SubwayTalks.ru

schfuchs, политику идите обсуждайте в ЖЖ Другого и Тёмы.

Здесь вопрос не только политический (хотя и политики здесь хватает, но вопрос отношения к Сталину - действительно не для этого форума), вопрос в том, что считать "восстановлением исторического облика". Что есть "исторический облик"? Давайте уйдем от фигуры Сталина. Станцию переделали 50 лет назад! Что там было в 1959 году уже почти никто не помнит. Где тут граница? Почему историческим надо считать именно тот самый, первоначальный облик, в котором станцию построили? Ведь так можно много до чего дойти. А давайте снесем Дом книги! Это ж ведь тоже по-своему новодел, там было историческое здание, которое снесли в начале 20 века.

А резюме тут такое: всякое восстановление хорошо в меру. Нужно соблюдать баланс разумного - не уродовать облик станций, но и не восстанавливать то, что ушло в прошлое и является предметом острой общественной дискуссии.

Общеизвестно, что Московская построена на 8 вагонов.
Но на МПЛ проблема действительно не столько в горлифтах, сколько в нескольких конкретных станциях вне зависимости от типа. Пример - "Невский проспект".

Я тоже считаю, что историю - не перепишешь. Какая ни есть, а это - Наша История. И каким бы ни был Сталин - великим гением, или великим тираном - памятники и панно, созданные в его честь - прежде всего, произведения искусства (тем более, что станции 50-х годов - это целые архитектурные ансамбли).
Про Гитлера не надо вспоминать. Он уничтожал народы по национальному признаку, а не по классовому!

Я считаю, в таком деле надо отойти от политики и агитации. надписи и статуи - это элементы оформления и архитектуры, такие же как завитки там, на колоннах и прочее. Если задумка архитектора была такой - со статуями Сталина и с надписями - такой и надо восстанавливать. и относиться к этому как к архитектуре и ни к чему большему. И убирать надписи и статуи, из-за того, что в этом кто-то видит нечто отличное от архитектуры, на мой взгляд, сродни наклеиванию дешевых наклеек везде, куда дотянешься. и там и там извращения изначального замысла архитектора и убивания всей красоты проекта.

Поскольку вы не можете обойтись без обсасывания политики - то наказаны. Тема закрыта.

Комсомольская - кольцевая

Октябрьская - кольцевая. Очень похожа на нашу Пушкинскую, только светильники как у Владимирской







Вообще она в ужасном состоянии. Может на фотках не видно, я старался криминальные участки с обвалившейся лепниной, протечной штукатуркой и обвалившимся мрамором не фоткать, но ощущение разрухи. Барельефы покрашены белой масляной краской как гипсовые статуи пионеров в советские времена на стадионах. Надеюсь, что до нее доберутся, как до Курской-кольцевой, которую отреставрировали просто прелесть.

SAM писал(а):Октябрьская - кольцевая. Очень похожа на нашу Пушкинскую, только светильники как у Владимирской

Ещё бы! У них один общий архитектор. Вдобавок, наша первая очередь строилась по полному подобию конструкций московских станций. Ведь их проектировал Метропроект.

желтый свод Комсомольской-кольцевой мне всегда казался "перебором" даже для данного архитектурного направления, которое мне нравится, как и некоторые элементы декора Автово (совсем уж "барокко")... Октябрьская-кольцевая очень приятная, более строгая, но более величественная, монументальная, как и Пушкинская, хотя все упомянутые в этом посте станции - это пять баллов... (с минусом или с плюсом, соответственно )

Можете нас поздравить. У нас на Митинском участке последняя сбойка.

Докопали ручным щитом до моста наконец? Поздравляю!

Почти ручной ЩН-1С. Почти, потому что ещё чуть-чуть и его бы ручками двигали, как это было на СТЛ. Перегон не помню, но вот то, что это под НГ было со всеми вытекающими, в прямом смысле слова, это да.

Неужто даже домкратов на передвижку щита не установили???

Да нет. Просто пить надо меньше маркшейдерам. Напились, пролетели в кривой, а поняли это только тогда, когда осталось несколько метров до соседнего тоннеля. Вот ручками его и двигали, чтобы в кривую попасть.
А почти ручной я написал, потому что с домкратами проблемы были. Текут, а новых дефицит(нет).