SubwayTalks.ru

Metroschemes писал(а):Согласен: почему такой почет продавцам цветов и газет?

Про цветы не знаю.
Но газета — самый тот товар для метро. С утро зашел в метро, купил газету, прочитал по дороге.
Для меня возможность читать газету в дороге одно из основных преимуществ ОТ.
В Москве меня вечно раздражает, что газетного ларька не доищешься — привык.

Mantiss писал(а):Вы забыли про павильоны мобильной связи.

Они ж тока одного оператора связи Теле2, я им не пользуюсь и толку он них мне никакого.

Сегодня увидел что на старой деревне на пути направлением на Крестовкий остров заменена Схема линии с четвёртой на пятую.
К сожелению низкая фотоспособность телефона не позволила сфотографировать новую схему.

Тоже видел новую Схему на путевой стенев сторону Крестовского с пропусками под "Адмиралтейскую" и "Обводный канал"

Одна из нелюбимых станций города, и единственная из сравнительно недавно открытых. Имхо, полное несочетание цветов. Это бы ладно, самое кошмарное это фонари. Такое ощущение, будто за неделю до пуска строители вдруг поняли что на станции нет освещения, и принесли их с улицы )).

Bananan писал(а):Тоже видел новую Схему

Хех, а вечером 19 уже сняли обратно! Остался только остов! А ту схему, что ближе к выходу в город видимо еще и не планировали менять...


Посмотреть на Яндекс.Фотках

В сторону Комендантского висит новая путевая схема.

Указатели на путевой стене в сторону Крестовского, с той стороны, что ближе к выходу - 18 числа висели новые, фиолетовые, но недоделанные - там не было табличек со станциями других линий, на которую есть пересадка. А 19-го уже убрали новые указатели оттуда и повесили обратно желтые. И одновременно с этим с другой стороны станции вообще убрали и новые, и старые, как у тебя на фотке )

djtonik писал(а):Фото (старое)

Еще старее

Такой вопрос:
Что за "крепления" (не знаю как назвать) в наклонном ходу? Это дополнительные крепления зонтов или на них собирались что-то вешать?

Возможно светильники аля Чкаловская.

Вроде бы, дополнительные крепления зонтов к своду.

Нет, это не дополнительное крепление.
При монтаже зонтов были установлены закладные детали для крепления бокового освещения. Просто к тому моменту не было принято окончательного решения, где светильники будут ставиться.
Такие детали, по-моему, имеются и на "Спортивной".

Спасибо за ответы.

Возник еще вопрос:
Вроде бы когда открыли СД сначала интервал был 14 минут или вроде 7. Состав приезжал из-под оборота и стоял. По крайней мере я такое помню. Остальные составы оборачивались за Чкаловской?

Нет, после открытия СД поезда следовали до конечной. Интервал назначался в соответствии с утвержденным графиком движения. Не забывайте, в 1999 году к СД транспорт подвозил очень много народа и из района Лахты и от озера Долгое. Утром в час "пик" на спуск работали сразу три эскалатора. А оборот поездов за Чкаловской производили, возможно, для сокращения пробега полупустых поездов в дневное время или для снятия с линии неисправного состава. Один раз, помню, СД "заминировали" по телефону. И пока шел осмотр станции поезда тоже оборачивали за "Чкаловской". Так же, в непиковые часы поезда через один ходили только до "Садовой".

Урааа! На выходе в город вместо пресловутого "11-го километра" оказалась "Старая деревня". Теперь главное, чтоб её объявлять стали (как-раз новые голоса записывать собрались).

Кстати, в самом конце станции, на какой-то буде осталась старая схема метро (помните, такая висела: наложение схем на карту города, и ещё с депо.) Естественно, с СД как ПЛ.

Кстати, у меня такой вопрос, этих светящихся указателей с указанием выхода в город всегда был один (тот, что при входе на эскалатор) или больше. А то я там уж года полтора не был (ну да недавнего времени).