SubwayTalks.ru

Снова ввели в строй ранее закрытый 56 маршрут трамвая, у которого здесь кольцо. За время неиспользования трамвайных путей территория сильно "одичала" (трава, деревья, кустарники). Скорее всего, это простое благоустройство.

Незадолго до Нового года я общался с приятелем из Метростроя. Он работал на Обводном канале, потом на судопропускных КЗС, сейчас на ТЦ "Осетинский" (так они называют Мариинку-2)). Он сказал мне, что переходит обратно на свою шахту (или перейдет после того как достроят Мариинку, этот момент я не помню), ту, через которую строили Обводный. Получается , его слова могут служить подтверждением того, что во-первых, строительство планируется начать в ближаешее время, во-вторых, работы будут вестись на протяженном участке будущей линии, а не только с одного конца (юго-запада).

это радует

По проекту организации строительства ККЛ начало проходки запланировано именно от "Обводного канала-2", т.к. наличие рабочей шахты позволяет практически сразу приступить к строительству новой линии. На других станциях ещё нужно строительные площадки освоить, пройти рабочие стволы и подходные выработки. А на это потребуется не менее одного-полутора лет.
Однако, то, что сказал Вам приятель ещё ничего не доказывает. Пока это всего лишь планы, которые, к большому сожалению, ни чем не подкреплены: проект ККЛ ещё не прошел экспертизу и, соответственно, не утверждён. А без утверждённого проекта работы вестись не могут.

Да, вы правы, однако такая позитивная информация "из первых уст" не может не радовать.

Хоть проект экспертизу не прошёл ещё, но на руках Метростроя он есть

То, что есть у Метростроя в настоящее время - это не более, чем красивая картинка.

Да и если он перейдет туда только после достройки Мариинки, которая еще не известно, когда произойдет (скорее бы уже закончили эту стройку, а то большой шумихи вокруг нее нет исключительно из-за параллельного строительства стадиона Зенита).

у Метростроя контракт до конца декабря, если конечно не "завязнет" как на дамбе

А 616бис будет для строительства как-то использоваться? Кстати, сегодня проезжал мимо и заметил, что горит освещение тельфера, да и времянку бетонную, которая была раньше просто покрашена, обшили профнастилом, а на заборе новую колючку повесили. Может, конечно, это не новость уже, но когда я последний раз там проезжал шахта внешне казалась практически заброшенной, примерно как ш534.

USSR Man писал(а):А 616бис будет для строительства как-то использоваться?

Да, с неё всё начнётся.

**********************

Ой, я "бис" не заметил...тогда не знаю, тоже интересно, оставят ли на 2 станции только 1 ствол на вентиляцию.

Согласно списку действующих ордеров по Фрунзенскому району на сайте ГАТИ, ордера на шахты №616 и №616-бис действуют до 31.12.2012, до этого же числе действуют ордера на площадки «Бухарестской» и «Международной», а если учитывать, что указанные станции откроются только в августе, а «Обводный канал» был открыт в декабре уже позапрошлого года, то явно складывается впечатление, что обе вышеуказанные шахты сохраняются для какой-то (а вы, думаю, понимаете для какой) цели.

Большинство четных шахт (рабочие стволы) ликвидируются в течение одного-полутора лет после открытия новых станций, когда завершены все строительно-монтажные работы. Но если шахта является конечной на пусковом участке и/или через неё планируется вести дальнейшее строительство, то она может существовать довольно долго. Наглядный тому пример - шахта 534 (самая старая из всех ныне действующих - заложена в 1982 году).
Что касается сроков действия ордеров, то они по мере необходимости могут быть продлены.

Константин Филиппов писал(а):складывается впечатление, что обе вышеуказанные шахты сохраняются для какой-то (а вы, думаю, понимаете для какой) цели

Так это не является секретом: 616 сохранена для строительства станции "Обводный канал-2", а 616-бис - для строительства наклона.
ЗЫ: надеюсь, что и 622 будет оставлена для строительства "Проспекта Славы" - там перегон не длинный.