SubwayTalks.ru

Дмитрий Кудряшов писал(а):Продолжение:
ТУ10-001 "Колибри" на станции "Царскосельская".

Лучше бы электрифицировали и нормальный электровоз сделали вместо этого обрезанного чудовища. А где обещанный ТУ3-001? А где вообще презентабельность этой дороги?

Согласно мнению высокого начальства, электровоз нельзя - опасно. Прежде всего возможностью обрыва контактной сети и падения на рельсы. Мелкие про шаговое напряжение могут не знать, а объяснение забыть.

ТУ3-001 находится в депо, где разобран по винтикам, что с ним делают я не знаю, но по слухам будут собирать обратно.

Вчера был в управлении МОЖД (На Тамбовской ул.) и вот что я узнал:
1) Трасса ДЖД от Купчино до Царского села точно будет запущена с Июня 2011.
2) То что говорил Якунин по 100ТВ "Скорее всего на Купчинской ДЖД будут дети с южных районов города, а на Коломяжской ДЖД будут с севера" - уже опровергли, каждая смена (а их 3) будет чередоваться, то на Купчинской ДЖД, то на Коломяжской, ибо народа не так много, как хотелось бы.

Зачем устраивать поездную практику на старой (Озерковской) ж.д. с допотопмными устройствами СЦБ или, вернее, их отсутствии в понимании сегодняшнего дня? Нужно забыть и предать истории северную трассу и учить детей и инструкторов СОВРЕМЕННОЙ эксплуатационной работе на НОВОЙ (южной) трассе, где хватит места любому желающему!!!

Зачем устраивать поездную практику на старой (Озерковской) ж.д. с допотопмными устройствами СЦБ или, вернее, их отсутствии в понимании сегодняшнего дня? Нужно забыть и предать истории северную трассу и учить детей и инструкторов СОВРЕМЕННОЙ эксплуатационной работе на НОВОЙ (южной) трассе, где хватит места любому желающему!!!

В чём то согласен. НО:
Матвиенко хотела оставить 2 трассы чтобы наш город был самым "крутым". Если на трассе в Коломягах обновят все системы, будет хорошо для всех, ну а если не обновят то это лишний гемор. Это гораздо интереснее чем летом практиковться на одной дороге, дорога в коломягах с большой историей, именно она какое то время была с трёхниточным путём (может быть когда нибудь её сново продлят до платформы Шувалово) и многое другое можно вспомнить о этой дороге. В конце концов в том районе где сейчас идёт Коломяжская ДЖД идёт активная застройка, возможно что её снесут в ближайшем будущем, но зачем кому то нужен узкий участок ДЖД для застройки?

Информация от второго человека на МОЖД после начальника, трасса в Озерках будет модернизированна, подробнее попытаюсь узнать после открытия «Обводного канала», а то сейчас ехать не с руки (если не через «Спасскую»).

ОУС, вы со своим предложением о закрытии старой трассы на МОЖД придите. Посмотрим, как на вас посмотрят.

Константин Филиппов писал(а):ОУС, вы со своим предложением о закрытии старой трассы на МОЖД придите. Посмотрим, как на вас посмотрят.

И как же там посмотрят на здравое предложение? Для чего тогда ОАО "РЖД" инвестировало более 1 млрд.руб. в строительство новой дороги?

А разве плохо что в Питере будет 2 ДЖД? Старую дорогу могут в любой момент начать модернизировать, она вполне пригодна для эксплуатации. Да, ДЖД до царского села это хорошо (наконец то в нашем городе начали признавать ДЖД как средство передвижения а не как средство развлекаловки) но Старую дорогу можно и нужно оставить, и хотелось бы чтобы её сново продлили до пл. Шувалово...

ОУС писал(а):

Константин Филиппов писал(а):ОУС, вы со своим предложением о закрытии старой трассы на МОЖД придите. Посмотрим, как на вас посмотрят.

И как же там посмотрят на здравое предложение? Для чего тогда ОАО "РЖД" инвестировало более 1 млрд.руб. в строительство новой дороги?

очевидно, для того, чтобы было 2 разъезда Юный

На самом деле северная ветка мешает не то чтобы самому строительству домов, а скорее развитию УДС нормальной в Коломягах... но Приморский район вообще славится своими "направлениями", так что участок, связанный с ДЖД, не самый критичный.

А Аллегро не помешает случайно продлению до Шувалова-то

Насколько я знаю, за сохранение старой трассы выступал сам начальник МОЖД.
Дети и инструктора любят свою трассу и о перспективе закрытия говорили с горькой иронией и апатией.
У старой трассы есть душа, а новая будет сделана как из фанеры, всё хорошо, но чего-то не хватает.

сменится поколение и всё изменится. очень быстро это произойдёт

кто нибудь знает как обстоят дела на стройке МОЖД от Купчино до Царского села?

Сейчас никак, заносы-с.

VictorSE писал(а):кто нибудь знает как обстоят дела на стройке МОЖД от Купчино до Царского села?

Ведутся отделочные работы в зданиях вокалов, в т.ч. по установке оборудования

Константин Филиппов писал(а):Насколько я знаю, за сохранение старой трассы выступал сам начальник МОЖД.
Дети и инструктора любят свою трассу и о перспективе закрытия говорили с горькой иронией и апатией.
У старой трассы есть душа, а новая будет сделана как из фанеры, всё хорошо, но чего-то не хватает.

Ну что же Вы, как старичок, всю ЖИЗНЬ будете сравнивать с эпохой ДО и ПОСЛЕ (напр., русско-японской войны или иных значимых событий)
Я бы тоже с удовольствием сейчас прокатился в кабине паровоза (уж у него-то точно есть душа), попереводил бы нецентрализованные стрелки, пооткрывал семафор и повытаскивал жезл из аппарата, НО тогда бы это была не СОВРЕМЕННАЯ Малая Октябрьская ж.д., а музей истории развития ж.д. транспорта до 1975г.
Константин, смотрите в будущее, иначе поезд уйдет и Вы рискуете остаться в прошлом!
Задача руководства и специалистов МОЖД теперь вложить душу в НОВУЮ трассу, предварительно разобравшись в ее оснащении, и привить у детей любовь к "железке".