SubwayTalks.ru

1 маршрут, на мой взгляд, довольно востребован.

Да и А100 хорош по нынешней трассе, тем более 9 продлить можно только на аккумуляторах туда, ведь КС на Благовещенском мосту нет.

Нельзя закрывать 33 троллейбус, ему нужно хотя бы чуток поменять маршрут, отправив его на пл. Труда, к примеру, дабы сделать адекватную альтернативу убогому 191 автобусу.

Михаил К писал(а):Alien, С чего вдруг транспортный коллапс 16 июля?

Да с того, что эта администрация иначе работать не умеет. Посмотрите на ее городские достижения: уборка снега прошлой зимой, запуск станций метро, вот теперь история со сносом СКК.
Посмотрите на картинки, которые я опубликовал в январе. Я там выделил 8 пунктов транспортного благоденствия, которые обещают нам 16 июля. Сколько из этих пунктов будет реально реализовано 16 июля? 1,2?
Вот давайте вернемся к этим картинкам 19 июля и посмотрим, что реально получилось. Да, они реально могут отменить 16 июля все маршрутки. Но будет ли транспортная система работоспособной? Будет ли какая-то информационная поддержка этого мероприятия? Сейчас ОргП вывесил на сайте безумные таблицы в Excel, в них ковыряются только такие маньяки, как мы. За счет чего обеспечат "интервал движения как в метро"? Валидатор у каждой двери с оплатой всем-всем-всем - это реально? До часа Х осталось меньше шести месяцев. Как за оставшееся время вот всё это появится?

Alien2001 писал(а):До часа Х осталось меньше шести месяцев. Как за оставшееся время вот всё это появится?

Особенно при условии того, что КпТ так и не родил свою хрень с транспортным планированием.

Alien2001 писал(а):Я там выделил 8 пунктов транспортного благоденствия, которые обещают нам 16 июля. Сколько из этих пунктов будет реально реализовано 16 июля? 1,2?

1. 2600 новых автобусов - ложь, уже прямо сказано ответственными лицами;
2. Современная система информирования - ложь, дохлые табло и корявый Портал не считаем, для 2020 года это порнография;
3. Точное соблюдение расписания - ложь, как ходят через пень так и будут. Причём если маршрутки ещё как-то выравнивают его сами, то большой транспорт обожает ходить кучами (ещё и по несколько ТС одного маршрута подряд);
4. Короткие интервалы движения: в час-пик, как в метро - ложь, для этого нужно очень много нового подвижного состава (напомню, что в метро интервалы меньше 5 минут, один ГЭТ офигеет от таких планов);
5. Большое разнообразие видов проездных билетов - ХЗ, смотря что под этим понимать. Билетов и сейчас много, зато цены конские;
6. Билет длительного действия: больше поездок за меньшие деньги - ХЗ, похоже на писанину для увеличения объёма обещаний. Об этом пока вообще ни слова;
7. Льготный проезд везде - то есть теперь бабки вообще всё оккупируют в пиковые часы?;
8. Оплата проезда проездными, банковскими картами и смартфонами - вот только потом надо будет объяснить очередной неадекватной кондукторше, что "шайтан" реально оплатил проезд. Кстати, а где обещанные почти год назад кассы?
9. Валидатор у каждой двери во всех транспортных средствах - в трамвае сейчас по три у двери стоят. Лишние будут снимать?

И это при всём том, что я маршрутки не люблю.

Кстати, у кондукторов некие новые валидаторы, которые в том числе и проверяют оплату банковской картой. Не знаю, может это и давно, т.к. на наземном ОТ сейчас езжу редко.

ленинградец писал(а):1,42,33 можно закрыть

Маршрут №1 вполне востребован и никогда пустым не ходит. Его бы напрямую пустить на Петроградскую, через стрелку.
Про 33 и 42 ничего не могу сказать.

Но если предлагаете что-то закрыть - предлагайте и открыть также.

ленинградец писал(а):7 маршрут продлить до Тухачевского, так как на Таллинской нет места для стоянки

Из-за того, что нет стоянки, убрать столь нужный маршрут? На Тухачевского он не будет так востребован. Стоянку можно организовать.

ленинградец писал(а):18 от Ручьев через Литейный мост до Смольного

А Вы не в курсе, как сейчас ходит 18-ый?

ленинградец писал(а):28 от Дыбенко до Купчино

Я бы наоборот пустил 28 через виадук в Пороховые, далее по Энтузиастов на Хасанскую. Нормальной связи Невского района с Пороховыми почти нет, а с учетом отмены маршруток проблема еще усилится.

ленинградец писал(а):16 закрыть

Я бы разбил его на 2 маршрута: один - от Тухачевского в Невский район (как раньше ходил 16-ый), движение только по рабочим дням, второй - от Ручьев до Новочеркасской (по бывшей трассе 18-го) и далее по Невскому до Бакунина. При этом можно закрыть 132 автобус.

ленинградец писал(а):6 продлить до Петроградской

Подразумевая закрытие 34-го? Не надо! У 6-го и так слишком длинный и "пробконасыщенный" маршрут.

Den.S писал(а):Кстати, у кондукторов некие новые валидаторы, которые в том числе и проверяют оплату банковской картой. Не знаю, может это и давно, т.к. на наземном ОТ сейчас езжу редко.

А я вот был удивлён увидеть чьи-то паспортные данные на экране валидатора, после проверки карточки. Прям вот включился режим паранойи и захотелось платить наличкой.

aks писал(а):А я вот был удивлён увидеть чьи-то паспортные данные на экране валидатора, после проверки карточки.

А так вообще должно быть? По идее, кроме списанной суммы валидатор ничего больше выдавать не должен. Это, как минимум, повод к серьёзной проверке.

MetroGnom писал(а):6. Билет длительного действия: больше поездок за меньшие деньги - ХЗ, похоже на писанину для увеличения объёма обещаний. Об этом пока вообще ни слова;

Пока что пообещали бесплатную пересадку в течение часа, правда я не понял, на всех видах проездных билетов или только на электронном кошельке. Думаю, они и сами еще не знают.

8. Оплата проезда проездными, банковскими картами и смартфонами - вот только потом надо будет объяснить очередной неадекватной кондукторше, что "шайтан" реально оплатил проезд. Кстати, а где обещанные почти год назад кассы?

Тут очень смешно Кассы обязательны с 1 июля 2019 года, но штрафовать за их отсутствие будут только с 1 июля 2020 года. Некоторое время назад говорили, что к новым кондукторским валидаторам (маленьким) можно подключить блок печати билета и передачи фискальных данных.

9. Валидатор у каждой двери во всех транспортных средствах - в трамвае сейчас по три у двери стоят. Лишние будут снимать?

Ну, сейчас валидаторы стоят только в ТС ПАТ и Горэлектротранса. Предполагается, что будут у всех. Но не это главное: при заявленной системе оплаты всем (проездные, карты, телефон) валидатор у каждой двери должен поддеживаеть их все, а не только где-то там в центре салона, куда в час-пик не протолкнешься.

А я вот был удивлён увидеть чьи-то паспортные данные на экране валидатора, после проверки карточки.

Прямо-таки паспортные? Может фамилию-имя и 4 последние цифры карты? Потому что по идее карта не должна просто так отдавать паспортные данные, да и вряд ли они в нее вшиты.

в40 писал(а):Вы специально вводите людей в заблуждение? Ведь мы хорошо понимаем, что замены маршруток не будет. Будет их ликвидация, в результате чего произойдёт уменьшение общего количества маршрутов и подвижного состава

Я не чиновник, а пассажир ОТ, но не маршруток, как Вы... В очередной раз, не отмена будет, а замена маршруток, потому что выпуск на линию автобусов, троллейбусов и трамваев будет больше, чем есть нынче при наличии маршруток На Лиговке, Невском и Просвете (частично) уже это сделано давно. Не замена маршруток, то есть перевод их на нерегулируемый тариф - это очень плохая альтернатива их замене (о чем выше тоже тут написано).

Выше про к-239 писалось, как от Рыбацкого до Проспекта Большевиков можно на метро доехать и 27 трамвае. Если же из рыбацкого нужно куда-то ближе того метро то с пересадкой можно доехать.

Также выше про к-10, к-252 и к-306 писалось. Так вместо к-10 будет 275, но чуть короче. К-252 уже сдох. Вместо к-306 будет усилен 2.

Выше еще про коллапс, так время еще есть. К тому же новых автобусов нужно меньше чем 2600 к 16 июля, так как старую технику с низкопольностью (выпуска до 2018 года) победителем аукциона можно будет использовать до середины июля 2021 года на выигранных маршрутах, то есть заменить их на новые автобусы в течении года. А в чём сложность установки валидаторов в технику если нынче ПА установило их для работы на 330 за короткое время?
В СМИ неоднократно писалось, что информирование широкое будет после окончания аукционов на маршруты.
По пересадочного билету на 60 минут - в СМИ было разное тоже. И то, что по электронному кошельку на Подорожнике и то, что только на отдельных маршрутах, то есть где вместо прямой маршрутки с пересадкой нужно будет ехать. Так что ясности нет еще с ним.

Также про к-680 выше вопрос - это областная маршрутка и никуда не денется.

Также кто-то ещё спрашивает что почему всё точно не рассчитывается-просчитывается заранее. Так всё же просто если пассажиропоток на социальных маршрутах у частников известен точно, то с коммерции их нет точных данных от перевозчиков по пассажиропотоку (известно точно только количество пассажиров по Подорожнику там)...

То, что будет уменьшение интервалов на существующих маршрутах ОТ, дублируемых коммерцией - это видно даже из экселевских таблиц. Там же видно что и наряде новых маршрутов, что будут вместо коммерческих, тоже будет уменьшение интервала.

Alien2001 писал(а):Прямо-таки паспортные? Может фамилию-имя и 4 последние цифры карты? Потому что по идее карта не должна просто так отдавать паспортные данные, да и вряд ли они в нее вшиты.

На ручном валидаторе кондуктора, но я не знаю что точно было проверено этим валидатором... Может какой-нибудь льготный проездной. Там отчётливо было "4017 " и ещё 6 цифр. По моему опыту так выглядят серия и номер паспорта.

kot писал(а):Но на деле из удобств предлагается лишь возможность пользоваться льготами определённой части пассажиров.

Маршрутки не только не возят по школьным, студенческим и пенсионным проездным, но и по единым, 90 минут, суточным и др. проездным, а также не предоставляют скидки по электронному кошельку на Подорожнике. Вот маршрутки и будут заменены: одни на новые автобусные маршруты, а другие - на усиление существующих трамвайных, троллейбусных и автобусных маршрутов. Соответственно, не только у школьников, студентов и пенсионеров станет больше транспорта по проездным, но и у нас - тех пассажиров, кто пользуется 90 минут, суточными, едиными и др. проездными, ну и скидка по электронному кошельку будет везде. Также маршрутки перестанут мешать ОТ на дорогах и остановках, а также пешеходам на переходах у метро. Это все разве плохо будет?

С субботы еще на одну маршрутку станет меньше в городе: https://www.gov.spb.ru/gov/otrasl/c_tra ... ws/182390/ , что очень хорошо!

Михаил К писал(а):В очередной раз, не отмена будет, а замена маршруток, потому что выпуск на линию автобусов, троллейбусов и трамваев будет больше, чем есть нынче при наличии маршруток

Невозможно десятком новых маршрутов заменить несколько сотен отменённых. Неужели Вы не понимаете элементарного? Или делаете вид, что не понимаете?

Больше сотни новых маршрутов появятся, а вместо еще сотни с лишним коммерческих маршрутов будет усилены существующие социальные маршруты, которые нынче дублируются маршрутками: https://www.fontanka.ru/2019/05/22/118/ а вот, что нынче пишут: https://www.kommersant.ru/doc/4233190