SubwayTalks.ru

Ну хватит ныть-то. Ездил-не ездил, в чём суть разница? А то сейчас наслушаются вас и хлам типа 714-717 поставят вместо старого вагона.
Начать с «В», а потом, глядишь, руководство поменяется и остальные вагоны тоже по штуке соберём каждой.

Ездил-не ездил, в чём суть разница?

Странно от вас такое слышать. Но объясню, как я понимаю суть существования музея метро:
В каждом метрогороде может быть музей метро. Его смысл заключается прежде всего в экспонатах вагонов, в городе которого они ездили с пассажирами. Т.е. то, что теперь стало историей. Остальные вагоны (опытные, переданные, грузовые и т.п.) в последнюю очередь выставить, ибо с ними уже ничего не случится. А вот вагоны, которые уже отмотали свой срок и сегодня на линии - можно бы и позаботиться. Я ничего не имею против этого В - с ним ничего не случится.
И ещё по поводу В - те фото, что я видел - осовременено смотрится. Теряется интерес к такому. Понимаю, что хотели как лучше...Это из той же серии как в Москве сделали закос номерного под А. В лучшем случае это смотрится как пародия.
Извиняюсь, если кого-то задели мои строки. Прямота - признак искренности.

Понимаете, вопрос «он не ездил в Питере, значит, его не должно быть в музее» — он сродни тому, чтобы убрать из музея все «перспективные» карты метро старых лет лишь потому, что эти станции так и не построены, и не соответствуют исторической действительности. Давайте скажем Мише Крайнову, чтобы он перестал собирать такие карты, а собирал лишь современные и соответствующие реальности

Понимаете, всё околометрошное увлечение людей, вследствие того, что метро развивается черепашьими темпами, это, по сути, мечтательство и собирание вещей по крупице. Построены эти станции или нет, ездил ли «В» по нашим тоннелям, или он так до нас и не добрался.

Возвращаясь к нашим баранам, собсно вариантов всего два.
а) Или вагон спасают хоть каким-то образом и он стоит в музее, пусть даже некоторые скрипят зубами;
б) Или его распилят к чертям собачьим, и тогда «В» мы не достанем уже никогда. (Если только благодарные потомки через 50 лет не сделают эрзац-вагон-новодел, как в Москве).
С учётом того, как руководство метрополитен относится к собственной истории, сохранение «В» — это из разряда сенсаций.

Вопрос того, что неплохо было бы сохранить ещё «Г» и «Д» — он отдельный, и я полностью согласен, что такие вагоны тоже нужно музеефицировать.

сродни тому, чтобы убрать из музея все «перспективные» карты метро старых лет лишь потому, что эти станции так и не построены, и не соответствуют исторической действительности.

Я понял вашу мысль, но, честно говоря я равнодушен к схемам. "Бумага всё стерпит"... У меня конечно же тоже есть схемы, и т.п. но не настолько фанатею от них.

Возвращаясь к нашим баранам, собсно вариантов всего два.
а) Или вагон спасают хоть каким-то образом и он стоит в музее, пусть даже некоторые скрипят зубами;
б) Или его распилят к чертям собачьим, и тогда «В» мы не достанем уже никогда. (Если только благодарные потомки через 50 лет не сделают эрзац-вагон-новодел, как в Москве).

Можно и вариант в:
в) Передать этот "В" в Москву, где он вобщем-то 50 лет назад ездил по ФЛ. Взамен на него можно закать так же откапиталить Г и Д. Так бы, ИМХО, было правильнее, всё встало бы на свои места.

С учётом того, как руководство метрополитен относится к собственной истории, сохранение «В» — это из разряда сенсаций.

Честно говоря я вот тоже задумывался над этим. Вроде всем всё-равно на музей, и тут вдруг не с того ни с сего вагон "В" откапитален...Это даже странно. Тут наверняка есть какой-то подвох, но об этом только догадываться можно... Возможно это можно объяснить и тем, что типа самый старый вагон в СПб по факту. Вагону через лет 15 будет 100 лет. Думаю, из этих соображений за него взялись.

Во дворе управления Петербургского метрополитена на улице Одоевского (станция метро «Приморская»), где работает музей метро, установят макет довоенного немецкого вагона. Как рассказали «Фонтанке» в пресс-службе подземки, речь идет о вагоне «типа В».

Электровагон типа В2 №228, фото из книги В.А. Ракова «Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955 гг.»
Фото: http://vagon.metro.ru/passenger/v.html
Так в СССР обозначали вагоны, которые в 1930 - 1940-е годы эксплуатировались в Германии, а затем, после окончания Великой Отечественной войны, были в качестве репарации перевезены в нашу страну и курсировали в московском метро. После открытия в 1955 году первой очереди ленинградского метро один такой вагон был перевезен из столицы в наш город и использовался для служебных целей в депо «Автово».

Состав из вагонов типов В2 и В4 на оборотных тупиках станции «Фили», 1959 год. Фото А.С. Бернштейна.
Фото: http://vagon.metro.ru/passenger/v.html
Теперь его намерены отреставрировать и выставить в музее петербургского метро. Для этих целей подземка объявила конкурс на разработку проекта создания площадки, на которой будет стоять экспонат. Как следует из технического задания, вагон будет находиться под навесом, а попасть в него можно будет по специальной лестнице через первую пассажирскую дверь.

Составы из вагонов типов В2 и В4 на станции «Фили» в день открытия (7 ноября 1959 года). Фото А.С. Бернштейна.
Фото: http://vagon.metro.ru/passenger/v.html

Составы из вагонов типов В2 и В4 на станции «Студенческая», 1959 год. Фото А.С. Бернштейна.
Фото: http://vagon.metro.ru/passenger/v.html

Вагоны типа В на Филёвской линии. Фотография из книги И. Мячина «Москва. Краткий путеводитель» (Москва, 1964 г.)
Фото: http://vagon.metro.ru/passenger/v.html

Списанные электровозы на базе вагонов типа В. Конец 1970-х

Помогите определить место съемки пожалуйста! ТЧ-1 или ТЧ-3

Очень похоже на тупик в районе ТЧ-2.

в40
Да, похоже на то! Слева за вагоном здание Эскалаторной службы.
Спасибо!

в40 писал(а):Очень похоже на тупик в районе ТЧ-2.

Интересно, эта точка просматривается не с территории ТЧ-2?

Восстановили.

https://youtu.be/khONPDk6f0o
Небольшой обзор

https://www.instagram.com/p/CFEhk5qoHeJ/

Сегодня ночью состоялось историческое событие

Из электродепо «Автово» в электродепо «Южное» двумя электровозами был перевезён немецкий вагон типа В (вагон 1927 года)

Напомним, в электродепо «Южное» готовится площадка для экспозиции, посвященной историческому парку подвижного состава петербургского метро

SubwayTalks.ru

Тип В (немецкий)

Re: Вагон «В» установят в музее метрополитена

Re: Вагон «В» установят в музее метрополитена

Re: Вагон «В» установят в музее метрополитена

Re: Вагон «В» установят в музее метрополитена

Вагон типа В (немецкий)

Re: Вагон типа В (немецкий)

Re: Вагон типа В (немецкий)

Re: Вагон типа В (немецкий)

Re: Вагон типа В (немецкий)

Re: Тип В (немецкий)

Re: Тип В (немецкий)

Re: Тип В (немецкий)