SubwayTalks.ru

Наверное, ещё рано считать пассажиропоток - праздники, выходные: и сам Горный ин-т, и Балтийский завод, видимо, отдыхают.
В первый день открытия наплыв народа был невероятным, но все в основном пришли посмотреть станцию, пофотографировать. И сейчас многие приезжают только ради фоток.

ленинградец писал(а): ↑02 янв 2025, 09:44 А какой пассажиропоток,кто нибудь считал?

Пассажиропотоки не под новый год же считать. Да и в рабочие дни пара месяцев уйдет на устаканивание.

Поздравляю всех нас с открытием долгожданной станции!!! Фоток тут и так много насыпали, мои уже погоды не сделают. Станция очень красивая и нужная!!! Единственное что, конечно, делать такой здоровый подземный переход и не провести его хотя бы под Большим проспектом - это пипец! Особенно с учётом наличия эскалаторов до второго уровня: можно было бы спокойно переходить дорогу под землёй без лестниц, а все местные нытики завалили бы свои хлебала!!!

Metroschemes писал(а): ↑04 янв 2025, 17:12 все местные нытики завалили бы свои хлебала!!!

Неплохой совет и некоторым местным "умникам".

Под Большим негде делать переход. Разве что рубить деревья, плюс вынести коммуникации непонятно, возможно ли было.

ButanAnim писал(а): ↑30 дек 2024, 01:49 Знающие люди, а вообще эти железные оранжевые элементы будут ставить на светильники на баллюстрадах НХ? Выглядит как будто не доделано...

Да позже будут, станция готова, но некоторые косметические моменты будут доделываться в ночные окна, чуть позже.

Первая мысль, посетившая на "Горном институте" - именно такой должна была быть "Спасская". Приезжаешь на неё и какой же тесненькой и тёмненькой она кажется после "Горного"

mx писал(а): ↑05 янв 2025, 02:21 тесненькой

Возможно, это обусловлено тем, что там постоянный поток людей, все же пересадочный узел, центр. И от этого создается впечатление ''тесной'' Спасской. Хотя и не спорю, что сам проект станций тоже играет роль в этом. Но я думаю, освещение ГИ, возможно дает эффект пространства и легкости станций, в отличие от Спасской.

Те же самые мысли.
Жаль, что в годы, предшествовавшие началу строительства "Спасской", проект пилонной станции с увеличенным средним залом ЛМГТ ещё не был разработан.

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/112465.

Венткиоск 572 и эваковыход.

Побывал на станции в день открытия. Станция понравилась - светло и много проходов из цен рального в боковые залы. Необычно, что на светильниках между эскалаторами ниде самих ламп два вида оснований. У людей, ехавших на эскалаторе вниз, были счастливые лица. Это явно те, кто постоянно будут пользоваться станцией.

Выше кто-то удивоялся, что два павильона на верху. Так, как где-то читал, это сделано для разделения пассажиропотоков

был на станции 30 декабря, а потом еще ездил уже пьянствовать отдыхать в Севкабель на каникулах. начну с конца - и самого главного - транспортная доступность юго-запада В.О., конечно, повысилась колоссально. добираться до Севкабеля и окрестностей теперь просто удовольствие, с учетом удачнейшего расположения остановки 262-го автобуса особенно. вообще, все лучше чем ездить чем мерзкую тесную (и уродливую) Василеостровскую, но так тем более приятнее.

сама станция сильно понравилась, пожалуй, лучшая в Питере за 13 лет, после Адмиралтейской. широкий и светлый центральный зал, не банальные художественные элементы, особенно черные порталы прекрасные и рифмующаяся отделка черным на выходе с эскалаторов - и пасхалка в виде крошечных лампочек на касках горняков. резьба по дереву на скамейках слегка китчевая и не вписывается в общий стиль, но тоже оригинально. в целом, с китчем совершенно не переборщили, напротив, станция сочетает классицизм (внизу) и довольно современные стильные решения в подземном вестибюле. сама его конструкция впечатляет, но вот удобной ее действительно назвать нельзя. лифты, безусловно, должны работать - и не только для маломобильных граждан, но и для пенсионеров с сумками-колясками и для родителей с детскими колясками. почти что как и в "родном" Автово, здесь мы имеем фактически круговой спуск по лестницам, и он не оборудован аппарелями. другой, надеюсь, временный минус - полное отсутствие какой-либо связи, но это, думаю, устранят со временем даже на фоне известным проблем с телеком-оборудованием - почти центр Питера все же.

мне не показалось, что на станции есть явные недоделки в пассажирской зоне. светильники "суперлайт-окурки", хотя и не очень мне нравятся, но лучше любых других "окурков", и они неспроста отделаны в цоколе только по три штуки в самом низу и на самом верху эскалаторов. думаю, это так и задумывалось. отсутствие нижнего элемента в конструкциях освещения в боковых и центральном зале внизу тоже вряд ли недоделка, но тут посмотрим.

в общем, станция отличная. временно соседняя Спасская окончательно стала выглядеть как катакомбы египетских пирамид - хотя в этом и есть свой шарм чисто архитектурно. а стоящие в полутьме Волковская и Бухарестская вообще очень грустны теперь. надеюсь, со временем на Горном снижения уровня освещенности не произойдет - опять же, почти центр города. всех с долгожданным открытием!

Полумрак Волковской, пожалуй, тоже придаёт ей некоторый шарм наравне с лавочками-гробами, общей пустынностью и кладбищем наверху

Довольно красивая станция. Даже скатался посмотреть. А вот на М6, например, уже не поеду. Как и на южную часть ФПЛ.
Очень обидно за Театральную... Один мудак портит жизнь целому городу.

Не один, а сразу два, к сожалению.