SubwayTalks.ru

При ручной проходке наклона щита нет. Только тюбингоукладчик ТНУ.

в40

Scorpio17 писал(а):Так получается, что ручная проходка по времени, с учетом установки и подготовки щита к работе, может быть еще и быстрее.

Мне кажется, "установка и подготовка к работе" относились к "Авроре".

Всё-таки, время-ничто, по сравнению с уменьшением просадок.
Хотя 7 мес. против 10-11...не сравнительно.

А как дела с переборкой ПСТ? Ведь 2 ноября оставалось всего 5 колец...

Переборка ПСТ полностью закончена дней 10 назад, в ЛСТ осталось пройти около 50 колец.

Автор фотографий - Константин Павлов.
Оригиналы тут

к 2012 успеют точно!

Я б даже сказал, что к концу 2011. Осталось-то проёмы пробить и вуаля!

Я тоже не совсем понимаю - зачем там копаться еще 1,5 года? (Без учета финансирования)

Чтобы не было так как на Обводном...Звенигородской

Закончатся только черновые работы. Но кроме них и других проблем не мало. На этом строительство метро еще не заканчивается.
Интересно, а на момент сбойки НХ, прессу будут приглашать?

сбойка уже идет, вчера появилось первое отверстие, сегодня, думаю, половина свода точно есть

я ошибся, сегодня половины сбойки не было. Фото выложу позже

Отказываются крепится вложения у меня, поэтому прикрепляю с помощью тега.

В свете того, что вожди города обещают (врут?) открыть Международную в конце 2011-го, хотелось бы выяснить у знатоков:
какой объём работ на Бухарестской неоходимо провести что бы через неё можно было пустить поезда транзитом?

Закончить переборку под станционный диаметр в левом станционном тоннеле.
Закончить жб усиление будущих проёмов и приступить к раскрытию, соответственно, этих самых проёмов. Операция непростая и небыстрая. Всего проемов 12.
Помимо прочего необходимо монтировать платформы в боковых тоннелях, жесткое основание под путь (может уже начали?) и кабельный коллектор поездной стены.
Это из строительных работ. Ну и далее минимальное тех.оснащение для возможной работы метрополитена.