Поставки новых вагонов в ПМ

[Nomernoy]

Волос2
Он наказан.

[Волос2]

Что с весом, 760 пролазят или конкурс под НеВу?

Конкурс для всех желающих, у кого есть один исполненный контракт
Масса тары, не более
т 35,5 34,5 31,5

Если брать критерии оценки, то тут не все однозначно.

[andreev]

Трап в ТЗ появился, ну тогда тут вообще всё ясно уже

[Волос2]

Трап в ТЗ появился, ну тогда тут вообще всё ясно уже

Все нормально, трап в НеВе есть, тут проблем нет никаких с этим пунктом. Вообще основные "кривые" пункты все-таки исключили. Сейчас и ТМХ и ВМ проходят, а вот новичкам так и закрыт рынок

[vartal]

Опять конкурс? Как же у вас обожают их проводить...

[andreev]

А надо было сразу купить у лучшего завода современности?

Все нормально, трап в НеВе есть, тут проблем нет никаких с этим пунктом. Вообще основные "кривые" пункты все-таки исключили. Сейчас и ТМХ и ВМ проходят, а вот новичкам так и закрыт рынок

Я помню, просто неправильно трактовал пункт, который привёл Номерной. Мне подумалось, что в ТЗ прописали конструкцию трапа, как на 760/765.
А кто ещё полезет на рынок? КВСЗ не пустят, европейцы попробовали прощупать почву в Москве, обожглись о калёное железо ТМХ и забыли.

[Vladimir91]

Метрополитен закупит новые поезда для линии 1

Петербургский метрополитен объявляет конкурс на закупку новых электропоездов. По контракту победитель должен поставить в подземку 160 современных вагонов (20 восьмивагонных составов), которые будут эксплуатироваться на линии 1 («Кировско - Выборгская» линия). Закупка вагонов осуществляется в рамках государственной программы Санкт-Петербурга «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» на 2015 – 2020 годы, утвержденной постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 30.06.2014 №552 и стратегии развития метрополитена за счет средств собственной инвестиционной программы ГУП "Петербургский метрополитен"
В условиях договора прописаны сроки поставки новых составов. В 2016 и 2017 годах победитель должен будет поставить в метрополитен по 3 новых поезда, в 2018 – 4, в 2019 и 2020 годах – по 5 составов.
Одним из условий конкурса является поставка современных вагонов с асинхронным тяговым приводом. Это решение отвечает современным техническим тенденциям и позволит обеспечить повышение энергоэффективности эксплуатации метрополитена.
Техническое задание обсуждалось и утверждено техническом совете Петербургского метрополитена, а так же одобрено научно-техническом совете Комитета по транспорту Администрации Петербург.
Полностью обновить парк вагонов на линии 1 планируется до 2029 года.

http://www.metro.spb.ru/news/item/id/499

Попытка №3 на красную ветку

http://www.metro.spb.ru/mtz/gate/view/15658

Надеюсь, хоть в этот раз дело сдвинется с мёртвой точки...

[karhu]

Попытка №3 на красную ветку

http://www.metro.spb.ru/mtz/gate/view/15658

Сегодня 3.05 в "Петербургском Дневнике" прочитал, что вагоны(не кабина машиниста) должны будут оборудованы кдимат контролем.
Может кто-нибудь прокоментирует?

[karhu]

На заметку, статьи разные по своему содержанию.

http://www.spbdnevnik.ru/news/2015-06-0 ... 2020-godu/

[Angry]

Метрополитен закупит новые поезда для линии 1
Петербургский метрополитен объявляет конкурс на закупку новых электропоездов. По контракту победитель должен поставить в подземку 160 современных вагонов (20 восьмивагонных составов), которые будут эксплуатироваться на линии 1 («Кировско - Выборгская» линия). Закупка вагонов осуществляется в рамках государственной программы Санкт-Петербурга «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» на 2015 – 2020 годы, утвержденной постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 30.06.2014 №552 и стратегии развития метрополитена за счет средств собственной инвестиционной программы ГУП "Петербургский метрополитен"
В условиях договора прописаны сроки поставки новых составов. В 2016 и 2017 годах победитель должен будет поставить в метрополитен по 3 новых поезда, в 2018 – 4, в 2019 и 2020 годах – по 5 составов.
Одним из условий конкурса является поставка современных вагонов с асинхронным тяговым приводом. Это решение отвечает современным техническим тенденциям и позволит обеспечить повышение энергоэффективности эксплуатации метрополитена.
Техническое задание обсуждалось и утверждено техническом совете Петербургского метрополитена, а так же одобрено научно-техническом совете Комитета по транспорту Администрации Петербург.
Полностью обновить парк вагонов на линии 1 планируется до 2029 года.

http://www.metro.spb.ru/news/item/id/499

Попытка №3 на красную ветку
http://www.metro.spb.ru/mtz/gate/view/15658

Надеюсь, хоть в этот раз дело сдвинется с мёртвой точки...

На мой взгляд, такой большой контракт, это довольно опрометчиво... С практической точки зрения.
Но финансово, наверно, так можно обосновать экономию...

[Чау-чау]

Как бы всё на этом конкурсе, вернее, его отмене, и не завершилось. См. Спасская - Большой пр.

[Волос2]

Сегодня 3.05 в "Петербургском Дневнике" прочитал, что вагоны(не кабина машиниста) должны будут оборудованы кдимат контролем.
Может кто-нибудь прокоментирует?

Нет, информация не верная. Кабина с кондеем, салон с принудиловкой.

[ista011]

Если кто не помнит, то Skoda участвовала в конкурсе на поставку поездов в Варшаву. Там тоже требовался отдельный трап. Не особо важно, как он в итоге реализован в Siemens Inspiro (хотя там просто вся середина морды откидывается). Skoda предлагала сделать вот так:

Так что если ПМ надо такой трап, то никаких помех для поставки Невы возникнуть не должно. На мой взгляд такой трап всё равно смотрится лучше, чем подобный на 760 и уж тем более на 720.

[Владимир_В_Е]

Вагонмаш собирается принимать участие? Это очень хороший шанс на развитие альтернативного вагоностроения в РФ, контракт длинный, пока выполняется этот можно ещё успеть найти.

[Cypok]

Кабина с кондеем, салон с принудиловкой.

Ну когда же Петербург дозреет до кондиционеров в салоне. С троллейбусами, автобусами и частично с трамваями дозрел же.