SubwayTalks.ru

mx писал(а):На всех станциях ограничение 60, ОПВ проследуют не более 35. Разработчики "Ладоги" дуют на холодное - и правильно.

На станциях ограничение 60, но методика испытаний (раньше точно так было, изменений по этому вопросу я не припоминаю) требует испытаний на скорости 80 км/ч, или возможно 90 км/ч (это требует уточнений), потому что условия испытаний в туннеле и на станции не разграничены. Испытатели НеВы "будут дуть на холодное" точно также.
Испытание на станциях типа "Горизонтальный лифт" - это специфика ПМ, но отдельной методики нет.

Nomernoy писал(а):

По другому и быть не могло.
Если бы в штатном порядке не поменяли бы дуги на АСД перед началом испытаний, то вполне могло....

После подписания ТЗ на 81-780/781 ПМом приведение дуг к первоначальным размерам было предрешено. Чего об этом вспоминать?

дверные проёмы состава и станции "на удивление" совпадают
Всё же первого вагона или всего состава? Я так ответа пока и не получил даже от машинистов, участвовавших в обкатке.

Всего состава. Пора бы уже с этим вопросом окончательно разобраться...

СОСД пока не удосужились прикрутить

На заводе наверно не было возможности.

Или срочной необходимости?

Как мне кажется, если Октябрьский завод претендует на поставку вагонов, то всё должно быть прикручено заранее, тем более существование горизонтальных лифтов ни для кого не секрет.

Я тоже так считаю.
Предпологаю, основной задачей на период освоения производства 81-780/781 на ОЭВРЗ была демонстрация возможности сборки составов в г. Санкт Петербург. Остальные задачи второстепенны и как водится в России - остальные задачи будем решать потом, по мере поступления.

Москвичи пишут, что 760й всё никак не может постоянно эксплуатироваться на линии - пока очень и очень сырой, требует доработки.

На этом фоне для НеВы еще не все потеряно, будем надеяться.

И это с учетом того, что уже во всю идет производство серийных составов. То кабина в тоннеле, то транзисторы сгорели. А у нас что? Похоже, что намного "сырее" состава "НеВа".

Питерские "эксперты" снова в деле. Расслабьтесь. Состав допилят, как допилили Русичи. Россия матушка, здесь по-другому никак не получается.

Да, представьте себе - питерские. Правда не "эксперты", а просто любители. Не нужно быть экспертом, чтобы прочитать отзывы экспертов и пользователей данной продукции на других ресурсах. "Расслаблюсь", когда "допилят".

AlexPiterForever
Это где Вы мнения экспертов слышали?

То нытьё которое некоторые практикуют на метрофоруме исходит не от экспертов, а от слесарей.
Проблемы решат, ну, или Вам из Питера виднее, считайте лично как хотите, только не выдавайте ваше личное мнение за суждение высшей инстанции.

artkoder
Не хотел встревать конечно, но всё же. Что за пассаж из "Питера виднее"? Надо обязательно обладать столичной пропиской, чтобы сметь обсуждать продукцию Петербургского завода ОЭВРЗ для Петербургского же метро?

Извините, [spoiler=]речь шла только о том, что некоторые лица даже ни разу не проехавшись в роли пассажира на составе, используют умозаключения других лиц, высказывая их как точно достоверные.
К примеру вполне достоверными высказываниями я бы мог названия высказывания Юрия Узорина, т.к. он долго участвует в испытаниях. А мнения лиц, которые сели за асинхронник и их толком не обучили даже и да, дали косячную машину, выливаются в первую очередь в очень экпрессивное изложение впечатлений, не везде подтверждённые тем, в чем суть проблемы.[/spoiler]

Ничего личного, аналогично это могло относиться и к жителю Уфы, Волгодонска и вообще любого другого города.

«А мнения лиц, которые сели за асинхронник и их толком не обучили даже»
Вы полагаете, что есть специалисты, которые знают "на зубок" новые вагоны и способны научить ими управлять/тормозить? Это заводской сборщик подвагонки или наладчик? Кто может научить управлять поездом даже за месяц, если никто на нем не ездил? На обкаточном пути Мытищинского Метровагонмаша не натренируешься, большую скорость там не развить, да и никогда такой задачи не стояло у наладчиков. Или надежда на машинистов-инструкторов, знающих Русичи?

artkoder писал(а):AlexPiterForever
Это где Вы мнения экспертов слышали?
То нытьё которое некоторые практикуют на метрофоруме исходит не от экспертов, а от слесарей.

Как, Вы, однако, принизили ребят, работающих в депо. Для меня - это эксперты, т.е. люди, которые с этим непосредственно работают, а для Вас кто является экспертом? Судя по всему, Вы и есть тот "эксперт". Докажите обратное: предоставьте опровергающие факты!

artkoder писал(а):Проблемы решат,

Уже второй участник форума повторяет одно и тоже. "Допилят"/"решат". Да понятно, мы же не идиоты здесь все собрались. Нас интересует текущий момент времни. "НеВа" во всю катается по тоннелям, а второй состав где?

artkoder писал(а):ну, или Вам из Питера виднее, считайте лично как хотите, только не выдавайте ваше личное мнение за суждение высшей инстанции.

Я ответил кто я такой (см. выше). А Вы кто будете? Представитель топ-менеджмента ММЗ или ММ, а может ПМ? Почему я обязан выслушивать ваше мнение?

Поясню и про свою реплику, раз с неё начался такой резонанс: я же не имел ввиду, что Ладогу не доведут до ума или т.п. Конечно, всё доведут, всё будет нормально работать, рано или поздно.
Я лишь написал про некоторую временнУю фору, которая появляется у НеВы. Наверняка и в НеВе достаточно сырых и недоработанных элементов, но, как верно заметили, она как-то поактивней обкатывается, что может сыграть ей на руку.
В том, что Ладога в серию пойдет, сомнений мало, а вот насчет НеВы опасения есть. Вот оттого об этом и пишу.

Ден, молодец, что поднял этот вопрос. Сразу выскочили "воры, на которых шапка горит". "Питерские "эксперты", "Вам из Питера...", а потом: "ничего личного", и это на Питерском метрофоруме (Москвой бы еще прикрылись). Тьфу, аж противно.

По информации от работника МетроВагонМаш, 81-760\761 присвоено название "Ока"

Это позор...

*facepalm*