SubwayTalks.ru

Ствол вряд ли прошли ещё до конца, но должны быть близки к этому.
Его проходят с помощью одного крана и бадьи, внизу должнен быть Brok с обратной лопатой.
Другим краном собирают горный комплекс.

31.01 мимо проходил.

48 метров сделали.

Насколько помню, при помощи крана и бадьи (или грейфера) разрешена проходка стволов глубиной до 20 метров.
Всё, что глубже, проходится при помощи проходческого полка.

в40
Абсолютно верно. после 20 метров под защитой полка.

ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ПОДЗЕМНЫХ СООРУЖЕНИЙ
ПБ 03-428-02
П.5.4.3.

Одно другому не мешает.

Проходят не с помощью полка , а под его защитой же. Иногда к нему подвешивают телескопическую руку для погрузки породы в бадью. Затем бодью поднимают лебёдкой наверх и опрокидывают в бункер.

Здесь же кран используется вместо лебёдки.

Кроме того амировка ствола уже должна идти по-любому. Но точно не знаю.

karhu писал(а):48 метров сделали.

48 из скольки?

Не нашел здесь чертежей ствола, не могу точно сказать.

Сам монолитный жб ствол вроде 60 метров, дальше должен быть участок рассечки.

karhu писал(а):Здесь же кран используется вместо лебёдки.

Стоимость эксплуатации автокрана дешевле эксплуатации лебёдки? Это что-то новое.

Копёр на 572 практически готов.

Иллюстрация, пару дней назад.

По другим шахтам участка прогресса, надо понимать, нет? Много ли можно сделать с одной единственной?

На этом радиусе планируется двухпутный тоннель или два однопутных?

Hyperion
Два однопутных

Чау-чау писал(а):По другим шахтам участка прогресса, надо понимать, нет? Много ли можно сделать с одной единственной?

Построить станцию Горный Интститут. По другим шахтам всё печальнее, одна из площадок даже до сих пор отсутствует.

Чау-чау писал(а):Много ли можно сделать с одной единственной?

Смотрите сами: