SubwayTalks.ru

To Kot - С замечаниями соглашусь.

2 Alexey: Спасибо. Простите за чересчур, может быть, резкие реплики, но я говорю языком высших руководителей метрополитена 80-90-х годов, которые дрючили подчинённых (и меня в том числе) почём зря за малейшую небрежность. За что я им искренне благодарен. И теперь, видя действия современного руководства и отношение их к своему родному предприятию (выражающуюся в том числе в попустительстве по отношению к внедрению НИПа) искренне возмущаюсь.
Уж не знаю, услышите ли Вы мой призыв, но постарайтесь работать получше.
P.S. Мой ник- kot, а не Коt. Неприципиально, конечно, но опять из той же оперы.

Подумал как - то на досуге:
Пора уже переделывать НИП.
Всё больше и больше появляется в иформационном пространстве метрополитена английских слов и выражений, понятных исключительно англичанам.
А ведь туристы плохо владеют английским, если, конечно, они не англичане.
Необходимо НИПменам задуматься о реконструкции своего детища, надо избавляться от слов и разрабатывать систему пиктограмм.
Отличный повод для "выбивания" новых денег, совершения новых ошибок, создания путаницы, работы над ошибками и т.д.
Но делать это всё - таки нужно. Не владеющему английским японцу без разницы, что там на указателе написано: лестница или labber.
Применив пиктограммы мы сразу убиваем трёх зайцев: всем всё понятно, никому не обидно и меньше места занимаем на площади, следовательно, необходимые надписи могут быть крупнее.

Переход на станцию "Пушкинская"

Кстати вот возникла мысль сегодня, когда ехал в метро: можно ведь обозначать на указателях конечных линии, на которые есть пересадки в этом направлении - таким образом сразу устраняется метание туда-сюда и сразу будет понятно - где платформа в центр, например, а где из центра.

Отличная идея, полностью согласен!

kot писал(а):Необходимо НИПменам задуматься о реконструкции своего детища

Для того , чтобы задуматься - нужны мозги .

На Площади Восстания из услышанного от трех милых дам,повидимому из Москвы:

Плюсы: "Как веселенько от этой красной штуки становится"
Минусы (от этих же тетенек): "Как это убожетсво можно было налепить на стену памятника?", "Пошли на другую сторону. Девяткино не там, где Балтийская. В Москве такого никогда не будет, дай Боже..."

как видим, минусов аж в два раза больше, чем плюсов

И все же любопытно было бы знать. Лично мне кажется, что полосы на стенах и карнизах дают минимум 50% неприятия НИПа. Важно понять, что неприемлемо категорически для большинства людей, неравнодушных к облику метро, а с чем хоть как-то еще можно согласиться.

вандализм на чкаловской и лиговском, не забудем и не простим.

раздражают полосы на путевых стенах и вообще везде, где только можно. "простыни" лучше рекламных щитов. овальные лайтбоксы, их концепция и размещение мне нравятся. инфососы необходимы, смущает их размещение (нужно рядом с инфощитом вдоль оси станции). инфощиты вообще отличные, наконец-то карты с грамотной нарезкой ("вы здесь" по центру) и расположены на уровне глаз в адекватном предназначению масштабе.

вообще, скорее умеренно положительно к НИПу отношусь, помимо полос не нравятся ляпы в переводах и непоследовательность в общем подходе.

соглашусь с darkglare

указатели на конечные станции достаточно информативны, раз уж решили транслитерировать, то других вариантов не может быть. Но макароническая транслитерация - это просто смешно, все эти avenue и quay... Изолента не может не раздражать, поскольку это (повторю в сотый раз) СИСТЕМНО неверное решение.

В остальном неприятие вызывается явными ляпами в указателях и такими шедеврами инфососии, как в торце подземного зала Владимирской... ну и конечно, бездумным уничтожением (поначалу) элементов оформления станций... Кроме того, указатели на исторических станциях ДОЛЖНЫ ВИСЕТЬ В ПРОЕМАХ, а не торчать кронштейнами, убивая перспективу.

Все можно делать по уму, и НИП не исключение.

Кроме того, указатели на исторических станциях ДОЛЖНЫ ВИСЕТЬ В ПРОЕМАХ, а не торчать кронштейнами, убивая перспективу.

ну вообще да, здраво. но одна пара указателей должна висеть при спуске с эскалаторов в любом случае, чтоб человек, который торопится, сразу понял, куда ему идти бежать. и 95% перспективы зала (для фотографирования, например) при этом не пострадает.

бездумным уничтожением (поначалу) элементов оформления станций

например, старые архитертурные указатели на Чкаловской можно было не убирать, а оставить как элемент оформления.

хотя вообще типовые конструкции указателей на односводах считаю верным системным решением (другого здесь все равно нет), но стоило их как-то более утилитарными сделать, чтоб воспринималось отдельно от архитектуры. и так, не сказать, что плохо, такой "питерский столбик"... просто на той же Чкаловской с ее "индустриальным" стилем чуждо смотрится, как раз недавно был там -

А что? В старые указатели "Лиговского проспекта", "Спортивной", "Чкаловской" нельзя было вставить наименование конечных станций? Разве форма указателей меняет концепцию НИПа? Где же индивидуальный подход?

Угу. Тем паче, что уже во многих местах успели отвлечься от навязчивой формы сардельки и использовать информационные указатели обычной прямоугольной формы. Но перед тем, как прийти к этому "упрощению дизайна" успели конкретно нагадить во многих местах.