SubwayTalks.ru

В центральном зале станции появился серый строительный короб. Заметил так же заготовку для НИПа на стене платформы в сторону Просвещения.

Я понимаю, конечно, что станция не особо многолюдна даже и в часы пик, но все же, ЦЗ и так маленький, а эта огромная бандурина в центре так,вообще, перекрыла все возможные и невозможные подходы к платформе и от платформ к эскалаторам. Толкучка эта не особо радует, если честно.

Серафим писал(а):в40:
По-моему с вестибюлем "Московских ворот" было тоже самое - сначала он стоял без возвышающегося сейчас над ним здания.
А вот интересно, когда его встроили и как он выглядел? На марке 65-го года уже все как сейчас.

В журнале (download/file.php?id=20166&mode=view , средняя колонка текста) попались слова о том, что "Впервые ленинградские метростроевцы встроили станцию в существующее здание (это станция "Московские ворота", встроена в здание по Московскому проспекту, 103)...".
На форуме специалисты неоднократно утверждали, что подобное практически не реализуемо.
Все-таки встроили в готовое здание, или это речевой оборот, означающий просто первый случай наличия здания над действующей станцией?

Тут уместно задать вопрос: Что построено раньше: метро или это здание?
Встроенных в (новые) здания вестибюлей и до открытия станции было немало: Владимирская, ТИ, Пушкинская, Площадь Ленина-1, Площадь Восстания-2.
Вообще, у меня при попадании на Мосвората всегда возникало впечатление, что внутренний интерьер вестибюля очень похож в плане на соседние Фрунзенскую и Электросилу. Но в то же время здесь где-то были фотографии, где в момент открытия ясно виден именно встроенный вестибюль.

Здесь я кидал фотографию вестибюля Московских ворот из путеводителя 1963 года. По-видимому, это одна из самых ранних фотографий этого вестибюля. Здание на ней имеется. Вот фраза из этого же путеводителя ("Путеводитель по Ленинграду", Лениздат, 1963):

На противоположной стороне проспекта (д. № 103) в 1961 г. сооружено четырехэтажное здание. В него встроена станция метро "Московские ворота" (арх. А.И.Горницкий, К.М.Митрофанов и В.А.Петров)

Одновременно их построили.

«Вестибюль станции «Московские ворота» встроен в новое административное здание». [Строительство и архитектура Ленинграда. 1961г. №5]

«Свежо и оригинально решен надземный вестибюль станции «Московские ворота» (авторы – архитекторы А.К. Андреев, А.В. Соколов и В.В. Кудрявцев). Этот вестибюль по своему внутреннему устройству аналогичен типовым вестибюлям, но он встроен в четырехэтажный дом.» [Строительство и архитектура Ленинграда. 1961г. №7]

Фото 1961 года [Строительство и архитектура Ленинграда. 1961г. №7]: download/file.php?id=19869&mode=view

Ознакомиться со статьями можно в этой теме: viewtopic.php?f=27&t=5378

На пути в сторону «Купчино» в кармане со стороны «Фрунзенской» замечено феереическое безобразие, типа красной краской по стене, где должен был бы быть красный мрамор. К сожалению доставать съёмочный агрегат было несподручно. Я не уверен, что я правильно всё заметил, проверьте если кто может.

Это безобразие там уже несколько (если не десятков) лет, на неделе постараюсь выложить фотку

Всё правильно, безобразию в виде испорченного мрамора под вентрешётками уже десятки лет. А дело всё протечках со стороны ВШ 306.

Страницей ранее эта тема уже поднималась:

Там часть мрамора отсутствует в принципе, заместо него ужасная краска в его цвет с мазнёй под фактуру камня, а-ля чтобы не выделялось

Собственно вот так это выглядит

Ай, художнеги!
От слова "худо".

Вот такая хрень стоит.
Полы будут на платформах менять, что ли?

Дык на табличке написано к какой службе ларь этот принадлежит.

Дык самое верхнее сообщение на этой странице! Давно стоит...

Именно что давно.
А движухи никакой нет.