SubwayTalks.ru

Вчера не менее комичная ситуация была. На к/ст "Придорожная аллея" при развороте сошёл ЛВС 3047...
Причём как-то далеко вагон унесло. Толи на фото зафиксирован момент поиска удачной точки постановки на рельсы, толи его реально так унесло. Но там физически так не дёрнуть, чтобы так далеко унесло. Ну и сам факт того, что в таком месте, где редко бывают вагоны, сошёл с рельс...

Есть одна особенность у всех этих вагонов из последних двух случаев. Они все были в ДТП. Конечно, это никак не связано с этими сходами. Но 3469, 5123 и 3047 были в разное время в разных ДТП.

Kaamoos писал(а):В Мире иной раз ни одного случая не бывало в трамвайной системе, чтобы трамваи врезались друг в друга.

Да почти в каждом городе, где трамваев более сотни происходят подобные инциденты. Просто особо это не афишируется, это у нас везде куча народа с фотоаппаратами. ТП7 когда отличился подобным образом, то пытался всё скрыть на уровне парка, но из-за утечки не удалось. А так фиг бы кто узнал об этом:

MetroGnom писал(а):Да почти в каждом городе, где трамваев более сотни происходят подобные инциденты.

Прям что бы трамвай с трамваем??? Не, я понимаю, ДТП, сход. Но чтобы трамвай с трамваем...

Просто особо это не афишируется, это у нас везде куча народа с фотоаппаратами.

В Москве примерно в 3 раза больше фотографов, и если периодически листать группу Московского ДТП/ЧП, то вряд ли реально увидеть в таком обилии ДТП, сходов, и тем более трамвай vs трамвай не возможно. В Мск трамвай по большей части на выделенке -> отсутствие ДТП, пути в хорошем состоянии практчиески везде -> отсутствие сходов, и как вариант отсутствие столкновений трамвай vs трамвай.
У нас в отвратном состоянии пути прежде всего. Сходы бывают даже на почти не используемых путях...

ТП7 когда отличился подобным образом, то пытался всё скрыть на уровне парка, но из-за утечки не удалось. А так фиг бы кто узнал об этом

Был ещё один интересный случай, когда трамвай задел другого. Причём тоже Володарский парк. Водила 7549 не обратил внимание на положение стрелки и начал движение, а навстречу ехал вагон...

Kaamoos писал(а):Прям что бы трамвай с трамваем???

Именно трамвай с трамваем. Даже в том же Хельсинки это происходит чуть ли не ежегодно.

Поступила интересная информация (НЕПРОВЕРЕННАЯ, АХТУНГ!!!!!) о возможном переезде ПТО "Рыбацкое" в головной парк. Официальная версия - ремонт.
Ну а среди работников уже строятся теории вплоть до передачи ПТО частнику, сокращения ПС парка и т.п.
Срок - май месяц.

Думаю, что запуск Чижика покажет, имеет ли какой-то смысл передача трамвайных линий частнику.

Да ладно!
Лобовое столкновение составов в метро в Петербурге перекрывает все эти случаи с трамваями с лихвой!

kot писал(а):Да ладно!
Лобовое столкновение составов в метро в Петербурге перекрывает все эти случаи с трамваями с лихвой!

Это тот, про который вы мне рассказывали? Я думаю такое раз в 100 лет бывает) Может и реже.

Kaamoos писал(а):3469 врезался в 5123...

На деле никто не врезался. 3469 сошёл с рельсов в начале поворота, а водитель 5123 думал, что проедет, но не смог из-за отсутствия габарита.

Kaamoos писал(а):А март уже через 27 дней. Что-то есть сомнения, в обещанном сроке. Как-то изначально всё пошло не так.

По "Чижику" ситуация такая:
- основные секции пути все полностью уложены, но еще не соединены между собой, между ними везде промежутки: где-то десятки сантиметров, где-то 4-5 метров;
- начаты работы по КС: на участке от Ладожской подвешен несущий трос. на участке от Передовиков до Индустриального - питающий провод, дальше - опять несущий трос (почему так странно - не понимаю);
- идут какие-то мелкие путевые работы (может быть, те самые бракованные подкладки меняют?), протягивают какие-то сетевые (информационные) кабели.
В общем, готовность высокая.
Но всё убивает один пункт: на Ладожском вокзале не сделано НИ-ЧЕ-ГО(!!!). Там нет ни путей, ни даже "подушки" под них, ни каких-то намеков на КС. За оставшиеся 20 с хвостиком дней реально ли сделать несколько сотен метров пути "с нуля"? Очень сильно в этом сомневаюсь!

SerYoga писал(а):

Kaamoos писал(а):3469 врезался в 5123...

На деле никто не врезался. 3469 сошёл с рельсов в начале поворота, а водитель 5123 думал, что проедет, но не смог из-за отсутствия габарита.

Да, сегодня это прочёл в соответствующей группе. Но изначально была инфа, что именно сход со столкновением.

Mill писал(а):Но всё убивает один пункт: на Ладожском вокзале не сделано НИ-ЧЕ-ГО(!!!). Там нет ни путей, ни даже "подушки" под них, ни каких-то намеков на КС. За оставшиеся 20 с хвостиком дней реально ли сделать несколько сотен метров пути "с нуля"? Очень сильно в этом сомневаюсь!

В РФ такое почти везде. Все наверное знают ХЗБ: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D0 ... 1%86%D0%B0 Изначально тоже, была в очень высокой степени готовности...
С Чижиком конечно вряд ли всё также будет. Сеть-то откроют. Но вот по срокам у меня есть сильные сомнения. Как раз по тому, что у Ладожского вокзала нету путей...

Mill писал(а):

Kaamoos писал(а):А март уже через 27 дней. Что-то есть сомнения, в обещанном сроке. Как-то изначально всё пошло не так.

Но всё убивает один пункт: на Ладожском вокзале не сделано НИ-ЧЕ-ГО(!!!). Там нет ни путей, ни даже "подушки" под них, ни каких-то намеков на КС. За оставшиеся 20 с хвостиком дней реально ли сделать несколько сотен метров пути "с нуля"? Очень сильно в этом сомневаюсь!

Речь про старое место?

Остановка на Ладожском вокзале будет временно находиться под путепроводом (в районе съезда), павильон построят чуть позже. На старой остановке будут «кольцеваться» ГЭТовские трамваи, при этом пути в том месте должен отремонтировать ТКК.

ЛМ-92 писал(а):Остановка на Ладожском вокзале будет временно находиться под путепроводом (в районе съезда), павильон построят чуть позже.

А вот это новость!!! Имеется в виду тот путепровод, который на паковку на вокзале на 2 этаж идет? Н-да... Всё для удобство человека...
Мало того, что это не совсем возле метро и идти неудобно (и подходов нет, перехода нет - нарисуют, конечно, кто ж спорит), я вообще плохо представляю, как туда остановку втиснут!
Впрочем, там тоже пока путей нет. Хотя вот там какие-то работы идут.

И это 100% означает, что все "Чижики" (и 8-ка, и перспективные 10 и 64) однозначно должны быть двусторонние. Потому как остановку туда еще как-то можно втиснуть, а вот разворотное кольцо - принципиально никак.
К тому же при полноценном запуске линии будут проблемы с пропускной способностью: один маршрут (8) таким макаром еще можно пустить, но три маршрута с таким значительным пассажиропотоком там точно уткнутся в "бутылочное горлышко" - они и на развротном-то кольце в час пик едва успевали оборачиваться.

ЛМ-92 писал(а):На старой остановке будут «кольцеваться» ГЭТовские трамваи, при этом пути в том месте должен отремонтировать ТКК.

А это как?! Если речь идет о линии со стороны Малой Охты (которая, бог знает, еще когда будет и будет ли), то «кольцеваться» она там не сможет - в лучшем случае только оборачиваться на стрелке.

Mill писал(а):Имеется в виду тот путепровод, который на паковку на вокзале на 2 этаж идет?

Да.

Mill писал(а):как туда остановку втиснут!

Втиснули уже.

Mill писал(а):Впрочем, там тоже пока путей нет.

Уже есть.

Mill писал(а):А это как?! Если речь идет о линии со стороны Малой Охты (которая, бог знает, еще когда будет и будет ли), то «кольцеваться» она там не сможет - в лучшем случае только оборачиваться на стрелке.

Я специально взял слово «кольцеваться» в кавычки. Будет оборот по съезду.