SubwayTalks.ru

в40 писал(а): ↑27 окт 2024, 11:06 А зачем менять весь парк, если последним номерным, закупленным для ФР ещё и 15 лет не исполнилось?
Вагоны производятся намного быстрее, чем строится метро.

Производятся может и быстрее, только закупаются медленнее. Последним номерным - ок, а первые номерные ещё я так понимаю из СССР, 1989 года, не? И по документам у них срок службы вроде 30 лет который вот например в случае ЕМов растянули насколько смогли просто по причине отсутствия замены.

Icefer писал(а): ↑29 окт 2024, 02:22 Последним номерным - ок, а первые номерные ещё я так понимаю из СССР, 1989 года, не?

1981. С открытием участка "Ломоносовская" - "Обухово" на НВЛ начали ходить.
В любом случае, даже 12 составов каждый год (по составу в месяц) - это 60 составов за пятилетку.

в40 писал(а): ↑29 окт 2024, 20:43
1981. С открытием участка "Ломоносовская" - "Обухово" на НВЛ начали ходить.

Тем более, 43 года им. В Москве уже не осталось НЯЗ составов из 1980х, и активно меняют то что из 1990х. Думаю, к концу 2025 не останется ничего выпущенного в прошлом веке, а здесь только, может быть, от ЕМов откажутся.

А давайте вспомним, что было в Москве хотя бы десять лет назад?
Смогла бы первопрестольная заменить ПС за столь короткий срок, не будь у неё столько бабла?

В Москве тоже крайность, знаете ли, когда даже вполне еще нормальный ПС просто не обслуживают должны образом: он весь грязный, ржавый, оглушительно воющий. На петербургской Емке из семидесятых приятнее ездить, чем на московском номерном 15-20-летней давности.

в40 писал(а): ↑30 окт 2024, 21:15 А давайте вспомним, что было в Москве хотя бы десять лет назад?
Смогла бы первопрестольная заменить ПС за столь короткий срок, не будь у неё столько бабла?

10 лет назад во всю сотнями делали Оки и заменяли КалЛ и СТЛ
В Москве не принято считать деньги, потому что в Москве они всегда есть на любые нужды. В этом можно убедиться, посмотрев сколько за эти 10 лет построено станций метро и сколько вагонов обновилось. А также, сколько осталось старого ПС.

А теперь посмотрите на трассировку новых линий.

Вчера попал на вагон или состав который при торможении прикольно так потряхивало.

такое бывает, когда машинист тормозит неправильно

В таком случае, все машинисты, которые работают на "Балтийцах", тормозят неправильно.
А "может что-то в консерватории подправить?" (с)

очень сомневаюсь, что так с каждым составом, либо Вам везёт очень но к вопросу о том, почему дёргает при торможении - потому что машинист тормозит, как на рксу составе, то есть контроллером много раз туда-сюда, хотя на атп такого вообще не требуется

В моём случае было не несколько рывков, а постоянная вибрация при дотормаживании на средней и низкой скорости.

Арсений писал(а): ↑04 ноя 2024, 19:53 очень сомневаюсь, что так с каждым составом, либо Вам везёт очень но к вопросу о том, почему дёргает при торможении - потому что машинист тормозит, как на рксу составе, то есть контроллером много раз туда-сюда, хотя на атп такого вообще не требуется

Для того, чтобы убедиться в справедливости моих слов, нужно чаще ездить в пассажирском салоне.

GelezinisVilkas писал(а): ↑04 ноя 2024, 22:32 В моём случае было не несколько рывков, а постоянная вибрация при дотормаживании на средней и низкой скорости.

Скорее всего, Вы имеете в виду звук и вибрацию от тормозных цилиндров) его в принципе и с платформы можно услышать. Ну либо на низких скоростях вибрация редукторов (есть и на 725, и на 765, и 722, и на 775)

в40 писал(а): ↑05 ноя 2024, 21:50 Для того, чтобы убедиться в справедливости моих слов, нужно чаще ездить в пассажирском салоне.

А почему Вы решили, что не езжу в нём?)) ежедневно по несколько раз езжу. Просто не так изначально было написано