SubwayTalks.ru

ещё вариант -
а не хрен ли с ней с этой коррозией? поезда с молдингом сколько лет ходили, и живы, не развалились. если не ошибаюсь, рассчетный срок службы у новых вагонов на 5 лет меньше, чем у старых. проживут прекрасно с молдингом и с водоотливами и с местами коррозии.
а вообще mx прав, конечно,
чтобы достойно выглядело, надо радикально менять дизайн, а не ковыряться по мелочи.

ИМХО, лучше всего номерные выглядели в конце семидесятых, а дальше внешний вид только ухудшался.

Вопрос:А что мне сегодня попался за Пришелец на НВЛ с промежутком 1721 ?

Скоро будет в ТЧ-6
Пока катаеццо по НВЛ.

Big Ben Wallace:
Это вполне нормальное явление. Сцеп 10338-1720-1721-1722-1723-10339 приписан к ТЧ-5 и обслуживает НВЛ.

10340-10341 в пассажирской эксплуатации на ПЛ:

А промежутки не его.
Пока какая-то из "гравицап" на модернизации, её промежутки катаються вместе с 10340-10341.

А что у гравицап модернизируют?

Промежутки от 81-541.5:
10340-11558-11559-11560-11561-10341
А головные 81-540.5 №10317-10318 не модернизируются, на них устанавливается и налаживается новая система автоведения ПА-М.

Цитата из "вертушки":
"Вагоны под модернизацией ПА-М: 10..., 10317, 10318, 10..."

Ну ладно, уговорил, назовем это модернизацией системы управления.

О! Сегодня я как раз в этом составе ехал.

Нашел тут в архивах у себя...

10334 ст.м.Ул.Дыбенко

P.S.Такое ощущение что форум вымер...

Вчера последние 4 вагона 10352-10355 уехали с Вагонмаша в депо.
Уехали как всегда "слегка недоделанные".

Сфотографировать не успел, не думал, что отправят на этой неделе.