФПЛ, перед которым он должен успеть пройти под оборот.

P.S. видимо, на ПлАН-2 стоило временно поменять эскалаторы на спуск и подъём, потому что действительно в основном все прибывали с Улицы Дыбенко, чтобы попасть по переходу на НВЛ, а спускались с ПлАН-1 на ПлАН-2 чтобы отправиться в ту сторону. Вот и получились перекрёстные потоки снизу на эскалаторах перехода ПлАН-2.

Я как раз сегодня вечером проехал от ПлАНа до Лиговского. До Лиговки шел каждый 5 - 6 состав. Остальные высаживали пассажиров на ПлАНе и шли под оборот. Народ в целом реагировал спокойно, но парочку скандалов и возмущений пришлось понаблюдать.

Движение было неравномерное: при мне с ПлАНа-2 в сторону Лиговского отправилось два состава подряд (после одного под оборот). На втором я и уехал

Из особенностей. В пятницу после посадки пассажиров на Лиговском поезд еще несколько минут стоял.
В выходные: долгая выдержка на подъезде к Садовой, поезда по нескольку минут с пассажирами ждали своего "окошка" в графике.
Показалось, что на ССВ довольно сыро. Видимо, издержки того, что регулярного движения там нет, ведь при этом хуже вентиляция и нет постоянного обогрева от проходящих вагонов.

Да, подтверждаю эти наблюдения (кроме сырости - не берусь оценивать микроклимат тоннелей, находясь в вагоне).

Душевно было прокатиться по ССВ 4-5 вчера спустя 15,5 лет. Когда я начал регулярно ею пользоваться в 2003-4 годах, мне было столько, сколько сейчас тем, кто едва родился к моменту прекращения постоянного движения по ветви в марте 2009-го и не способны вспомнить, как/если по ней ездили. "Стройка - на время, метро - на века", или как там. Тоннель в прошлое...

К тому же, можно смело утверждать, что по ССВ 4-5 я наездил более чем на порядок больше чем по перегону Достоевская - Спасская за все время. Посмотрим, что будет после открытия Горного института

Будем надеяться, что ещё будет возможность поездок по ССВ. Наиболее вероятно от Путиловской до Нарвской.

darkglare писал(а): ↑17 авг 2024, 12:51 Движение было неравномерное: при мне с ПлАНа-2 в сторону Лиговского отправилось два состава подряд (после одного под оборот). На втором я и уехал

Один из них мог следовать в ТЧ-3.


Также из наблюдений:

1) Не было информации об отправлении последнего поезда с "Садовой" на ПЛ. Специально спросил нескольких сотрудников - как правило, они "к сожалению, не могли подсказать". Одна из красных шапочек на "Садовой" достала график отправления поездов и сказала, что в 0:13 (я, в общем, так и думал: от "Достоевской" по обычному расписанию, а от "Садовой" - чуть раньше, чем от "Спасской"). Я на нём доехал до "Лиговского", но следом за ним - через несколько минут - пришёл ещё один с пассажирами. Кроме того, никто не объявлял о проследовании последних поездов с пассажирами ни от "Садовой", ни до "Садовой" (справедливо для воскресенья, в другие дни, возможно, было по-другому);

2) Когда на "Садовую" одновременно прибывали поезда с ПЛ и под посадку на ПЛ - по громкой связи звучала какая-то одна запись. Как правило - про то, что посадки нет, а уже потом - про поезд на ПЛ;

3) На ССВ не работала мобильная связь и Интернет .