Общий топик о троллейбусах

[Kaamoos]

Ну, идея сама хорошая, правда не для нашей страны, кто бы как на это не реагировал. У нас не развито велодвижение до такой степени, что народа с великами столько, сколько машин. И соответственно, эти устройства (как и пандусы) бессмысленны. Так, по парку покататься, ворон попугать.

[AgRiG]

Было довольно большое обсуждение на СТТС, кину ссылку, чтобы тут не пошло по второму кругу.
http://transphoto.ru/photo/691905/

[Cypok]

У нас не развито велодвижение

Если ничего не делать, то оно и не будет развито.

[Kaamoos]

У нас не развито велодвижение

Если ничего не делать, то оно и не будет развито.

Пытались и пытаются. Но в первую очередь нужно расширять сознание. Далее, как-нибудь само уляжется. В ближайшие десятилетия нашей стране это не грозит.

[zet]

AgRiG, спасибо за ссылку! Забавное обсуждение

[Kaamoos]

Насколько давно в троллейбусах, курсирующих по центру есть мониторы?
Помню, впервые я заметил толи в 2008-м, толи позже...Кто знает точно?

[zet]

И сюда надо добавить про презентацию нового троллейбуса с автономным ходом.

Сегодня был представлен низкопольный троллейбус Тролза отечественного производства, оснащённый мощными литий-ионными батареями. Он способен проехать без проводов, на собственном ходу, до 25 километров (в отличие от действующих моделей, которые могут проехать максимум 500 метров). Сейчас новый троллейбус работает на 11-м маршруте. Такие троллейбусы позволят разгрузить центр города от контактной сети, а также организовать сквозное троллейбусное движение из новостроек без строительства новых линий.

http://gov.spb.ru/press/governor/49880/

[AgRiG]

Про Транс-альфовскую модель ничего не сказали? Троллейбусов с таким автономным ходом вроде ж два было: "Мегаполис" и "Авангард".

[zet]

В троллейбусах Петербурга усилили контроль оплаты проезда

Количество контролёров-ревизоров СПб ГКУ «Организатор перевозок» на троллейбусном маршруте № 8 увеличено в связи с тестированием бескондукторной системы оплаты проезда.

С 1 апреля 2014 года Комитет по транспорту, СПб ГКУ «Организатор перевозок» и СПб ГУП «Горэлектротранс» проводят эксперимент по внедрению бескондукторной системы оплаты проезда – в салонах троллейбусов маршрута №8 установлены кассы-автоматы по продаже билетов. Пассажирам предлагаются на выбор два способа оплаты – посредством бесконтактной смарт-карты через валидаторы на поручнях, или наличными деньгами через билетный терминал.

Первые недели эксперимента демонстрировали падение выручки на маршруте, но впоследствии, при усилении контроля оплаты проезда и при увеличении числа контролёров-ревизоров статистика начала меняться в положительную сторону, пассажиры стали чаще оплачивать проезд и приобретать билеты в терминале. По результатам подсчетов контрольно-ревизорского управления СПб ГКУ «Организатор перевозок», за последние полтора месяца количество безбилетных пассажиров на маршруте №8 снизилось и держится в пределах 9-11%, с учетом того, что ежедневный пассажиропоток маршрута составляет более 6000 пассажиров в день. Эта динамика говорит о том, что пассажиры все чаще стали пользоваться услугами автоматов по продаже билетов, а также использовать бесконтактные смарт-карты.

Специалисты контрольно-ревизорского управления СПб ГКУ «Организатор перевозок» напоминают, что в обязанности пассажира входит своевременная оплата проезда по установленному тарифу, в том числе и посредством бесконтактных смарт-карт через валидаторы, расположенные на поручнях в салоне транспортного средства. Также обращаем внимание, что контролёры-ревизоры не вправе брать наличные деньги в качестве уплаты штрафа. В случае безбилетного проезда контролёры-ревизоры имеют право составить протокол об административном правонарушении, который влечёт наложение штрафа в размере 500 рублей.

http://www.spbdnevnik.ru/news/2014-07-2 ... -proeyzda/

[Lashner]

У Казанского собора вернули всё "как раньше" - оборот через пер. Сергея Тюленина, временное кольцо демонтировали.
Н-да, боюсь, опять 17-й будет застревать на поворотах...

[ленинградец]

"Мастер" парковки заблокировал движение троллейбусов на Казанской улице

На участке скопилась пробка из электротранспорта.
Неправильно припаркованный автомобиль собрал троллейбусную пробку в центре Петербурга, сообщает «Водитель Петербурга» со ссылкой на очевидца.

По его словам, на Казанской улице уже час как остановлено движение троллейбусов 17-го маршрута, причина – неправильно припаркованный автомобиль на углу Казанской и переулка Сергея Тюленина.

«ГИБДД на место вызвана, но так и не приехала», – добавляет свидетель инцидента.

http://www.gazeta.spb.ru/1691393-0/

[AgRiG]

Есть ли какие-нибудь нормативные сроки прибытия ГИБДД на место нарушения? Если да, то не пора ли в случае превышения сроков убытки от простоя ОТ взыскивать и с ГИБДД, а не только с виновника?
За исключением случаев, описанных в п.2.5. ПДД, когда водитель обязан освободить проезжую часть для движения других ТС вне зависимости от прибытия ГИБДД.

[SerYoga]

По идее, с виновника задержки должны взыскивать ущерб за простой транспорта. Такая система работает в Москве, и вроде бы в Петербурге начали так делать, но, судя по всему, у нас такая система не развита, раз постоянно возникают простои из-за неправильной парковки на 40 трамвайном маршруте и на 17 троллейбусном.
Тем временем, 5203 и 5216 уехали в Крым. В 0:30 ночи троллейбусы проследовали перекрёсток Гражданского и Луначарского в направлении Северной площади.

[AgRiG]

Я про взыскание с ГИБДД/эвакуаторщиков. Норматив времени прибытия есть или нет?

Тем временем, 5203 и 5216 уехали в Крым. В 0:30 ночи троллейбусы проследовали перекрёсток Гражданского и Луначарского в направлении Северной площади.

На СТТС пишут, что они шли на Пионерстроя, откуда их везли в Ломоносов (ст. Ораниенбаум-1), чтобы там погрузить на поезд.

[Михаил К]

у нас такая система не развита

Она тоже работает в Питере - убытки за простой трамваев взыскиваются с виновников ДТП. Насколько успешно - не знаю.