SubwayTalks.ru

+Блохинская 10-ка

Фото с Фонтанки

И "Блохастый" ЛВС:

В Петербурге очень большой процент схода трамваев. Если помониторить ДТП/ЧП в Москве, найти новость о сходе трамвая можно будет ооочень редко. У нас стабильно каждую неделю минимум один сход/передряга с трамваем.

Kaamoos писал(а): У нас стабильно каждую неделю минимум один сход/передряга с трамваем.

У нас просто информируют лучше.
Сходы у нас не так уж и часто, а в передрягах в 95% случаев виноваты АУ, благо их сейчас навалом.

А здесь, судя по двум сходам в одном и том же месте, проблема - в криворукости ремонтников, соорудивших съезд?
Интересно, а должностные лица из службы пути вообще когда-нибудь пути принимают, прежде, чем открывается движение, или всё на авось?

Вечером до этого была обкатка, в том числе и трехсекционным КТМом.
Помимо кривой на съезде в плане (проектной), обнаружилась ненормативная кривая в профиле. Но... Дела никому не было, видимо.

Из этого можно сделать вывод, что ни какой комиссионной приёмки нет. Безопасность пассажиров - "превыше всего". Нет слов...

ЛВС-86М2 №3059. Двери не особо радуют

А мне стилизация под ширмовые двери очень нравится. Это стиль как раз той эпохи, к какой относится остальной вагон, в отличие от безликих планетарок ЛМ-99 и 68М2. Даже хотел бы, чтобы будущие "Ретро" 68М2 делались именно с такими створками, раз уж настоящие ширмовые никак. Соответственно, и на окнах тоже бы закруглить хотя бы шелкографию. А в будущем — еще более радикально: новые вагоны для центральных маршрутов с дизайном под первую половину XXв., с прислонно-сдвижными двери с парными стеклами и окраской для имитации деревянной двери как у "Американок".

Правда, судя по комментариям ВК и фотографии, проем всё же немного заужен, и это печально. И фальшборт огорчает, неужели нет возможности производить концевые от ЛМ-99?

Заднюю маску оценил бы на "три", возможно, что с плюсом, пока сложно понять. По сравнению с этими же фонарями, врезанными в оригинальное железо, конечно, огромный шаг вперед, но что-то в общем результате не дает покоя... он не рифмуется ни с чем, включая окраску, что ли...

ИМХО, лучше бы ЛиАЗовые поставили, ну т.е. стандартные, которые уже лет 25 ставят.

Kaamoos писал(а):ИМХО, лучше бы ЛиАЗовые поставили, ну т.е. стандартные, которые уже лет 25 ставят.

Думаю, там еще одна проблема: эти фонари старого образца малоэффективны, их на дороге почти не видно. Поэтому в том числе и ГИБДД может быть против установки таких устаревших фонарей на фактически новый трамвай.
Впрочем, можно же какие-нибудь мощные светодиоды туда запихать. Но это уже будет новая модель фонарей, которую еще надо разработать.

Как-то я писал список вагонов в СПб, которые наиболее часто попадают в ДТП/сходы/передряги.
В Казани есть женщина-водитель, от рук которой (условно) сгроел уже второй вагон. Конечно, можно списать на совпадения и разный характер возгорания. Однако, факт не отменить. Итак, данный вагон (1201) сгорел от удара молнии 23.06.2017 на конечной "9-й микрорайон".
Кому интересно: http://transphoto.ru/photo/1028962/#2193028
Вагон порезали прямо на конечной Во дают)))
Предыдущий сгоревший вагон 1108. http://transphoto.ru/photo/537240/ Кстати, тоже Пчела. Полностью сгорел в результате короткого замыкания при заломе токоприёмника. Вот как бывает.

Сегодня был в высотке на Выборгском шоссе. Заметил, что добираться туда не удобно. Однако, пока ехал на автобусе обнаружил очень длинную парковку, на метров 800 (вдоль Хошимина), прерывающаяся двумя перекрёстками. Там бы пригодился трамвай, т.к. в автобусах туда едет много людей. А 58-й по шоссе пуст, т.к. мало кому надо ехать до Озерков или от Озерков. А до Просвета есть автобусы, хоть и не все удобны.
ИМХО, скорее всего, ныняшняя парковка (точнее место занятое ею) было предназначена для запуска туда трамваемв. Даже глядя на заправку становится ясно, что там могло бы быть кольцо. (очень часто на месте нынешних заправок ранее были трамвайные кольца, или проектировались, но так и не были построены).

На Хошимина действительно оставлено место под трамвай, на котором нынче газоны, что расположены между проезжими частями разных направлений.