SubwayTalks.ru

Жёлтый цвет был абсолютно не виден на путевых указателях указателях, да и на схемах получался каким-то неубедительным. Его постепенно сгущали, в итоге получился оранжевый.

Вообще-то, изначально Правобережная линия обозначалась оранжевой. Впервые на суд зрителей она появилась в вагонах метро летом 1981 года после открытия "Пролетарской" и "Обухово". Тогда же был изменён и дизайн схемы линий. А вот желтой она стала только на путевых указателях - после пуска в декабре 1985 года. В вагонах она по-прежнему имела оранжевый цвет. Я думаю, что виной всему советское головотяпство: скорее всего, заказ на изготовление указателей разместили в последние дни, а краску не завезли! (Кирпич - бар, цемент - йок!)

Проголосовал за исторические названия. Номера у меня на втором месте, цвета - на третьем. Буква "М" перед номерами линий - вообще ни к селу, не к городу.

Поимённые названия имеют всё же два существенных преимущества перед номерами. Во-первых, они дают какой-то минимум информации (привязка к названиям районов, которые большинству горожан отлично известны). Номера же, как уже было замечено, свидетельствуют только о порядке вводов линий в строй - что для выбора маршрута совершенно неважно.
Во-вторых, названия позволяют именовать радиусы. Готов спорить, что если бы сохранились в широком обиходе названия линий, то переключение между ПЛЛ и ФПЛ стоило бы гораздо меньших нервов. Судите сами: "старый" вариант четвёртой линии состоял из Правобережного и Приморского радиуса, соответственно, именовался бы Правобережно-Приморской линией. После переключения появились бы Правобережная и Фрунзенско-Приморская линия. Всё логично. И главное, коли бы сохранились и своевременно менялись объявления в поездах и надписи на схемах, непонимания было бы куда меньше. С номерами же и впрямь у несведующих горожан возникло ощущение, что им впаривают какое-то фуфло. И вот до сих пор идёт волна возгласов на тему "когда вернут привычные маршруты"...
Точно так же, когда на каком-то этапе предлагалось объединить ККЛ и Красногвардейский радиус, получившаяся линия именовалась на схеме Красносельско-Красногвардейской. После ввода полной схемы она превращалась в Красносельско-Калининскую и Адмиралтейско-Красногвардейскую (последнее название значилось как "Октябрьско-Красногвардейская", но теперь Октябрьский район вошёл в состав Адмиралтейского).

Константин Филиппов писал(а):Или чтобы последовательность цветов была как по всему СНГ за исключением Екатеринбурга. 1-я по хронологии красная, 2-я синия, 3-я зелёная

Толку-то от хронологии, если в Москве вторая по хронологии линия имеет номер 3 (АПЛ), а третья - номер 2 (ЗЛ)

Но во всех метрополитенах СНГ вторая по хронологии линия - синяя, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Киев, Ташкент, Тбилисси, Харьков, да и в Москве так же. (Минск тоже подходит, там цвета за линиями не закреплены есть синяя и есть красная ветки, пока была одна - была красаная). А в городах, где три линии то третья - зелёная Киев, Ташкент, Тбилисси, Харьков. В Киеве, кажется, планируемую 4-ую линию тоже решили обозначить оранжевой (идеология?).

Я за исторические названия, всё-таки как-то привычнее. Но в крайнем случае можно и цвет

Считаю, что линии должны идентифицироваться одновременно разными способами: номером, названием, цветом - т.к. разные группы людей по разному идентифицируют их. Одно другому совершенно не мешает.

Мало того существуют ещё такие прекрасные вещи, как графическая идентификация линий: толщина, фактура, обозначение станций. Порой так кстати бывает. Например, когда надо интергрировать скоростной трамвай с метро в головах людей. И оптимизировать пассажиропотоки. Впрочем нам до этого как до луны (

Думаю что стоило бы сделать таким образом, допустим мы прибываем на Садовую со Звенигородской и объявление звучит следующим образом: Станция Садовая, переход на станцию Сенная площадь Московско-Петроградской линии, и Спасская Правобережной линии. Уважаемые пассажиры, при выходе из вагонов не забывайте свои вещи... Осторожно, двери закрываются, следующая станция Спортивная. Уважаемые пассажиры, об обнаруженных вещах просим сообщать машинисту электропоезда
Как вы думаете, стоило бы ввести в Петербургском метрополитене такое большое нововведение?

Думаю, такое длинное объявление ни к чему, оно же всю остановку будет звучать. Нужно хотя-бы убрать фразу "Уважаемые пассажиры, об обнаруженных вещах просим сообщать машинисту электропоезда", её, на мой взгляд, лучше использовать на конечных станциях. И само объявление какое-то уж очень московское

Тогда надо чтобы наши метрополитеновцы придумали эксклюзивное объявление, но только чтобы после объявления о дверях звучало название следующей станции

Так Вы это всё-таки серьёзно? Ой...

Честно говоря, серьезно. Но все же это будет для всех нас как-то непривычно

Самое любопытное, что, по моим скромным наблюдениям, на форуме наиболее часто употребляются не исторические названия, лидирующие в опросе и так горячо любимые, а вариант даже не представленный в этом опросе - аббревиатуры от этих самых названий (КВЛ и т.п.)...

Это только для быстроты написания сообщения.