SubwayTalks.ru

Светится!!! сори, фото с телефона

Турникеты были установлены 12 числа на вход и выход! Уже есть вывески арендаторов (Вефк, Ультра стар) внутри ТК - видимо, он тоже откроется 20!

Metroschemes писал(а):... Уже есть вывески арендаторов (Вефк...

Даже свой ритейл развивает??! Ппц...

Оффтоп, конечно, но подумалось: раз вешають вывески, значит скоро открытие!

Привет! Выкладываю самые свежие фотки Волковской!!!


P.S.: вечером остальное выложу!!!

Ничкго себе разница высут между цз и тонулем выхода в город! теперь и мне начало казаться что своз в цз низковат.

Красота!

Ну, не так, чтобы очень уж красота, но транспортную функцию выполнять будет.
Хоть такое есть.

Хм, я всё пытаюсь понять (это уже из области теории заговоров): ну почему розовый? не белый, не жёлтый, не синий, а именно розовый? Пластик то есть.

UPD: Про переход напротив -- мысли оставим.
Про потолок: нормальная высота, это тот же потолок, что и потолок перехода к эскалатору. А как вы хотели?

Oldfan, куда не запихнуть? где узко и без запаса? вы о чем? и про потолок вашу фразу не понял совершенно.

Хочется всё уже своими глазами увидеть Вообще, несмотря на то, что всё сделано пластиком, выглядит стерильно и, отчасти, привлекательно. По крайней мере, это что-то в духе чешского метро.

Я подредактировал своё предыдущее сообщение...

Вопрос к знатокам. Где-то здесь обсуждали, не могу найти ответ.
Значит, вопрос такой, тройной: а) являются ли станции с выходом поперек оси -- ущербными продуктами экономии? б) в чём их недостатки с точки зрения эксплуатации? в) в чём экономия при строительстве?

Давно хотел всё это узнать, так что прошу ответить, интересно же.

Oldfan, спасибо за редактуру, стало понятнее

не считаю себя знатоком, но думаю, что "выход поперек оси" связан исключительно с особенностями трассировки линии и размещением вестибюля, а не с экономией или прочей ущербностью.

Не знаю. Но никаких преимуществ, откровенно говоря, не вижу. Только недостатки:
Обязательные ступени
Трудности с водоотводом со станции (имеется в виду дренаж)
УВЕЛИЧЕНИЕ обьёма горных работ, причём немеханизированных.
Правда, есть некоторые оправдания: В свете необходимости строить два выхода на поверхность, вероятно такая компоновка войдёт в норму (один -в торце, второй- сбоку, второй торец- для служебных нужд или, на крайняк, для перехода на другую линию.
Предполагаю, что в конце концов вопрос устройства лифтов на станциях тоже будет продвинут, а для них тоже нужно место. Но с лифтами другая тема, кстати их проще размещать именно в боковом выходе.
Все эти рассуждения непрофессиональны.

Интересно, а торцы ЦЗ украшены какими-нибудь произведениями искусства, или будут обычные стены?

фотки хорошие, спасибо.

а вот с другой стороны - пропадает, понимаешь, магия некая...
как раньше при открытии новой станции (станций) было? просто волшебство - о том как будет всё выглядеть, можно было только догадыватся.
ну напечатают в какой нить "ленинградской правде" убогую ч/б картиночку и всё...
зато ощущения!

а сейчас - как будто уже там три раза проехался...