SubwayTalks.ru

MetroGnom писал(а):Аналогично по ЛВС86Т: ну спишите вы их нафиг. Всего-то 3 штуки. Нет, будем модернизировать за огромную сумму. Для увеличения зоопарка.

Зоопарка особого не вижу: хоть и по отдельности, но все узлы имеют аналоги среди эксплуатирующегося. Механическая часть ЛВСов известна, подробностей привода не знаю, но наверняка так или иначе подобен существующим. Маски штампуются, разве что тормозные механизмы могут быть необычными. Но это вполне нормальный коэффициент новизны получается.

А списывать всё подряд нам не по карману. Если железо еще крепкое, ресурс надо как-то использовать.

Kaamoos писал(а):Честно говоря, давно пора бы убрать большую часть ЛВСов. В т.ч. и 97-х. Ну очень уж не вышли дизайном

Согласен, но вопрос тут уже стоит ребром: если списать все ЛВС-ы, то на чем ездить? Увы, это до сих пор основа трампарка Петербурга

Den.S писал(а):Согласен, но вопрос тут уже стоит ребром: если списать все ЛВС-ы, то на чем ездить? Увы, это до сих пор основа трампарка Петербурга

Я ж ниже процитировал:

Но нужно на такое же количество вагонов менять. Желательно на современные и надёжные. КТМы-гармони в последнее время разочаровывают в плане шума. Едешь и ощущение, что толи в МСке, толи просто в каком-то древнем вагоне. Не знаю, может конечно это только на 5221 так (я об этом писал уже в этой ветке). Жаль от Альстомов отказались. Вот, что нужно городу. ИМХО.

Это и подразумевает, что нужно бы заменить, да деньги уходят на обеспечение кое-кого другого. На транспорт уходит только то, что не успели/не смогли потратить. Конечно, всё это очень условно, но уверен, что от части это где-то так.

Разъезд трамваев после временного однопутного участка на реконструируемом Кронштадском путепроводе, 2017.05.15.

Что-то в последнее время у них схема ремонта похожая: на участке закрывают 1 путь, а по второму движение оставляют. В районе Пролетарской то же самое сейчас.

Ну и слава богу. У Пролетарской, кстати, должно было быть полное закрытие на год. Отстояли чудом - категорически против были 7 парк и ГЭТ. Ругань была страшная.

На путепроводе, как понимаю, теперь кладут по другой технологии: вижу подготовку к тому, чтобы залить всё (рельсы в резине) в бетон. До того ведь были на шпалах и щебне?

Не совсем так. На спуске с Кронштадтского путепровода используется бесшпальная технология, и рельсы, соответственно, заливают бетоном (и, надо полагать, на подъёме в будущем тоже будут заливать), а вот на пологом участке всё по старинке: балласт и рельсы на деревянных шпалах.

Печальная картина. Менее чем за год минус 3 маршрута. Понятно, что тут возможно будет частный трамвай. Но пока что такие жёлтые таблички только печаль наводят. Складывается ощущение, что не за горами день когда и с твоей улицы уберут трамвай под каким-либо предлогом, и будет красоваться такая табличка

Специально в свой выходной прокатился по полному маршруту 10-ки. На память.

Alexandr K писал(а):Не совсем так. На спуске с Кронштадтского путепровода используется бесшпальная технология, и рельсы, соответственно, заливают бетоном (и, надо полагать, на подъёме в будущем тоже будут заливать), а вот на пологом участке всё по старинке: балласт и рельсы на деревянных шпалах.

Подтверждение https://pp.userapi.com/c639217/v6392173 ... HsfCgc.jpg

Как я понял расклад по 7 парку в ближайшее время (для них всё печально):
Маршрут 3 - полностью переходит парку с 1 июня (?);
Маршрут 7 - пока без изменений, затем возможно значительное продление до Коммуны/Ржевки (правда менее чем на месяц, затем неизвестно что;
Маршрут 10 - изменение трассы, уменьшение пассажиропотока (будет ли работать 3 парк на 10-ке?);
Маршрут 24 - пока без изменений, далее продление до Перекупного (если там не начнут ремонт раньше);
Маршруты 27,39,А - без изменений;
Маршрут 64 - закрытие;
Маршрут 65 -пока без изменений, в дальнейшем до Невского завода;
С 60 маршрута парк уходит с 1 июня.

Вопрос: куда денут массу высвободившихся с субботы вагонов?

MetroGnom писал(а):Как я понял расклад по 7 парку в ближайшее время (для них всё печально):
С 60 маршрута парк уходит с 1 июня.

Вопрос: куда денут массу высвободившихся с субботы вагонов?

у нас еще 36 и 41 маршруты есть, нормальные вагоны с радостью воспримем

Восстановление "Витязя" 0103 после ДТП обойдётся в 8 млн. рублей.
http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ ... 2817000058
Самый дорогой вагон в СПб получится.
По иронии предсказали, что "вагон будет проблемным". Когда его выгружали, уронили. Однако, проблем от падения он не принёс. Зато попал в ДТП, причём достаточно мощное.

Kaamoos писал(а):По иронии предсказали, что "вагон будет проблемным".

Ох уж эти экстрасенсы. Проблемным в итоге оказался не вагон, а водитель самосвала, устроивший это жёсткое ДТП.