SubwayTalks.ru

karhu писал(а):Из-за прохождения щита встречным забоем ССТ стал очень опасным, т.к. Возникло очень много заколов и трещин в породе.
Так делать, конечно нельзя.

Что значит нельзя? Такие ситуаций в истории метростроения происходили много раз. Надо остановить проходку ССТ на два-три дня (когда расстояние между встречными забоями станет менее 30 метров). А после того, как щит уйдёт за пределы забоя ССТ - возобновить его проходку.

Вопрос по финансам.

Как узнать сколько выделили на участок на год, и сколько уже выполнили/освоили?

https://fincom.gov.spb.ru/uploads/budge ... 7.2018.pdf

СТРОИТЕЛЬСТВО ЛАХТИНСКО-ПРАВОБЕРЕЖНОЙ ЛИНИИ
МЕТРОПОЛИТЕНА ОТ СТ. "СПАССКАЯ" ДО СТ. "МОРСКОЙ
ФАСАД" (1-Й ПУСКОВОЙ КОМПЛЕКС ОТ СТ. "СПАССКАЯ" ДО СТ.
"БОЛЬШОЙ ПРОСПЕКТ")

утверждено на год -7 938 742,3
профинансировно за период- 1 800 306,2

данные на 1 июля 2018

В ССТ 120/224
Начали брать породу в проёме в пилоттонель.

В ТПП залита торцевая стена, произведено бурение для последней заходки ССТ.

На щите 1 пути 270/~1310.

Пройден начальный участок временного технологического ходка №2 от подходного к 1 пути.
Бетонируется.

Развернули тюбингоукладчик в камере пересечения и начали проходить участок 2(6) пути к ГКС.

В демонтажной камере 2 пути (у Театральной) собрали кольца 5,6.

Кстати, на Косой линии не теряют время и пока ждут щит, начали лить СВГ подземных переходов.

karhu писал(а):В ТПП залита торцевая стена, произведено бурение для последней заходки ССТ.

Пробурили с "противоположной" стороны чтобы ускорить проходку ССТ? Разумное решение.

karhu писал(а):Пройден начальный участок временного технологического ходка №2 от подходного к 1 пути.
Бетонируется.

Чтобы освободить пилот-тоннели под переборку и переключить откатку со щита/к щиту со стороны камер съезда?

karhu писал(а):В демонтажной камере 2 пути (у Театральной) собрали кольца 5,6.

Надеюсь, после того, как погасят демонтажку, пойдут ППТ дальше (до границы станционного тоннеля)?

mx писал(а):Пробурили с "противоположной" стороны чтобы ускорить проходку ССТ?

Да.

в40

Да, и в первую очередь уменьшить плечо откатки.

Про ппт не в курсе.

20.08.2018 - Венецианское подземелье: какими будут интерьеры станции метро «Горный институт» - видеорепортаж на ТВканале "Санкт-Петербург"
https://topspb.tv/news/2018/08/20/venecianskoe-podzemele-kakimi-budut-interery-stancii-metro-gornyj-institut/

«АВРОРА» ВНОВЬ ОПУСТИТСЯ ПОД ЗЕМЛЮ

24 августа на площадку, где идет строительство наклонного хода будущей станции «Большой проспект» («Горный институт»), начали подвозить детали проходческого щита «Аврора». В ближайшие месяцы специалисты управления механизации смонтируют проходческий комплекс и подготовят его к работе.

Стартовый котлован, в котором будет осуществляться монтаж «Авроры», уже готов. Он имеет 80 метров в длину и 30 в ширину, глубина в нижней точке — около 30 метров.

Вокруг котлована строители создали ограждающую конструкцию — стену в грунте. Вторая линия стены в грунте предназначена для строительства подземного вестибюля станции.
На площадке уже подготовлены тюбинги для сооружения ложемента, от которого при начале проходки «Аврора» оттолкнется домкратами, чтобы совершить погружение на 70-метровую глубину к станционному комплексу «Большой проспект».

https://metrostroy-spb.ru/press/news/1343/

Круто! Глубина котлована даже глубже некоторых станций глубокого(!) заложения.

А сколько строили этот котлован? год?

Как проходит строительство станции метрополитена «Горный институт»

Репортаж: https://topspb.tv/programs/stories/469436/

4pet писал(а):А сколько строили этот котлован? год?

Больше двух лет. Смотрите на дату сообщения.

И всё обещают к концу следующего года построить... Так нереально же?
Кстати, как дела на "Театральной" с проходкой обстоят?

Негусто, знаю, что с 574 уже проходят кольцами тоннель в который войдёт 573 шахта.

Ждём инфы от кое-кого, но что-то тормозят пока