SubwayTalks.ru

А Мякинино подземная или наземная в итоге?

Подземная мелкого залегания. Кстати это первая станция с Московской области.

Мякинино наземная крытая, на первом этаже ТЦ. Из двух этих взаимоисключающих сообщений верить надо моему.

Мякинино предпологалось сделать мелкого заложения, но потом решили вывести на поверхность.
Серега, надо думать прежде чем что-то говорить.

Все предыдущие варианты не верны!

Мякинино - наземная станция с боковыми платформами, находящаяся внутри паркинга, а не ТЦ. Основные СМР по паркингу планируется проводить после ввода станции в эксплуатацию.

Если точнее, то решили не уходить с поверхности. Метромост планировался по-любому (правда, по проекту он был крытый, но на деле перекрытий не будет). По изначальному плану после моста должны были вновь углубиться и построить подземную Мякининскую. В итоге же переименовали станцию в Мякинино, решили построить ее на поверхности в нескольких сотнях метров от съезда с моста, а еще придумали бред с постройкой станции за счет инвестора. Который, собственно, и начудил, в результате чего станция может получиться крайне странной.

von_gobelen, не придирайтесь. Уточнять по боковые платформы не обязательно. И что такое, по-вашему, "Крокус-Сити", как не ТЦ (пусть и с паркингом на первом этаже)?

Мякинино планировали в другом месте мелким заложением с островной платформой.
После этого её сдвинули ближе к выставочным площадям Крокус-Экспо. ИМХО, для удобного подхода в павильоны.
Т.к. не успевали выйти на необходимое межпутье, то станцию сделали наземной с боковыми платформами.
Наземной сделали, чтобы не было предельной величины уклона.

Что касается моста, то я не видел первоначальный вариант, но думаю, что его планировали без крыши.
А изменили отделку моста в новом проекте. Т.к. все технологические отверстия для монтажа крыши на нём есть, то были бы деньги и желание, а крышу сделать можно хоть сейчас, но нет денег, нет работы.

Теперь что касается переименовали. Что переименовали? Стройобъект переименовали или станцию? Моя логика говорит о том, что переименовали стройобъект. Т.е. станцию не переименовывали, т.к. её ещё нет.
У любой станции есть проектное название. В данном случае - это Мякининская.

Если говорить о причинах изменения проектного названия, то скорее всего из-за того, что Мякинино прижилось в отличие от Мякининская из-за деревни и того, что она следует за Строгино. Волоколамская - это название всем известно, все знают что это и где, поэтому так и назвали. Всё-таки не зря притоннельные Тушинской строили.

Такой вариант: есть два стройобъекта.
Проектные названия: Волоколамское шоссе и Волоколамская.
Так и назовём? А как разбираться, что есть что?

Что касается софинансирования, то если бы Агаларов не профинансировал, то МО деньги вкладывать не стала, а Москве эта станция не нужна. (Зачем улучшать условия конкуренту? Это про Экспоцентр и Крокус-Экспо.) Но в тоже время, в Крокус проблематично добираться, т.е. станция там нужна, к тому же там комплекс зданий Правительства МО.

Крокус-Сити - это не только ТЦ, вернее не столько ТЦ (Твой Дом), сколько один из крупнейших в Европе выставочных комплексов. Или кто-то думает, что Агаларов деньги гребёт с Твоего дома? Поэтому надо различать торговые площади с не торговыми площадями (инфраструктура).

PS:Здесь предлагаю не распространяться о ТЦ. О метро тема всё-таки. Как идея?
PPS: Ко мне можно на "ты".

Насчет проекта метромоста вам тоже не мешало бы матчасть поучить... Или хотя бы Руссоса почитать...
А в остальном, мне кажется, спор ни о чём.

Что я должен подучить по мосту? В каком месте не правильно?

Хорошая новость с Моё метро. Габарит не прошёл Мякинино. В общем, режут кабели, перекладывают их в авральном режиме.

Всё, в общем, правильно, только зачем говорить, что вы не знаете ничего про проект моста, если можно пойти и посмотреть?

Я про первоначальный проект это говорил, а не про проект 2007-08 гг.
Тот, самый первый, который начали реализовывать, возведя ряд опор со стороны Мякинино. Забросив всё в 98 году.

Нет у меня возможности его посмотреть.

Ну хорошо, я вам даже в википедии нашел, какой проект был у моста еще совсем недавно:

И какой там у вас, говорите, возможности нет?

Я понял, где собака порылась недопонимание идёт.
В 93, если память не изменяет, начали строить мост. Проект был другим. В 98 экономический кризис достиг апогея, и финансирование по статье метростроение закончилось. Работы свернули на 10 лет.
В 2007 году ММС вернулся на объект. Метрогипротранс разработал новый проект моста. Картинка в твоём посте - это он и есть.
В 2008 началась реализация проекта.
В 2009 деньги кончились, начали резать расходы.
Экономить решили на крыше, но конструктив остался прежним, с возможностью накрыть мост в будущем.
Вместо этого сделали промежуточный вариант, насколько на это финансов хватило.
Вот его я могу посмотреть, но я его уже видел.

Поэтому я и говорю, что первоначальный проект (90-х) был другим и возможности его посмотреть у меня нет.

А, теперь понял. Извините, если был слишком резок.