SubwayTalks.ru

Так разве нельзя было наклонные эскалаторные ходы на Сенную площадь и Спасскую сделать широкими, чтоб поместились по 4 эскалатора обычной ширины?ведь столько мучений с этими узкими...

Конечно же, можно было! Вот только эскалаторные тоннели на пересадочных узлах уже проектировали и сооружали под заданные габариты машин.

Фото.

А теперь прокатимся по большому наклону.

Видяха ~2.5мб http://www.youtube.com/watch?v=Ont7ZVlAeh4

в40 писал(а):А как же тогда состыковали поручни на восьми машинах пересадочного узла?

Т.е., получается, что поручни к ним уже готовые в Канаде заказывали, заданных размеров?

Rumm писал(а):А теперь прокатимся по большому наклону.

Судя по видео, вроде как и ничего... Может, они смогут нормально работать?

А это в ролике камера тряслась в руках просто или такая вибрация у ступеней экскалатора?
А никто не подскажет, насколько наши резиновые поручни дешевле канадских или дороже?

holms_2000 писал(а):А это в ролике камера тряслась в руках просто или такая вибрация у ступеней экскалатора?

Когда зашел на эскалатор, тряска от хода ступеней.

И едет он, по-моему, медленне, чем обычные... чувствую если так, то толка от них мало...
А шумят эти аЦцкие шестирёнки писец как!

Скорость у этих ЭТХ 0,65 м/с (у всех эскалаторов в метрополитене - 0,75).
Благодаря технологии с частотным преобразователем, скорость можно настроить любую, но больше 0,65 проектировщики дать побоялись - при большей скорости все процессы (вибрация, тряска, шум) увеличиваются в геометрической прогрессии.
Между прочим, макет эскалатора для показа разным комиссиям работал на скорости не более 0,3 м/с (там и шума было мало, и полотно двигалось достойно). То же самое было с "першим украинским" эскалатором Христича в Киеве. На малой скорости он еще работал, при попытке ее увеличить начинались невообразимые вещи.
О поручнях. Они поставляются готовыми петлями, уже сваренные (как на маленьких поэтажных эскалаторах).
В метрополитене есть специальные передвижные устройства для сварки поручня, но годятся они только для отечественных поручней шириной 100 мм. С их помощью возможен и мелкий ремонт. Если посмотреть на поручень любого эскалатора, можно найти места стыков, там еще есть специальное клеймо с датой.

st49 писал(а):На малой скорости он еще работал, при попытке ее увеличить начинались невообразимые вещи.

Скажите, вот эти вещи, о которых Вы пишете, о них вообще знают лица, принимающие решения? У меня вообще складывается такое впечатление, что вся эта история идеально подпадала бы под статью сталинского УК "Саботаж и вредительство"...

Нам что, народный флешмоб устраивать, чтобы эту информацию везде растиражировать? Такое впечатление, что бьёмся об резиновую стену; рассуждения интеллигентов на прокуренной кухне. Ведь дождёмся же ЧП с жертвами.

st49 писал(а):Они поставляются готовыми петлями, уже сваренные

Это для замены поручня надо разбирать пол эскалатора?
Подозреваю, что в поэтажниках это продумано?
Здесь так же, или опять какое-нибудь гениальное решение?

Я думаю что для эскалаторов высотой подъема до 17 метров как в нашем случае 0,65 м\c нормальная скорость,больше впринципе и не надо....тут и так время спуска/подъема невелико

Скажите уважаемые,вам каркать не надоело?Вот меня эти эскалаторы и их надежность ни чуть не пугают.А вы даже не поняв принципа и схему работы новых эскалаторов,начинаете нести всякую чуть(относится не только к вам на форуме).

Мы дождались появления человека от Христича, не иначе