Освещение наклонных ходов

[Чау-чау]

Откуда факелы на «Обводном»
На станции метро «Обводный канал» заменили светильники, расположенные вдоль эскалаторов. Теперь вместо торшеров-цилиндров там установлены фонари-факелы.
В чем же преимущество таких светильников? Как отмечают специалисты, подобные конструкции более вандалоустойчивы. Кроме того, они приспособлены для современных энергосберегающих ламп.
Наконец «факелы», как принято считать, лучше отвечают последним нормам освещенности, установленным для метрополитена. Предполагают, что «Обводный канал» проектировали со старыми лампами, а затем новые нормы вступили в силу – по-
этому и потребовалась замена. Не исключено, что это может произойти и на станции «Адмиралтейская».
Похоже, на фонари-факелы в метро вновь пошла мода. Именно с такими светильниками были спроектированы «Бухарестская» и «Международная». - Санкт Петербургские ведомости 29. 10. 14.

[NoNAME]

На Обводном факелы, а на Международной и Бухарестской шары.

[Zhuravkov]

я правильно понимаю,что на Лиговском освещение сохранили?

фото отсюда http://instagram.com/dobera13 три недели назад

[в40]

Сравните с верхним фото и найдите отличия:

[NoNAME]

Как я понимаю местоположение светильников сохранено, но светильники совсем другие. Видимо новые нормы дают о себе знать.

[Zhuravkov]

а может на первом фото быть временное освещение?

[в40]

Вряд ли. Там уже зонты установлены. Следовательно, светильники закреплены к конструкции несущего каркаса.

[Metroschemes]

Издалека похоже на столь любимые нашим руководством "офисные лампы обыкновенные"... Пичалька, если так.

[MetroGnom]

В связи с появлением светодиодных "факелов" и офисных светильников на своде тоннеля жить "окуркам" осталось недолго?

[vbif]

Скорее всего. Учитывая, что «окурки» имеют некоторую травмоопасность и вандалонеустойчивость, хотя и давали более ровный свет.

[в40]

Не думаю, что в советские годы при разработке проекта данной конструкции светильников фактор травмоопасности не учитывался.
Скорее, сейчас кто-то решил под эту тему срубить хорошие деньги: давайте посчитаем, сколько таких светильников потребуется заменить на всех наклонных ходах, открытых с 1967 по 2011 годы. А, ведь, стоимость каждого светильника несколько тысяч рублей (не считая стоимости работ по их замене).

[MetroGnom]

Может из-за того, что Лунтик (Медведев ) запретил использовать люминесцентные лампы со следующего года?

[в40]

А разве такой запрет есть?

[kot]

"Окурки" меняют на светодиодные "факелы". И это не вызывает у общественности протестов. Не знаю, почему.
Однако, на ряде станций установлены предшественники "окурков" - например, на ст. Пл Восстания - все "недостатки" подобных светильников налицо.
Однако они весьма эстетичны и их замена на современные точно не пройдёт незамеченной.
Требования в части безопасности с течением времени усиливаются, видимо, от этого никуда не деться.
Видеокамеры,металлоискатели, антивандальные светильники, двери-отделители на пллатформах (Приморская) и т.д.
Фанерная облицовка балюстрад эскалаторов меняется на металлическую, пропадают стеклянные плафоны, своды облицовываются композитными материалами.
Наклонный ход - наименее интересная в архитектурном смысле деталь станции, хотя, конечно и они представляют собой определённую ценность.
Что делать?
Вариантов три:
1.Бороться насмерть за сохранение исторического образа.
2.Находить разумный компромисс.
3.Безжалостно заменять устаревшее прошлое на современность (котору через некоторое время также уничтожить и заменить на что-то более современное).
Голосовать будем?

[в40]

После вандализма, осуществлённого метрополитеном в отношении исторического архитектурного освещения станций, замена светильников в наклонных ходах выглядит наименее ущербной.