SubwayTalks.ru

Дааа...Реально в нашем городе опасно вкладываться в транспортные проекты. Особенно, когда для государства нет прямой прибыли. Вот такие проблемы и всплывут. Бабосы тут не выжать, поэтому и отношение - когда захотим, тогда и рассмотрим вопросы, не смотря на то, что от отодвигания сроков частник попадает на бабки.
Учитывая то, что изложенно выше - вряд ли будет продление и развитие частного трамвая...Пустят только то, что обещали. Печально.

Начинаешь копать — обнаруживается подземная река.

Это та, о которой половина города знает?

Я взялся за этот проект, потому что хотел улучшить транспортное сообщение в городе

Ой ли?

4pet писал(а):Увы, чиновники оказались очень тугие на быстрые и объективные решения люди.

Надо же, а я и не знал. Хотя до сих пор путаю деревянную шпалу с Бухарестской и Харлашкина, ибо эффективность у них одинаковая. Но шпала, хотя бы, чушь не несёт с умным видом.

Вообще, всю эту фигню курирует Слюняев. Если человек не справляется, то его надо снять с должности. И серьёзно наказать, ибо должность очень важная.

Уже во втором месте в городе отключение электроэнергии, и трамваи стоят без движения. Несколько дней назад весь Просвет стоят пару часов, теперь на Дальневосточном...Странно. Это новая проблема (опция), которая нас ждёт в последующие годы и будет расширяться? В метро закрывают станции на проверку, а трамваям будут отключать электричество? Заманчивая перспектива для северной столицы...

Ну, на Дальняке такое часто бывает, там дичайшие просадки напряжения. Это прекрасно видно в неКВРенных ЛВСах по освещению. Спасибо тем, кто проcрал все мощности. Трамваи, вроде, сегодня недолго стояли.

Казалось бы, причем тут куча новых домов, что строится по соседству... а когда их всех начнут подключать к сетям

Я тут заметил интересную вещь. Витязи-М - первые вагоны (на линии), которые не пересеклись с линейными ЛМ-68М.

Не могу не поместить сюда. Фото сильно удивило. В Москве Татру превратили в платформу, и транспортировали в середине. Сзади была обычная Татра. 30138-0219-30139
Фото из ВК.

это гнали с пассажирами?

Не знаю. Думаю, что нет.

Сегодня побывал на к/ст "Шаврова". Ездил туда обкатывая 23-й маршрут троллейбусов с УАХ. Пользуясь случаем, залез на высотку, с которой был виден 5122, который стоит отрезанный от основной сети. Толи как для обучения, толи для периодического движения по кольцу, чтобы стрелки не заржавели, хз. Однако, судя по состоянию видно, что он как минимум несколько дней без движения.
PS Между тем, вагон значится списанным.

Ну, списанным он может тихонечко кататься по ГЭТовским территориям, не вылезая за их пределы. Причём очень долго.

Фирма жены чиновника Дмитрия Шабельникова получила без конкурса право сдавать в субаренду ретротрамваи (18.12.2017, Ирина Панкратова, Виктория Козлова, Деловой Петербург)

Госпредприятие "Горэлектротранс", возглавляемое , модернизировало советский трамвай 1968 года постройки так, чтобы он выглядел как известная ленинградцам ретромодель "Стиляга" — символ 110–летия петербургского трамвая, отмечаемого в этом году. На двойника из бюджета выделили 12 млн рублей. В процессе модернизации трамвай переоборудовали под кафе с барной стойкой и столиками и начали сдавать его в аренду.

Но, как выяснил "ДП", арендодателем "Стиляги", а также пяти ретротрамваев и трех троллейбусов из Музея городского электрического транспорта (подчиняется "Горэлектротрансу") зачастую выступает не госпредприятие, а ООО "Петербургское бюро транспортной информации" (ПБТИ). Конкурсов, на основании которых фирма получила это право, не проводилось.

Доля 40% в ПБТИ принадлежит Светлане Шамониной, супруге чиновника Смольного Дмитрия Шабельникова, который больше 10 лет занимает пост заместителя начальника управления информации администрации Петербурга. Также ПБТИ получило подряды на информационное сопровождение работы администрации Петербурга.
(...)

Пф, а потом начинается "денег на музей нет, на реставрацию нет, ...". Зато на жену одного упыря деньги есть, как мы видим. И немаленькие. Как раз за счёт музея.

Kaamoos писал(а):Не могу не поместить сюда. Фото сильно удивило. В Москве Татру превратили в платформу, и транспортировали в середине. Сзади была обычная Татра. 30138-0219-30139
Фото из ВК.

Давно где-то слышал, что в отличии от ЛМ-68М и 71-605, Татры Т3 из-за несущего кузова не особо пригодны для переделки в служебные вагоны с частично или полностью отсутствующей крышей.

1. Раздербанен 0429. Скоро ещё и порежут. Первый ЛМ99К, списанный в СПб. И снова в зажравшемся СТТП.
2. На 100-ке завтра "Витязи-М" и убогий "Варяг", подающийся как величайшее достижение в области вагоностроения и инженерной мысли.

SubwayTalks.ru

Общий топик о трамваях.

Re: Общий топик о трамваях.

Re: Общий топик о трамваях.

Re: Общий топик о трамваях.

Re: Общий топик о трамваях.

Re: Общий топик о трамваях.

Re: Общий топик о трамваях.

Re: Общий топик о трамваях.

Re: Общий топик о трамваях.

Re: Общий топик о трамваях.

Re: Общий топик о трамваях.

Re: Общий топик о трамваях.

Re: Общий топик о трамваях.

Re: Общий топик о трамваях.

Re: Общий топик о трамваях.

Re: Общий топик о трамваях.