SubwayTalks.ru

Вторая дверь поменяла свое поведение. Теперь она просто в открытом состоянии. Похоже, что пружину либо заблокировали, либо она сломалась.
Но вообще-то иной раз хочется, что-бы снесли всю эту старинную красоту и поставили нормальные легкие двери, как на большинстве остальных станций. До ремонта двери тоже были массивные, но работали как-то удобнее. Теперь же обычный вход/выход на станцию превращается в какую-то смесь толкания ядра с отжиманиями.

С протечками похоже удалось если и не справиться, то купировать до незаметного состояния. Уже не знаю, сколько туда влили белого герметика, но после последних дождей массовых потеков (которые были после открытия) я не замечал.

Вот вы делаете реконструкцию вестибюля!
Неужели сложно встроить рамки досмотра в дверные проёмы? Что бы они не занимали половину вестибюля и не делали всю эту аферу бесполезной.

Был на станции через два дня после открытия. НХ стал современно выглядеть. Светильники на потолке вместо между эскалаторами - отлично. Когда поднимался и спускался на эскалаторах, они не останавливались.

НХ конечно стал выглядеть современнее, но как-то там стало пусто и скучно.

GelezinisVilkas писал(а): ↑11 авг 2024, 16:40 Вот вы делаете реконструкцию вестибюля!
Неужели сложно встроить рамки досмотра в дверные проёмы? Что бы они не занимали половину вестибюля и не делали всю эту аферу бесполезной.

Кому адресован вопрос?

в40 писал(а): ↑11 авг 2024, 22:24 Кому адресован вопрос?

Вселенной.

Продолжаю наблюдение за второй дверью.

Как выяснилось при наблюдении с правильного ракурса, в открытом состоянии она фиксируется с помощью хайтек-продукта нанотехнологий типа "клин деревянный, ручной работы".

Интересно, что будет осенью (когда похолодает и не получится держать дверь в постоянно открытом состоянии)?

konnor писал(а): ↑13 авг 2024, 14:05 Интересно, что будет осенью (когда похолодает и не получится держать дверь в постоянно открытом состоянии)?

Будут держать всегда в закрытом .

Сегодня обнаружил, что аналогичными клиньями подперты уже обе пары левых дверей на выход (включая и ту, которая с автооткрытием). Видимо, эксперимент признан удачным.
В принципе, для меня, как для пассажира-потребителя транспортной услуги метро, данное решение выглядит терпимым. Но для станции, только что открытой после долгого капремонта, это выглядит несколько странно. Возможно путаю, но на других станциях аналогичную функцию более эстетично выполнял шпинаглет на двери и кусок трубы, вбитый в пол.

Только-что я заезжал на Чернышевскую, чтобы ещё раз посмотреть эскалаторы и вестибюль. Увидел, что в наклонном ходе нет никаких подтёков, и светильники все горят, исправны!

«Чернышевскую» закрыли на вход. Там снова встал эскалатор
https://www.fontanka.ru/2024/08/26/74007638/

в 18:43 уже открыли:
https://t.me/spbmetro/3306

встает вопрос, конечно, зачем было менять три эскалатора на четыре, если станция закрывается на вход при 13-минутной остановке всего лишь одного из них...

из-за одного эскалатора закрыли? где подробности? статья ни о чём как обычно

Не закрыли, а ограничили вход

darkglare писал(а): ↑26 авг 2024, 19:25 в 18:43 уже открыли:
https://t.me/spbmetro/3306

встает вопрос, конечно, зачем было менять три эскалатора на четыре, если станция закрывается на вход при 13-минутной остановке всего лишь одного из них...

Чтобы при остановке одного эскалатора могли работать три, а не два. Неужели Вам это так сложно понять?