SubwayTalks.ru

авп писал(а):Всё-таки в самый последний момент принято решение о переносе строительства второго выхода на неопределённый срок. Будем надеяться, что до 2015 года как-нибудь проживём. Как видите, из двух зол выбрали одно наименьшее.

Извиняюсь, а что произойдет в 2015 году. Как ЗСД связан с 2 выходом станции Спортивная. Почему этот выход зло? Видимо для того чтобы понять что такое зло нужно закрыть на ремонт Василеостровскую не открывая 2 выход Спортивной.

Нет, чтобы понять что такое зло на Васильевском острове надо не дожидаясь пуска ЗСД и второго выхода «Спортивной»:
1. начать строительство станции «Адмиралтейская-2» с закрытием движения по перегону «Василеостровская» — «Гостиный двор»;
2. закрыть на ремонт сразу Дворцовый, Тучков и Биржевой мосты, оставив лишь недавно открытый после ремонта Благовещенский;
3. выяснить, что при ремонте Благовещенского моста были допущены многочисленные нарушения и дальнейшая его эксплуатация не представляется возможной. Нужно его срочно закрывать и ремонтировать заново.

4pet писал(а):я читал, что Дворцовый будет закрываться частями, без полного прекращения движения. А процесс начнётся после навигации - осенью

Навигация последние лет 5 закрывалась 1 декабря.

Под словом "зло" в данном контексте следует понимать так: "лучше по крайней мере до 2020 года стоит набраться терпения, пусть пока будет давка на "Василеостровской", пока не построят ЗСД, Мост через остров Серный, Ново-Адмиралтейский мост, реконструируют Дворцовый, 4-ю линию продлят от Спасской до Большого проспекта В.О., 3-ю линию - от Приморской до Зоопарка, и лишь только после этого может идти речь о строительстве второго выхода Спортивной и реконструкции Тучкова моста. Ведь давка - это ещё не самое страшное, нежели Васильевский остров будет полностью отрезан от внешнего мира, и "Размыв" 1995 года тут может показаться "мелким пустячком"!!!

А как быть с необходимости реконструкции наклонного хода Василеостровской? Без второго выхода Спортивной, "пустячок", думаю, тоже мелким не покажется.

Воспользуетесь первым выходом. На НОТе разница во времени - ничтожная.

russobalt-t писал(а):А как быть с необходимости реконструкции наклонного хода Василеостровской? Без второго выхода Спортивной, "пустячок", думаю, тоже мелким не покажется.

Ну естественно, реконструкция только после открытия второго выхода Спортивной, после 2020 года! А значит, ждать реконструкции придётся ещё более 10 лет, примерно в 2025-м году.

ИМХО ЗСД нифига не поможет, только появятся пробки на въезде на него в районе ул. Кораблестроителей.
а от Ново-Адмиралтейского моста наш герой-губернатор вообще отказался. Да и тот надо было делать в виде туннеля, скажем, к площади Репина. тогда трафик с ВО на юг рассосался бы относительно быстро. На север же, кроме метро, ничего не поможет

Проблему можно было бы разрешить строительством второго наклона на "Василеостровской". Как островитянин рискну предположить, что открытие второго выхода со "Спортивной", само по себе полезное для Острова, компенсирует полное закрытие "Василеостровской" только частично.

Вообще ИМХО немного странный этот проект второго выхода, тоннель пешеходный под Невой... Почему вместо него не начать делать кольцевую линию и Василеостровскую-2? Все равно ведь и тоннели копать, и наклонный ход делать, и все в общем то-же самое за исключением того что тоннели будут не пешеходные а для поездов.

Немножко длиннее они получатся, но это же так, мелочи.

авп писал(а): Ну естественно, реконструкция только после открытия второго выхода Спортивной, после 2020 года! А значит, ждать реконструкции придётся ещё более 10 лет, примерно в 2025-м году.

Блин, как же я не додумался в своё время попросить своего любимого деда не умирать!

hi Jack! писал(а):Немножко длиннее они получатся, но это же так, мелочи.

Чуть меньше чем в 2 раза длиннее. Оба расстояния (переход и от перехода до Василеостровской) около 650 метров по Google Earth. Оба расстояния в общем пешеходные. Но думаю, это действительно мелочи по сравнению со всем остальным.
Зато это будет не просто еще один выход одной станции, а повышение связности всей сети в целом.

как переход 650 м??? везде говорилось про 300!!!

Там и 300 не будет. Максимум - 230-240 метров (из которых почти 87 метров уже построены).