SubwayTalks.ru

в40, 10 и 64 не ликвидированы, а они не работают в новом виде, потому что на Наставников севернее Косыгина модернизация еще впереди (10 вместо "Ладожской" до Ржевки временно ходит). Восьмерка же вернулась и в марте вообще бесплатно возит всех. При этом 8, 10 и 64 - это тоже муниципальные маршруты, потому что их трассы в пределах города расположены. Муниципальность/ немуниципальность маршрута определяется только территориально и не зависит от формы собственности организации, чьи транспортные средства работают на маршруте.


Чау-чау, там где едет 21 нынче и где не едет и не поедет "Чижик", есть 164 со 169, которые к метро "Пр. Большевиков" едут.

Конечно, не ликвидированы. Просто теперь они не ходят к Ладожской, чтобы пассажиры ездили на кому-то очень нужном "Чижике".
И не надо мне объяснять очевидные вещи (я не маленький мальчик и прекрасно всё вижу).

Будь город богаче, то концессии бы не потребовалось и он бы своими средствами обновил пути и трамваи от "Ладожской"...

Был бы город богаче - у концессионеров были бы бОльшие аппетиты.

То есть, связи Ладожская - конец Индустриального/начало Ленской кирдык.

К сожалению, нашему городу интереснее вбухивать миллиарды в развязки и стадионы, чем вкладывать в развитие общественного транспорта, даже Метрострой не могут нормально финансировать (но все равно очень хочется, чтобы метро строилось, желательно само по себе) а тем временем на текущий год запланирована закупка 6 (шести!) трамваев... занавес. Да, несмотря на все косяки пока что Чижик выглядит на голову выше того, что по этим маршрутам ездило до реконструкции, что будет дальше - посмотрим.

в40 писал(а):Был бы город богаче - у концессионеров были бы бОльшие аппетиты.

да их не было бы. Концессионерам надо сказать спасибо, что при текущей нищете бюджета (на фоне Москвы, понятно что у нас денег куда больше чем даже у области) есть ЗСД и хоть где-то появляются новые трамваи несмотря на все старания города навредить тому же концессионеру бюрократией

Серафим писал(а):Проходы тесноваты для толпы в час пик.

Меня этот момент тоже малость напряг. Выше я писал почему.
А вообще, у меня ощущение, что это высокопольный трамвай с низким уровнем пола. Ну, т.е. как-будто изначально это был высокопольник, и дали команду сделать из него низкопол, и тупо вырезали проходы, и где это возможно, примкныли сиденья (вероятно из-за этого их всего 2 на низком уровне пола). Не хотелось говорить про минусы, но всё же это существенный минус - узкие проходы и все сиденья (кроме двух) на подиумах. Вагон тесный. Всё остальное на высоком уровне.

MetroGnom писал(а):Долгожданное событие свершилось - первое ДТП у Чижа (5-й вагон). Бодро начинают.
З.Ы. Остался только сход, всё остальное они уже опробовали.

Ещё из типов поломок трамваев бывают возгорания. Так что остался сход и возгорание
Но будем надеяться, что это минует Чижиков. И так, навалилась куча разной ненужной хрени на них

Катался вчера... Советую всем, просто добраться и прокатиться, пока бесплатно и длинные выходные. В выходной интервал составил не более 5 минут. Читать форум бесполезно, нужно проехать самому. Самые положительные эмоции! Это и не поезд и не трамвай. Я почувствовал себя в Европе (много где побывал); только глаза закрывать местами надо)) Начиная от Передовиков "Чижик" на всех перегонах просто летит. Страшновато даже)

Да, жаль только, что это, как и раньше, будет всего лишь подвозка к метро. Вот если бы продлить маршрут хотя бы до Перекупного - помогло бы немного разгрузить метро на этом участке, но без 100% обособления соблюдать график будет проблематично да и крюк через Гранитную - Новочеркасский увеличит время в пути (спасибо советским градостроителям, не оставившим места под трамвай на Заневском).

Похоже, у вагона 002 "оквадратились" колёса. Судя по регулярному стуку, как минимум есть отметины о тстирания колёс: https://youtu.be/_J2apR_7n7k?t=1m28s

Мне во всей этой "концессионной истории" очень не нравятся два момента:
1. "Убийство" 10-ки: сейчас она до Ржевки, а после полномасштабного ввода "Чижика" в эксплуатацию не понятно, что будет считаться 10-кой: участок от Ладожской до Ириновского/Передовиков или то, что останется по Большой Пороховской (а что там останется?). В любом случае цельный маршрут будет разорван, а его куски будут востребованы при таком раскладе меньше, чем весь маршрут полностью.
2. Бесполезность КС "Малая Охта", в которую вложено столько сил. Зачем она теперь, когда сеть будет разорвана (сразу на "Ладожской" или немного позже нее - не так уж важно) - не понятно.

Сейчас рады уже тому, что хоть что-то заработало. А какие были ожидания...

Десятка и будет только "Чижиковая": От Ладожской до угла Передовиков и Ириновского.

В вагонах аццки шумит (кондиционер?). По дороге к Ладожской сегодня остановки не объявлялись. Получалось забавно:
Плавность хода + вышеупомянутый шум + почти бесшумные двери + отсутствие каких-либо объявлений. Моя подруга, не глядя в окно, решила, что трамвай чешет без остановок