В Петербурге может снова подорожать проезд в общественном тр

[Icefer]

Это работает не совсем так. Поток 1990го года в 977 млн человек скорее всего не будет достигнут уже никогда - потому что, хотя и за скажем за следующие 20 лет сеть увеличится станций на 13-14, параллельно будут развиваться новые технологии - электро автомобили/мотоциклы/велосипеды/самокаты например. Удалённая работа внесёт свой вклад, как и роботизации классического индустриального труда (не удивлюсь, если в 2030х обвешают тоннели IoT датчиками прикрученными к 5G сетям и начнут массово внедрять беспилотные технологии даже в самом метро). И хотя бесспорно метро и вероятно появившийся к тому времени D1 будут по-прежнему скелетом транспортной системы агломерации, даже рост населения скорее всего не будет достаточно быстрым для того чтобы сдерживать падение пассажиропотока. А ещё через 20 (году к 2060) можно вообще не исключать массового распространения реактивных ранцев.

[Kaamoos]

Даже допандемийные потоки теперь не восстановить. Как замечено выше - некоторые предприятия перешли на удалёнку скорее всего, навсегда. Ну и + электросамокаты появились. К тому же, стоимость проезда на метро чрезмерно высокая, а покрытие сети раза в 3 меньше нужного. Потому народ ищет более комфортной и быстрой поездки до нужного места.
Дальше проезд будет выше. Возможно, даже выше московского. И потоков от этого будет меньше.

[Icefer]

Выше Московского - вряд ли, некрасиво будет смотреться. Сейчас на рубль меньше, думаю в будущем будут ставить ценник равный Москве с задержкой 5-10 месяцев. Ну и, интересно бы на пассажирооборот посмотреть, потому что в Москве он растёт при стабильном последние лет 5 пассажиропотоке (т.е. людей ездит столько же, но дольше/дальше)

[Svjazist]

Выше Московского - вряд ли, некрасиво будет смотреться. Сейчас на рубль меньше, думаю в будущем будут ставить ценник равный Москве с задержкой 5-10 месяцев. Ну и, интересно бы на пассажирооборот посмотреть, потому что в Москве он растёт при стабильном последние лет 5 пассажиропотоке (т.е. людей ездит столько же, но дольше/дальше)

На красоту цен никто не посмотрит, да и совесть у некоторых уже давно потеряна, поэтому и цены во многом уже совсем некрасивые везде "по жизни". А московским метро пользуются всё больше, отчасти от притока людей в Москву, но главное это то, что сеть метро развита, почти до любого места можно доехать (возможно, еще немного пройти от станции). Поэтому человеку удобнее, комфортнее пользоваться именно метро, одним видом транспорта и без пробок. А у нас легче взять такси, самокат, велосипед и тоже доехать от точки А до точки Б, не делая пересадок и не ожидая очередного транспорта, выбирающегося из пробок. Таким образом, грубо говоря - количество людей почти одно и то же, а вот количество метропоездок всё больше, значит и доход (при тех же расходах - например, перевозит одного пассажира или толпу, всё равно - "выгонять" на линию состав надо) больше.

[Kaamoos]

Svyazist, сказано всё верно.
Выход из такой ситуации есть, но его не будут воплощать. Это строительство и развитие метро. Например, московскими темпами. Деньги тоже есть. Но уходят они не на метро.