SubwayTalks.ru

А Звеник и Международная?
На сколько я помню они безшарнирные.

Ошибаетесь. Тангенциальные опорные части (шарниры) установлены как на верхних, так и на нижних ригелях колонно-прогонных комплексов:

Объявлены три конкурса на планировку территории:
Участок "Лесная-2"-"Площадь Калинина"
Участок "Площадь Калинина"-"Ладожская-2"
Электродепо "Арсенальное"

Напомню, что в мутном состоянии исполнение предыдущего контракта на участок "Лесная-2"-"Большой проспект-2"

mx писал(а):Объявлены три конкурса на планировку территории:
Участок "Лесная-2"-"Площадь Калинина"
Участок "Площадь Калинина"-"Ладожская-2"
Электродепо "Арсенальное"

Вот под конкурсы и распоряжения КГА подписаны. Пока только без депо.

Срок завершения по обоим распоряжениям - 01.03.2022 г.

1. Распоряжение КГА от 31.08.2020 г. № 1-11-311 "О подготовке документации по планировке территории для размещения линейного объекта регионального значения"Кольцевая линия метрополитена от станции "Лесная-2" до станции "Площадь Калинина".

Схема из распоряжения:


2. Распоряжение КГА от 31.08.2020 г. № 1-11-315 "О подготовке документации по планировке территории для размещения линейного объекта регионального значения "Кольцевая линия метрополитена от станции "Площадь Калинина" до станции "Ладожская-2".

Схема из распоряжения:

ИБД налицо!

С учетом выше выложенных схем из распоряжений о подготовке документации по ППТ участков "Лесная-2"-"Пл. Калинина" и "Пл. Калинина"-"Ладожская-2", а также с учетом задания на предпроект участка "Лесная-2"-"Ладожская-2" получилась такая схема с сайта РГИС:

Расположение вестибюля ст. м. "Ладожская-2" в соответствии со схемой из предпроекта, наложенной на карту РГИС:


А также взаимное расположение тоннелей КЛ и ЛПЛ в районе пересадочного узла ст. м. "Ладожская":

Gleb писал(а):также с учетом задания на предпроект участка "Лесная-2"-"Ладожская-2" получилась такая схема

На мой взгляд, кошмарная зигзагообразная схема получилась. Зачем тянуть линию вдоль Невы?! Ее бы отодвинуть от реки и спрямить - и охват территории сразу больше будет, и станции можно более удачно расположить.
Может быть, к тому моменту, когда лет через 10 до реального проектирования этого участка дело таки дойдет, всё же одумаются... Хотелось бы...

Большеохтинсккую можно подвинуть к Георгиевскому скверу. В остальном, вполне уместные изгибы. Станция возле кладбища (если совсем выпрямить) не нужна.

Mill писал(а):Может быть, к тому моменту, когда лет через 10 до реального проектирования этого участка дело таки дойдет, всё же одумаются... Хотелось бы...

Да Вы оптимист! И по поводу 10 лет и по поводу "всё же одумаются"

Объявлены три конкурса на планировку территории:
Участок "Лесная-2"-"Площадь Калинина"
Участок "Площадь Калинина"-"Ладожская-2"
Электродепо "Арсенальное"

Во всех трёх конкурсах победил НИИПРИИ "Севзапинжтехнология".

28 сентября 2020 г. подписано распоряжение КГА № 1-11-347 "О подготовке документации по планировке территории для размещения линейного объекта регионального значения "Кольцевая линия метрополитена. Электродепо Арсенальное с соединительной веткой".
Срок подготовки документации - 30.03.2022 г.

Схема из распоряжения:


Схема с сайта РГИС:


По схеме можно предположить, что от 2-х путной ССВ ст. "Лесная-2" - депо "Арсенальное" в сторону ст. "Арсенальная" будет еще один путь ССВ.

Общая схема участка "Лесная-2"- "Ладожская-2" с депо "Арсенальное":

Gleb писал(а):По схеме можно предположить, что от 2-х путной ССВ ст. "Лесная-2" - депо "Арсенальное" в сторону ст. "Арсенальная" будет еще один путь ССВ.

Скорее это будет ССВ с подключением только к одному главному пути ("внутреннему") по типу "Владыкино" в Москве. Плюс такого варианта - не надо делать сложное и дорогое пересечение ССВ и главного пути в разных уровнях. Минус - каждый раз при заходе в депо состав разворачивается, в том числе и наддверная навигация. Впрочем к моменту постройки этого депо уж наверное там будут электронные экраны и проблема отпадёт.

Слушайте, это что получается, ЛОМО под снос тотальный?

Скорее всего перенос за город.