SubwayTalks.ru

am3plus писал(а):А ещё есть такое (уже, правда, неактуальное, но всё может быть) явление в Санкт-Петербурге, как наводнения.

Alexandr K писал(а):До приватизации собственно проезжей части у нас, к счастью, ещё дело не дошло, а вот на участке, к ней прилегающем (если не изменяет память, зарезервированном для строительства наклонного хода), построили "стекляшку" (торговый комплекс). Т.е. переход построить можно, а подземный вестибюль без изъятия земельного участка и сноса здания - нет.

Чау-чау писал(а):У Автово вестибюль наземный.

Horror писал(а):Не стал приводить наводнения в качестве фактора, поскольку ряд вестибюлей явно выбивается из схемы. Непонятно зачем сделали подземными вестибюли "Садовой", "Невского Проспекта", "Спортивной" и "Комендантского Проспекта" (

Horror писал(а):Но до начала 60-х гг. тенденция строительства вестибюлей с учётом возможных наводнений прослеживается явно, а до 1999 года - частично.

Florstein писал(а):Что вы понимаете под словом вестибюль?
Вестибюль, это первое помещение в здании, в котором оказывается человек, входя с улицы (из подземного перехода). У станции Автово под землёй находятся кассовый зал и коридор, ведущий непосредственно к перронному залу.
Впрочем, у нас каждый под определениями "вестибюль" и "павильон" понимает что-то своё. Вполне можно встретить такое сюрреалистическое словосочетание как "подземный павильон". Или "нижний вестибюль" по отношению к перронному залу.

awe писал(а):В Автово подземная площадь пассажирских помещений в несколько раз больше наземной, поэтому его вполне резонно считать подземным вестибюлем.

На набережной Макарова все-таки восстановят пешеходные переходы, исчезнувшие после строительства станции «Спортивная-2». Об этом сообщает движение «Красивый Петербург».

Напомним, что до открытия второго выхода со «Спортивной» в этом месте было два пешеходных перехода: через Кадетскую линию и далее через набережную Макарова (рядом с пересечением с Кадетской линией). Впоследствии «Красивый Петербург» неоднократно просил Смольный восстановить их, так как маломобильным группам населения теперь сложно попасть с Кадетской на Тучков мост – для этого нужно спускаться в переход.

Еще в июле зампред комитета по развитию транспортной инфраструктуры Михаил Цалко рапортовал «Красивому Петербургу», что все замечания устранены, однако в реальности переходы так и не появились.

Как сообщает «Красивый Петербург», недавно по поручению вице-губернатора Игоря Албина состоялось специальное совещание, на котором комитет пообещал восстановить разметку и светофоры. Ориентировочный срок возвращения переходов – первое полугодие 2016 года.

Отметим, что с 1 сентября подземный переход «Спортивной-2», равно как и других станций, работает круглосуточно. Ранее их закрывали после полуночи – после того, как прекращалось движение поездов.