SubwayTalks.ru

А то я не знаю!
М.Горький. Песня о соколе.

Ну , тогда ВЫ должны понимать , почему никто не уперся против ЭТХ .

kot, ну за чем так катигорично. Тоннельные эскалаторы отечественного производства работают уже более полвека в нашем метро. Какая причина отказыватся от них?

alf писал(а):kot , трудно отказать вышестоящему начальству , когда оно недвусмысленно дает понять : Исполняй или освобождай должность !

Совершенно верно. Какой смысл несогласовывать решение, которое заведомо принято вышестоящим руководством.
Могу привести из собственного опыта. Федеральное предприятие, договор с поставщиками оборудование, в канцелярии ставится обходной штамп . Подразумеватся, что его нужно согласовывать с разными службами. Но на согласование договор приходит уже с подписью генерально директора, что означает ненужность согласования вообще. Можно сразу ставить гербовую печать. И скажите, какой смысл писать против? Что бы лишиться премии и уволится хлопнув дверью?

Господи, какой бред! При чем тут начальник дистанции? Начиналось все гораздо выше... Когда принималось решение, еще станцию проектировали...

Думаю, что всё же стоит попыталься написать на одном из Медведевских блогов, авось прочитает. Только я грамотно текст не смогу составить.

Написал в Медведевском ЖЖ следующее:

Коррупция в Петербургском метрополитене с риском для (жизни пассажиров - непоместилось)

Здраствуйте, Дмитрий Анатольевич! Хочу обратить Ваше внимание на вопиющую ситуацию имеющую место в нашем городе.

7 марта 2009 года с трёхмесячной задержкой была открыта станция метро «Спасская». Причиной задержки стали «новаторские» эскалаторы дочерней фирмы Кировского завода «Универсалмаш», установленные по инициативе Валентины Матвиенко. РосТехНадзор очень долго не мог выдать разрешение на их эксплуатацию, при этом многие конструкторы говорили о ненадёжности конструкции.

В результате, через год эксплуатации (который сопровождался постоянной заменой износившихся деталей) в марте 2010 несколько из этих эскалаторов развалились чуть ли не под ногами пассажиров, но результатом этого происшествия стало лишь закрытие сломаных эскалаторов на ремонт, остальные эскалоторы продолжают эксплуатироваться с риском для жизни людей, вчера развалился ещё один эскалатор этой конструкции, пока без жертв.

Руководство Города и Метрополитена не хотят признавать своих «ошибок» и пытаются починить жизнеопасный механизм.

Посмортим, что будет.

380volt писал(а):Господи, какой бред! При чем тут начальник дистанции? Начиналось все гораздо выше... Когда принималось решение, еще станцию проектировали...

Полегче, ради Бога. -1.

Вот почему, собственно, я и жду человеческих жертв. 380volt всё правильно написал - без жертв ничего не будет.

380volt писал(а):Вот это в точку! Решение принималось даже не на уровне Г. А на уровне В.М., а гражданин Г. в этом году как раз достиг пенсионного возраста. Так что вполне может ретироваться. а прокуратура займется этим вопросом только если будут пострадавшие, как это не прескорбно...

Неужто сама ВМ этому афероконструктору покровительствует? До чего мы дожили! Это же уже ни в какие ворота не лезет, когда оценку сложным техническим решениям дают абсолютно некомпетентные люди: ведь ни ВМ, ни даже тов. Г. не в состоянии оценить надежность какой-либо констукции. А со стороны выглядит так: пришел Х, сказал: "у меня такие чудные эскалаторы". "А они точно будут работать" - спросили Г и ВМ хором. "Точно, клянусь Кировским заводом". - "Давай".

Насчет прокуратуры, слива Г и других, я все отлично понимаю, и понимаю, как устроено наше государство. Я описал это как наилучшее разрубание этого узла, а не как самое вероятное (напротив, оно самое невероятное).

Я все же надеюсь, что до Нарвской все это счастье не доберется. По крайней мере до тех пор, пока его реально не усовершенствуют (если такое в принципе возможно)

Основная глупость с ЭТХ заключается в том, что их (новое, неопробаванное изделие) установили сразу в двух переходах со станцией, не имеющей собственного выхода. В этом главная маразматичность сетуации и главное в чём лоханулось руководство и все участники контракта. В прежние времена подобными эксперементами не увлекались, потому как ответственность была и лишний раз перестраховывались.
А то что в принципе установили где то новые эскалаторы Христича - это не является преступлением. Да и письма Медведеву выглядят как детсадовские произведения.

Не все участники контракта лоханулись , некоторые совсем даже наоборот .

Тонкое замечание.
Но этих наоборотошников по-хорошему надо бы в кутузку.

мЕтрофанушка , вот здесь с ВАМИ согласен . Плюс поставлю позже , а то один уже должен .

Alien2001, как не прескорбно, но похоже что так решение и принималось... А на счет Медведева это интересно... Только сдается мне что надо было Путину писать...

Народ, а вам самим эта болтология не надоела? Сходите в стенку гвоздь забейте и картинку повесьте.. больше пользы будет..
Ну по какому кругу уже "конкурс, начальники, конструктор, губернатор, ЭЛЭС, отмыв бабла". Смиритесь и ждите, раз сделать ничего не в силах...

SubwayTalks.ru

Переход Сенная площадь - Спасская - Садовая

Re: Пересадочный узел «Сенная площадь» — «Спасская» — «Садов

Re: Пересадочный узел «Сенная площадь» — «Спасская» — «Садов

Re: Пересадочный узел «Сенная площадь» — «Спасская» — «Садов

Re: Пересадочный узел «Сенная площадь» — «Спасская» — «Садов

Re: Пересадочный узел «Сенная площадь» — «Спасская» — «Садов

Re: Пересадочный узел «Сенная площадь» — «Спасская» — «Садов

Re: Пересадочный узел «Сенная площадь» — «Спасская» — «Садов

Re: Пересадочный узел «Сенная площадь» — «Спасская» — «Садов

Re: Пересадочный узел «Сенная площадь» — «Спасская» — «Садов

Re: Пересадочный узел «Сенная площадь» — «Спасская» — «Садов

Re: Пересадочный узел «Сенная площадь» — «Спасская» — «Садов

Re: Пересадочный узел «Сенная площадь» — «Спасская» — «Садов

Re: Пересадочный узел «Сенная площадь» — «Спасская» — «Садов

Re: Пересадочный узел «Сенная площадь» — «Спасская» — «Садов

Re: Пересадочный узел «Сенная площадь» — «Спасская» — «Садов